鍾情於車好像是很多男性天生的喜好，但其實很多愛好都需要一定的成本，愛車這件事就更是如此，並且其成本遠不止於購車時所花費的錢財以及後期的用車成本，還有因各種質量問題產生的修車費用和在其中所費的時間成本。
關於問題的發生 無法高速行駛的江鈴-特順
汽車作為工業產品出現一些問題其實是無可厚非的，並且由於汽車是由成千上萬種零件組裝起來的產品，所以其出現的問題也可謂是五花八門，比如近期小編就發現一個問題比較特別的投訴。
該投訴來自江蘇常州的一位劉先生，根據投訴信息顯示，他在2017年的6月初購入了一輛江鈴-特順輕型客車，提新車本是值得高興的事情，但是這輛車給劉先生帶來的體驗其實並不好。
車主劉先生表示，新車從落地開始就一直出現問題，不僅亮故障燈同時還有動力限制的情況，所以在最開始時他幾乎每一至兩個月就要去4S店一趟消除故障，因為只要一跑高速就會出現這樣的情況。
由於問題長期存在，劉先生找4S店討要說法，得到的答案是第一批車有些故障，屬於通病，但是可以解決，於是4S店給劉先生的車加裝了一個配件。本以為問題得到解決，但未曾想到配件加裝半年後毛病再次出現，再次找到4S店時因為車輛過保而被收取了200元的檢測費用，但檢測結果竟然是沒有問題並消除了新出現的故障燈。
問題沒有根治，再次出現也就不足為奇了，故障燈消除沒多久，劉先生的車輛再次出現了那「揮之不去」的難題，但這次劉先生微信聯繫4S店工作人員時對方卻沒有了回應，電話也不接。為了解決問題和保障自己的的權益，劉先生選擇了在投訴網進行投訴。
投訴網專員在接到投訴後對問題進行了反饋和跟進，反饋問題後為了解問題解決狀況，網站投訴專員多次聯繫車主詢問問題的解決情況，前後一共聯繫了三次，在第三次得到車主的反饋是已與廠商協商溝通好了，並會在疫情結束後擇日到4S店解決問題。
關於問題原因 高轉動力不足或是柴油機常見問題
縱觀劉先生從車輛問題出現到目前已經協商好要解決的全過程來看，廠商以及4S店解決問題的態度整體是不錯的，當然問題為何總是不能得到徹底的解決以及劉先生車輛最後一次出現問題時為何不及時回復加強溝通是需要該4S店進行反思的。
關於劉先生車輛出現的動力限制的問題，小編查詢資料發現高速動力不足好像是柴油機比較常出現的問題，而造成該問題的原因大方面來講包括進排氣系統故障、燃油供給系統故障、曲柄連杆機構故障、作業系統有故障、缸蓋組故障以及其它一些因素。
這些因素的具體內容非常的細緻，但是根據車主劉先生在投訴中提到4S店在給他的車輛加裝了一個配件後問題有所改善的闡述來看，與上述因素中的作業系統問題可能相似。根據資料表明，作業系統問題有兩方面，一是停機電磁鐵動作不到位，導致發動機在大負荷下動力不足，二是油門調節系統問題，具體指油門限位螺栓太長導致油門不到位。
或許4S店不是給劉先生加裝了一個配件，只是更換了一個新的停機電磁鐵，但是這個新的停機電磁鐵也沒有堅持多久又再次出現了問題。小編查閱資料後發現，停機電磁鐵屬於處在高溫外露環境中的一個零部件，因此較為容易損壞就不足為奇。
關於聯想 疫情期間貢獻不小的兄弟車型江鈴福特-全順
提及江鈴-特順，小編就忍不住的想起了其兄弟車型江鈴福特-全順，儘管一般人或許很少會去了解這兩款車，因為它們既不是正兒八經的貨車又不像乘用車，所以對於大多數隻關注舒適出行的人而言，這兩款車的存在感是比較低的。而小編之所以能聯想起江鈴福特-全順是因為在此次的新冠狀肺炎病毒中它起到了非常重要的作用。
眾所周知此次肺炎疫情來勢洶洶，很多醫療物資都緊缺，救護車作為重要的醫療救援工具自然同樣如此，一向有被用作救護車的江鈴福特-全順自然而然的就成為了救援主力。據報導，江鈴福特在1月22日就開啟了救護車的生產工作，2月3日第一批18輛全順負壓監護型救護車抵達武漢、2月4日2輛全順負壓監護型救護車發往湖北黃岡，直到2月14日江鈴福特一共完成180多輛全順負壓監護型救護車的交付使用，這也使它成為全國第一批向武漢交付負壓監護型救護車的車企。
江鈴福特-全順做了好事其實江鈴-特順也能跟著沾光，首先是兄弟車型，其次其實很多人都認為江鈴-特順是基於江鈴福特-全順改裝而來的車型，頗有一家人的意味，沾光也就不奇怪了。此外，不得不承認，江鈴福特在此次的疫情中是響應及時，貢獻不小的企業。儘管說江鈴-特順沒有做救護車，但是它在冷藏車、物流運輸車以及房車領域還是有較為重大貢獻的。
寫在最後
從小我們的老師就告訴我們，世上人無完人，金無赤金，沒有什麼東西是完美的，所以劉先生的這輛江鈴-特順出現問題並不奇怪，只是作為新車，出現問題廠商應該要積極配合解決問題，這更能體現出一個企業的擔當和責任。