還有車比韓劇好看?

出品：破浪圖文組

文 | 章麗娟

「金秀賢歐巴的新劇，看了沒？」

沒看的話，真的很難做朋友了（開玩笑），時隔五年，那個耽誤我整個高三的男人終於回來了。自《來自星星的你》收割完一波流量後，就很少在韓劇中看到『都教授』了。

此番，它的新劇《雖然是精神病但沒關係》（下文簡稱《雖然是精神病》）一播出，就毫無壓力地成為近期熱度最高的韓劇了。

這部劇的表層故事，是一個愛情故事，簡單點就是，兩個內心有創傷的人，在愛情中治癒彼此。我喜歡這部劇，是因為它不僅僅是一部言情劇，同時，它還將鏡頭聚焦到了精神病人這個群體，拓寬著這部劇社會學層面的意義。

在快節奏的現代生活中，因為工作和生活壓力，有心理問題的人越來越多人了，但這並未得到足夠的重視。這部劇可以提供一些不一樣的思考和認知。

韓系車就沒有韓劇那樣好命了，作為各部熱播韓劇中的常客——現代和起亞，這兩個韓系車的主流品牌近些年的市場表現都讓人挺著急的，這兩兄弟在家啃泡菜已經有段時間了。

終於在7月22日的一個夜晚，它來了，北京現代第十代索納塔正式宣布上市，此次，共推出五款車型，提供了包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT在內的兩套動力總成，價格則從16.18-20.58萬。

千呼萬喚「駛」出來的索10剛發布上市消息，媒體界就紛紛發出靈魂拷問。它能為韓系正名嗎？作為一個在自主品牌和日系、德系夾縫中求生存的品牌，第十代索納塔能順利「出圈」嗎？

早些年，韓系車抓住這個看臉的社會，以高顏值形成自己的江湖地位。還記得第八代索納塔剛出來時驚豔了多少人，羨煞了多少車。按理說有這樣的基礎，其在中國怎麼看都應該是炙手可熱的。可韓系汽車近些年的實際銷量雖然不算太差，但相比韓劇的受眾群體可是要差上不少呢。

當然，有一說一，買車可不像看劇那樣成本低，作為一宗大消費，消費者要考量的因素太多了，顏值、配置、性價比等等。

此次上市的索塔納10可以說沒什麼短板了，好看的皮囊裝著有實力的靈魂，要顏有顏，要配置有配置。

在其預售階段，辦公室同事就為其寫了一篇圖文詳細的優質好文，無論是外觀內飾，還是動力配置，亦或是競品都有提到，可謂是面面俱到了。（點點我~）

在此，還是不得不提下它的外觀，因為的確很驚豔。盡顯時尚動感的車身設計，相較上一代產品，第十代索納塔車身長度和軸距分別提升100mm和85mm，使車身達到了近5m的長度，軸距也達到同級最大的2890mm。同時得益於i-GMP平臺優勢，車身高度明顯降低，座艙座椅也隨之下調優化，車身重心進一步降低了。

縱觀現代的幾款車型，其對『工業美學』和『功能美學』的追求是令人嘆服的，融合了現代汽車最新設計理念Sensuous Sportiness（感性運動），使其外觀更加精緻和感性。跟它的品牌代言人楊冪的氣質可謂是相得益彰。

一位是時尚圈內公認的時尚女王，一位是汽車圈內少有的「韓系貴公子」。兩者的跨界聯合，我想應該會讓時尚潮流得到更多用戶的喜愛和認可。

除了全新的設計，索10在動力、安全、科技上的成就，完全有實力成為2020年的B級車市場中的三強之一。

盡人事，也得聽天命，如今的B級車市場是很多車企必爭之地，主流的有凱美瑞、雅閣、天籟和帕薩特，雖然索10在車身尺寸、軸距和價格上有一定優勢，但是耐不住日系車的品質和口碑已經深入人心了。

縱觀今年上市的韓系車，無論是剛上市的索10還是預計9月上市的新起亞凱酷，都預示著韓系車要開始反擊了。

看索10 此次的氣勢，是有一雪索9的前恥的決心，前段時間起亞的Telluride剛剛拿下「世界年度車」的大獎，也很好的提醒了大家真的需要重新審視現代汽車的造車實力。

