有些人一直對橋梁感到恐懼。仇視恐懼症的人常常試圖完全避免過橋，以驅車避開它們。當然，對於患有恐高症的人來說，很多橋梁也是艱難的經歷。但是，有了一些橋梁，恐怖似乎是唯一明智的反應。在這裡，我們看了十根橋梁，這些橋梁可以將任何人的腿變成果凍。繼續閱讀，但不要低頭。
10科羅拉多皇家峽谷大橋
皇家峽谷大橋（RoyalGorgeBridge）是2001年之前世界最高的橋梁，建於1929年，價格僅為35萬美元。這座橋橫跨384米（1,260英尺），橫跨科羅拉多州宏偉的皇家峽谷。阿肯色河在下面291米（955英尺）處打雷，偶爾有激流r水與這些元素作戰。建造橋梁只花了六個月的時間。兩條主電纜每條重200噸，由2100條單獨的雙絞線組成。將1,292塊木板用螺栓固定在基座上，以形成橋的甲板。由於橋梁沒有垂直桁架，因此它傾向於隨著人流的運動而移動，當您越過峽谷時，險峻的河流將近300米（1,000英尺），這會使您感到不安。[1]如果您不喜歡搭橋，可以隨時嘗試空中吊船，這將使您無需擔心就可以到達另一側。
9鐵力士山懸崖徒步
為了穿過鐵力士山懸崖步道，您首先需要攀登鐵力士山，在那兒您會發現山頂上的橋等著您。然後，您將通過地下隧道穿過冰川洞穴，到達冰川洞穴。鐵力士峰懸崖步道海拔約3,000米（10,000英尺），長100米（330英尺），而寬度僅1米（3.3英尺）。它在瑞士阿爾卑斯山中從一個巖石表面延伸到另一個巖石表面。這座橋跨越了大約500米深（1600英尺）的裂縫。步入一個文件，據說到另一邊是150步。跨越鴻溝。[2]到達另一側後，您可以乘坐「IceFlyer」升降椅到達冰川另一側的頂部。我們只能奇怪，為什麼沒有人首先想到要爬到另一邊。
8Marienbrucke
巴伐利亞州的瑪麗恩布魯克橋（瑪麗恩橋）位於新天鵝堡的莊園。城堡就是城堡應有的一切。它坐落在懸崖頂上，似乎應該被公主和幾條龍所佔據。這座橋絕不亞於城堡。它越過Pollat??河90米（295英尺），並享有城堡的壯麗景色。[3]這座橋的建造完全是為了欣賞美景。馬克西米利安二世（MaximillianII）在該地區設有監視哨所，以欣賞城堡。在1840年代，他委託橋梁建造作為他的同伴瑪麗（Marie）的生日禮物，幸運的是，瑪麗喜歡爬山，因此對高度。
7PuenteDeOjuela
即使通往PuentedeOjuela的道路也很難橫穿，但這座橋本身卻令人恐懼。這座橋長約300米（1,000英尺），懸在溝壑上方近100米（327英尺）處。橋只有0.6米（2英尺）寬。值得慶幸的是，PuentedeOjuela現在只供行人使用，但過去曾被打包動物使用。這座橋最初建於1898年，用於運送從當地礦山中提取的黃金和白銀並運送補給品。當您在橋上行走時，橋會搖擺，儘管它帶有扶手，但木板之間的空間很寬，這意味著如果您足夠愚蠢以至於不能俯視，那麼您可以很好地欣賞下面的峽谷。交通也會在橋上雙向移動，因此您可能會在走路時發現自己被推擠了。[4]如果您足夠勇敢過橋（由布魯克林大橋的設計者設計，相信或不相信它），您將可以參觀鬼城博物館和其中一個廢棄的礦山。嗯也許不會。
6加薩尼泊爾吊橋
加沙吊橋也許應該被稱為加沙平旋橋。由於海拔高度和該地區對強風的敏感性，這座橋在被當地人，遊客和牲畜橫穿時搖搖欲墜。儘管這座橋看上去很脆弱，但據說它相當堅固。它仍然被用來移動牛，儘管當它們穿過橋時有時會眨眼以阻止它們驚慌。您會明白為什麼。如果您也可以讓人們眨眼。[5]據說這座橋是為了緩解其他橋梁的擁堵而建造的，每天都有當地人將動物駛過它，這使塞車的想法變得有趣。
5IyaKazurabashi
