API SP標準姍姍來遲 發布會現場解惑新一代機油
2020年5月1日，API(美國石油協會)正式宣布在全球啟用API SP/GF-6汽油機油規格技術認證，以取代誕生十年之久的API SN/GF-5 Plus規格。十年之間，發動機技術的進步與排放標準的日益嚴格，對潤滑油也提出了更高的性能要求。廉頗老矣的API SN標準早已無法全面滿足新發動機的性能需求，API SP標準誕生可謂勢在必行。
（圖：2020年5月1日，中國石化長城潤滑油國際首批獲得API SP認證）
API SP標準主要提高了機油抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化、抗沉積、清潔性，在滿足當前環保標準同時，保證為開始普及的新一代排放控制系統和渦輪增壓器等新型發動機系統提供可靠潤滑保護，降低低速早燃（LSPI），並適配使用E85以下乙醇燃料發動機。
然而需要說明的，API SP標準只是面向潤滑油企業的規格準入門檻，體現的只是產品性能的下限。對於技術創新驅動型的企業而言，標準下限總是被用來打破的。長城潤滑油金吉星新品雲發布會的一項使命，正是向公眾解析，下限會如何打破。
整場發布會的技術解析，都圍繞「靜爽順暢•時刻保護」這一賣點展開。得益於採用了雲上發布模式，中國石化長城潤滑油的技術和產品負責人，能夠將以往很少公開展示的大量硬核技術賣點數據，展示給線上參與發布會的網友：
正如API SP 標準所強調的，低扭矩、高轉速的工況條件下，低速早燃現象會引發發動機爆震，產生噪音。根據標準規定，10萬次點火低速早燃發生次數不高於8次，但是金吉星產品經過實驗之後，爆震被控制在保持在2次左右，相比舊有標準降低75%低速早燃發生概率。同時，來自中國石化長城潤滑油的官方測試數據也顯示，使用金吉星升級產品發動機，不同轉速區間，噪音都低於參照的普通產品。通過降低低速早燃發生率、改善NVH表現，金吉星實現了對「靜」的詮釋。
對於「爽」的解讀，著眼於機油對發動機的清潔性的解析。現代渦輪增壓直噴發動機增壓器和活塞部位高溫情況下很容易就出現結焦的情況，對此API SP標準並沒有提出嚴格要求，而中國石化長城潤滑油則表現出了對效果的極致追求，不斷優化配方，提升沉積物控制水平，發動機沉積物降低50%。
發動機在行駛中的順暢表現，要靠機油形成穩定的油膜保障潤滑。而在高溫運動和低溫啟動等極端環境下，潤滑油粘度會有不同程度的變化。金吉星產品實現了優於標準90%的高溫運動粘度增長控制。在機械工況高剪切的情況下，保證油膜不破裂。同時，還保持了優秀的低溫流動性，超越標準要求，能夠在極低的溫度下瞬間到達發動機需要潤滑的部位。
除了更好的抗低速早燃、清潔分散性和粘度穩定性外，金吉星新品對發動機鏈條的保護也高於標準規定50%。同時，由於採用低灰分配方，能夠更好保護車輛GPF後處理裝置，延長排放系統壽命。
現場，中國石化長城潤滑油官方還公開了此前金吉星機油550小時耐久試驗及3000萬公裡多地貌超長測試的數據和發動機拆解實拍圖。並沒有出現常見的氣缸上部漆膜、搖臂軸等位置油泥，油底殼與軸瓦清潔如新，散發著金屬光澤，無聲的訴說著金吉星產品的優秀表現。儘管目前車後市場普遍建議用戶每5000公裡更換一次機油，但是在使用機油性能滿足一定標準的前提下，延長換油周期不僅能夠降低使用成本，減少廢棄機油生成，一定程度上也是為綠色環保事業做出了貢獻。
中國石化長城潤滑油是中國航天唯一的全面戰略合作夥伴，為載人航天、探月、火星勘測在內的大量國之重器和關鍵工程進行潤滑配套。多年來，中國石化長城潤滑油積極立足航天潤滑科技，開拓民用潤滑市場，打造了全球同步的潤滑產品和服務能力，贏得了全球包括奔馳、寶馬、豐田、大眾等主流車企的信賴，獲得了國內95%以上的汽車廠商的技術認證，裝車及服務站用油份額佔在華車企的65%。
事實上，據中國石化長城潤滑油技術人員介紹，早在API標準起草階段，中國石化長城潤滑油秉承「科研前置」理念，已經提前若干年，與動力和整車廠商展開合作預研，充分的測試和磨合，讓金吉星新品可以在API SP標準實施的第一時間，全球首批獲得認證。而千萬公裡測試中，中國石化長城潤滑油走遍祖國南北，經歷酷暑、嚴寒、風沙、潮溼等複雜環境考驗，積累了豐富的經驗，保證了金吉星產品能夠滿足不同OEM客戶的機油性能標定，實現遠超SP標準門檻的卓越潤滑保護。
中國石化長城潤滑油金吉星升級新品的誕生，是中國製造走上世界舞臺的縮影。隨著中國自主汽車、潤滑油產品性能上限的不斷刷新，無形中也堅定了中國有車一族支持國貨的信心。