歷經多月的煎熬，終於拿到駕照了，學車的噩夢終於成為了過去式。但是你以為拿了駕照就能高枕無憂的開車了嗎？做任何事情都講究技巧，駕駛汽車也一樣，沒掌握這些技巧，再高科技的車輛放在你面前，你都開不走。
學會自動檔換檔，必須了解以下幾個檔位：
1、P檔：代表的是泊車檔，當車輛停車時需要把檔掛在P檔，包括關閉發動機停車和長時間怠速停車。
2、R檔：代表的是倒檔，倒車時需要把檔掛在R檔上。
3、N檔：代表空檔，這與手動檔的空檔是一個意思，短時間停車時可以掛在空檔上。
4、D檔：代表前進檔，掛在這個檔位上車輛就會前進，在這個檔位上，變速箱會根據車輛的速度和油門的情況在1至最高檔位之間自動切換。
5、S檔：代表運動模式，當掛在這個檔位上時，變速箱換檔時機會延遲，使檔位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。
6、M檔：代表手動模式，一般會出現在手自一體車型上，當檔位掛在M檔時，換檔就需要司機自己手動來完成了，我們經常能看到手自一體車型的帶換檔杆附近會出現 「+」「-」這兩個符號，「+」號代表升檔，「-」號代表降檔，也有的車型使用的是撥片換檔，位置在方向盤的下方，左右各一個。
7、數字檔：有些自動檔車型在D檔下面會有3、2、1三個數字，這三個數字也都是前進檔，它們分別代表三種不同的檔位限制，從上到下依次是：3代表檔位限制在1檔至3檔之間不會升至更高的檔位，可以在超車時使用;2代表檔位限制在1檔和2檔之間，用於溼滑路況的起步或慢速前進時限制檔位的作用;1代表檔位限制在1檔，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
8、L檔：表示低速檔，和上面說的數字檔「1」是一個意思，都是為了把檔位限制在最低檔，為了得到大扭矩而不升檔。
自動檔的檔位主要分為以上這幾種，還有一些比較老的車型上會出現一些少見的檔位，比如很多老款的日系車會有OD檔，但現在有這種檔位的車型已經很少了，所以我們在這裡不做過多的介紹。
開好手動檔汽車的關鍵是換檔，重點是根據汽車的行駛速度及時換檔，並要快速、準確，這樣才能開著更加自如。
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換檔。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛檔也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
當蘭博基尼、法拉利等超跑，中控臺退化到只剩幾個按鈕事，駕駛員必須通過方向盤上的換檔撥片來切換檔位。以蘭博基尼LP560-4為例，啟動發動機後，撥動方向盤右側撥片，然後鬆開剎車，踩下油門，車才會開起來。停車時雙手同時扣動方向盤兩側的撥片，則掛到N檔。
要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的「R」鍵；中控臺中的 「A」按鈕用來切換自動換檔模式和手動換檔模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換檔間隙和換檔時間。
奔馳的較多車型在用懷檔，通過上撥檔杆掛入R檔，下撥檔杆掛入D檔，以及通過按壓頂端的按鈕掛入P檔。懷檔的優點是節省出中控臺的空間，缺點是由於佔據了方向盤一側控制杆的位置，所以把雨刷、轉向燈等功能都集中在方向盤另一側的控制杆上。
捷豹路虎旗下很多車型都採用旋鈕式換檔，啟動汽車後換檔旋鈕才會升起，然後駕駛員可以通過旋轉的方式切換檔位P、R、N、D、S。優點：逼格高，美觀；缺點：易掛錯檔，在斷電或電路故障時，會鎖死在當前檔位，無法對檔位進行釋放。
電子式檔杆與變速箱之間採用電子信號進行通信，沒有機械連接。代表車型是寶馬。當停車時，按一下檔杆上方的P鍵，即掛上P檔。檔杆向後拉到底，檔杆上「D」亮起，即掛入了D檔；推著檔杆向前，直到「N」亮起，此時掛入空檔；按住檔杆左側的「unlock」鍵同時向前推檔杆，直到「R」亮起，就掛入了倒檔。
按鍵式換檔的主流車型是林肯（如MKC），P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控臺靠近方向盤側，想換檔的話就按一下對應的按鍵。由於沒了換檔杆，所以中控臺處可以騰出不少空間，內飾簡潔。
總結：開車也是一門技術，所以要好好的練習，多總結經驗，才能把車開好。（來源：中金在線綜合太平洋汽車網、汽車之家、車早茶）