IyaKazurabashi是外觀較不尋常的橋梁之一，位於日本的Iya山谷中，山巒和溫泉之間。藤橋長45米（148英尺），比矢川河高14米（46英尺），但是它缺乏恐懼感，卻彌補了怪異之處。它是由一種叫做HardyKiwi的植物建造的，該植物雖然相對堅固，但由於其不耐用且易於腐爛而並不真正適合於橋梁建築。橋梁質量不好。但是，據說使用了哈迪獼猴桃，以便在發生入侵者的情況下可以迅速切斷橋梁，從而防止入侵的軍隊越過峽谷。橋梁每三年重建一次，藤蔓綁在峽谷兩邊的高大的雪松樹上。在這些健康與安全的日子裡，葡萄樹還把鋼絲繩藏在裡面，以防萬一。但是，橋的臺階之間的巨大空隙（可以看到下面的河流）和沿途經過的狂野搖擺仍然足以嚇倒大多數遊客。
4Q'eswachaka橋
位於穿過安第斯山脈的大印加公路上的Q'eswachaka橋是印加懸索橋的最好例子。橋梁對於連接和鞏固印加帝國至關重要，並且在以後的幾個世紀中，它們仍繼續被用作道路系統的普通部分。同樣，在衝突時期，為了保護居民免受入侵者的侵害，橋梁被切斷。當西班牙人入侵，許多橋梁被燒毀。印加橋梁是通過編織天然纖維製成的，以製造地板，扶手以及基座和扶手之間的垂直綁帶，以起到保護作用。石柱將電纜固定在橋的兩側。必須說，過橋並不是一個順暢的經歷，而且建築的「鬆散」性質使步行者可以看到下面的河流。當地社區每年都要更換橋梁，收割草並將其編織成電纜。然後，橋兩邊的居民共同努力，將繩索拉過。在新橋旁邊建造新橋之前，他們不會拆除舊橋。每個社區都在自己的盡頭開始工作，並在橋中間匯合。整座橋梁可以在三天內重建，然後社區聚集在一起慶祝，這似乎是正確的。
3俄羅斯寬丹斯基橋
Kuandinsky橋在西伯利亞的Vitim河上延伸570米（1,870英尺）。最初是鐵路橋梁，現在是非官方的車輛橋梁。「橋梁」一詞的使用極為寬鬆。它的寬度剛剛超過2米（6.6英尺），並且沒有任何欄杆或任何形式的安全預防措施，以防止汽車傾倒到下面的冰凍水中。它生鏽了，木製臥鋪在惡劣的條件下腐爛了。由於建造橋梁的鐵路公司從未使用過橋梁，因此從未對橋梁進行過大修，也沒有任何人對此負責。[8]也許由於不斷的寒冷使他們的大腦感到疲倦的當地人開始使用這座橋作為渡河的捷徑。重型汽車容易折斷臥鋪，並且孔周圍布滿了可以找到的備用木板或碎木塊。這意味著要離開車輛並在途中固定橋。而且，只是為了使其更有趣，眾所周知，木材在潮溼時總是非常滑。似乎還有很多話要說。
2中國紅崖橋
有時，橋梁設計師似乎是扭曲的，虐待狂的人。以2017年底開放的河北省紅崖谷大橋的設計師為例。[9]他們建造了一座跨過488米（1601英尺）的垂直高度為220米（722英尺）的橋梁，這真是令人不安對大多數人來說。但是設計師決定增加一個玻璃地板，以便用戶可以欣賞到他們下面的山谷的美景，並欺騙他們的思維，使他們相信沒有什麼東西可以阻擋他們。似乎還不夠，他們決定給橋添加「搖擺」。玻璃面板的厚度為4釐米（1.6英寸），當它位於您與某些死亡之間時，看起來並不多。這座橋一次可容納2,000人，但是以防萬一，只允許600人在上面行走。參觀者必須戴「鞋手套」，以防止玻璃刮擦或破裂。（這顯然是帶有玻璃橋的東西。誰能知道？）橋梁管理局已將工作人員駐紮在橋梁沿途的各個地點，以協助感到暈倒的人。不過，情況可能更糟。玻璃懸索橋的創造者設計了附加的聲音效果。當您沿著玻璃橋走的每一步時，聽起來好像玻璃在腳下裂開了。不。
1、巴基斯坦侯賽尼吊橋
巴基斯坦的侯賽尼吊橋幾乎不配「橋」這個名字。當前的橋是新的，改進的版本，第一個（甚至更可怕的）版本已被天氣破壞。橋是用繩索和木板製成的。也有持續不斷的冰風吹拂，這使得橋梁劇烈搖擺。當地人說，過橋時至少有十人喪生。如果要摔倒，您會掉入下面的河裡。許多遊客來到這座橋，常常走上兩步，拍照，然後匆匆跳回去。但是，對於當地人來說，這並非易事。他們仍然經常使用交叉路口，甚至在走過時背著大包。