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寮國路況
從磨憨港到琅勃拉邦不到300公裡，大部分是用盤山鋪砌而成。由於邊境地區正在修建鐵路，公路上運送建築材料的卡車很多，交通狀況不好。此外，由於大貨車頻繁行走，不少地方路基發生塌方，經常有部分路段在維修中。沿途經過許多村，摩託車是寮國人常用的交通方式。沿途遇到的民用車輛大多是皮卡和四驅越野車。
當然，除了琅勃拉邦，位於我們的旅行目的地還包括沙耶武和金三角地區的SUV村莊距離地球較遠，因此只需要一個具有四驅功能的SUV。
琅勃拉邦
琅勃拉邦位於寮國的北部，湄公河邊緣的一個小鎮隱藏在深山中，就像一個失落的天堂。在13世紀，他是寮國和瀾滄王朝的首都。正是因為他遠離塵囂幾百年，所以滿城的文物古蹟完好無損。走在街上，可以看到歷史悠久的寺廟和隨和的僧侶，你好像走進了一個大的博物館。
在1995中，文教聯合國科技組織將琅勃拉邦列為世界文化遺產，從那以後，古城的生活發生了變化，他不再是寧靜和殘舊，而是給這個城市帶來了更多的活力和活力。
一汽馬自達CX-4
一汽馬自達CX-4增加了很多旅程。為了適應複雜多變的路況，我們特別推出了2018款自動四驅藍天無畏版。
他有一個美麗的身體
19英寸輪轂
接近角和離去角控制良好，離地間隙接近200mm。
當您在蜿蜒曲折的山路上行駛時，可以感受到馬自達在平衡離地間隙、降低車輛重心方面所取得的深刻成就，當然，您不會對馬自達的「彎道王」名稱感到驚訝。
當然，精準轉彎還得益於馬自達創智藍天底盤、轉向精準系統和GVC加速矢量控制系統的紮實調整。讓我，一個獨自在國外開車的女司機，自信地開車吧。
作為一個轎車類型SUV，讓CX-4跟我們一起去金三角區域是一個非常極端的挑戰。CX-4的表現給我們帶來了很多驚喜，例如，在顛簸路段，懸架具有良好的彈性和阻尼設置。駕駛舒適性和反饋平衡恰到好處。
例如，在非鋪裝載道路上以較高速度行駛時，動力的輸出、轉向方向和車身姿態可以協調，GVC使整個駕駛過程呈現WRC或視感。
涉水不是CX-4應該做的，但是這次CX-4給了我們一個小小的驚喜，沒有把我們扔到河水~
其他配置包括還包括盲點監控，MRCC自適應巡航，HUD抬頭顯示等。即使是換擋撥片，這些有可能配置，你在購車時想要「省」配置，也能充分發揮他們在長途駕駛和複雜路況下的作用。
而青春去旅行
託尼對我們說：「寮國的大象就是這種情況，很多是工作大象，從有勞動力開始就在伐木場工作，退役之後因為食量太大，被拋棄掉。遺憾的是他們沒有學過搬運之外的任何生存技能，就只有等死。」
這讓我想起了網際網路工作者發布的「996.ICU運動」。正如邏輯思維所說：單線發展的效率很高，但可怕的是他剝奪了人們適應多種生活的能力和自由意志的發展。
這些退休的工作大象比那些能在ICU等待死亡的人類更糟糕：「如果情況繼續下去，之後寮國的亞洲象就滅絕了！」生物學家看著我們認真地說：「很多退役工作大象被人買走，變成表演大象，其實這讓這些大象的狀況變得更糟。」
主人把大象當作奴隸對待，殘酷地對待他們！這是工作大象最真實的寫照！近年來，政府對伐木業的限制，使得這些退休的工作崗位似乎遭受絕種的災難！
我們從TrTripAdvisor上找到了ECC，你可以把他看作是一個以大象為主題的度假勝地。由兩名法國人和一名寮國人創辦，我們一方面從雲南的磨憨港口穿越到寮國，一方面體驗自駕車旅行的樂趣。
另一方面，為了使我們的旅行更有意義，@王和我選擇了ECC作為我們旅程中重要的一站。看看法國人和當地人是如何拯救亞洲象的。
ECC是一個非盈利組織，名為ElephantConversationCenter。所有捐贈和經營度假村的利潤都用於改善大象的生活環境。
他們的目標是輔導沒有生活經驗的工作大象，逐步學習野外生存技能，並盡最大努力回到大象原來的生活：他們可以學會覓食、社交、戀愛、交配、繁殖和飼養幼象。來，取得了很大的進步。
這是遊客不熟悉的中國，但外國人覺得這是環保慣例。創始人的目標非常明確，他希望通過科學、人道和可持續的方法，在寮國中擴大亞洲象的數量，因為亞洲象已經成為寮國的瀕危物種，所以只剩下800寮國，其中400是工作大象和圈養大象，其餘400是野生大象。
當然，很多人都羨慕我的作品。我們可以有贊助商來支持我們環遊世界的夢想，讓我們有更多的機會思考旅行的意義。特別感謝一汽馬自達的信任，讓我們跟隨青春的尾巴環遊世界。我們也很高興與我們的朋友分享我們的經驗。
旅行是對青春的最佳探索，也是感知世界的最佳方式。讓我們在回饋世界的旅程中做一些更有意義的事情。