由於索10剛上市很難判斷其市場表現，但是我們不妨提前卜一卦，作為北京現代品牌重塑的最重要的一顆棋子，如果連它無法擔起的北京現代重回「百萬俱樂部」的使命，也就預示韓系車此次突圍怕是十死九生。

索10 ，直觀的科技感和激進的運動風，能夠討好年輕消費者，或許能短時間緩解韓系車舉步維艱的現狀，但是能泛起大水花的概率不大。

畢竟在如今的B級轎車市場上，家庭用戶的基數龐大，以下幾個思考維度也可作為借鑑，當然，只是個人愚見，判斷失誤之處，希望各位看官在留言區和我們交流討論。

首先，『一招鮮，吃遍天』的顏值至上時代已經過去了，時尚的外觀設計已經不能成為韓系車的殺手鐧了。

最殘酷的現實就是比你優秀的人還比你努力，在顏值進階的路上，韓系車並不寂寞。也許以前韓系汽車是一枝獨秀，但隨著各大品牌進駐中國市場，自主品牌的『發光發熱』，『造型』這個詞已經有了更多的新玩法。回過頭看，」索9「沒能和大家擦出火花，最重要的原因是日系對手竟」不約而同「地走上年輕化變革。

汽車在進化，對應的是消費者的消費觀念在進步，當人們把對技術的消費放在外觀之上時，顏值對銷量的主導意義就會變小。而相比德系和日系，技術恰恰是韓系車的軟肋。沒辦法，好看也不能當飯吃。

其次，我覺得韓系車的疲軟跟自主品牌的崛起有關。隨著近幾年自主品牌的崛起，10萬以下的市場基本都被自主品牌「承包「了，而10萬以上的市場也有了眾多合資品牌和自主品牌開始競爭，合資與自主之間已經沒有了以往的價格」空白區「。這就大大擠壓了韓系汽車的生存空間，韓系汽車的壓力可想而知。

自主車型的做工也越來越好，諸如長安、吉利、長城等品牌在車型做工上已經逐漸趕上合資品牌，實際來說，韓系車的做工和自主品牌之間已經沒有了以往天差地別的差距，基本達到了同一水平線。當合資品牌不能在做工超越自主品牌，那難以保持熱度，汽車銷量無法提升也是一件很正常的事情。

再者，看看性價比，韓系汽車旗下車型一直以高配置聞名市場，高配置、高性價比這樣的亮點也很符合中國消費者的口味。

只是隨著自主品牌的發展，配置豐富現在更多的是形容自主車型，再加上低廉的價格，自主品牌說是現在汽車市場性價比之最，應該沒人會反對吧。

索10豐富的配置足見其誠意，但如今，同價位車型又有幾個會輸在配置上呢？（美系、德系、法系如今在這方面的水平都是有目共睹的）。所以，配置和性價比這塊幾乎是「放諸四海而皆準「的標準了。

難，是真的難，但是不畏難，才是最可貴的，索納塔此次的換代思路很清晰，就是要以全新的形象重新獲得消費者的關注。

此番，從競爭對手口中搶食，還真得劍走偏鋒，老一輩的，更認同日系三強和邁騰之流，索納塔能否從「後浪」裡頭尋求機會，打開局面也是未可知的，但是我們敬這份誠意和勇氣。

這不得不聯想到韓國的另一張名片——韓劇，相較於前幾年的連續刷屏，最近一兩年也有一些微妙變化，想當年《太陽的後裔》、《來自星星的你》這些劇都是人盡皆知，火遍全亞洲，但是現在韓星的影響力已經不可同日而語，韓劇的熱度正在出現低迷勢頭。

其中原因不乏有政治因素，但是國產劇《琅琊榜》、《歡樂頌》、《都挺好》等國產劇的熱度提升也是擠佔市場的重要原因。就像潮漲潮汐、日升日落一樣，韓流作為一種文化現象，不可能做到經久不衰，市場一直在變化，有變化才可能有市場。

索10能否成就韓系車的『第二春』，咱也不知道，咱也不好說，祝好吧~

*本文圖片部分來源於官方，部分來自個人圖庫