視頻:亞洲最大噸位直升機AC313來了

2020-11-17 中國航空..

AC313直升機創造了中國乃至世界直升機的多項飛行紀錄。2010年3月，我國第一型大型民用直升機AC313在航空工業昌飛成功首飛，隨後成功挑戰「世界屋脊」青藏高原， 成功實現8000米的最高升限紀錄，創造了我國直升機產業發展的多個第一。

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    近日，在磨碟河入海口，濱海灣大橋項目施工現場一片繁忙景象，目前亞洲最大噸位的塔吊D5200-240正在緊張作業中，一朵跨越磨碟河、串聯新區交椅灣板塊和沙角半島板塊的「玉蘭花」正蓄力綻放。目前亞洲最大噸位的塔吊D5200-240正在緊張作業濱海灣大橋由中國工程院院士、全國工程勘察設計大師何鏡堂領銜的團隊負責設計，設計理念為「絲路明燈、玉蘭花開」，選取東莞市花「玉蘭花」作為原創點。
  • 臺灣海巡部門最大噸位新旗艦出海公試 3月8日交船成軍
    據臺媒報導　臺當局「海洋委員會」籌建海巡艦艇發展計劃中最大噸位旗艦—4000噸艦首艘嘉義艦目前正在高雄海域進行海上公試。艦隊分署上午表示，嘉義艦預劃於3月8日交艦，艦艉直升機甲板從3000噸級艦的21公尺長度，放大到29公尺，機庫備便，可供海軍S-70C直升機「隨艦」或「駐艦」執勤，這部分將請海軍協助採書面驗收，全艦未來分發中部機動海巡隊，主要負責臺灣海峽偵巡執法任務，也將作為南沙「碧海專案」任務艦。
  • AC313填補國產大型直升機海上執法搜救領域空白
    AC313首開國產直升機應急漂浮試飛先河，填補了國產大型直升機應急漂浮系統研製的空白。這標誌著AC313直升機不僅能陸地起飛，還能「水上著陸」，應用範圍可覆蓋我國全疆域。「空中應急漂浮系統充氣試驗」要求，AC313直升機以140千米/時的速度前飛時，飛行員啟動應急漂浮系統，對直升機兩側的4個氣囊進行充氣，以此確定應急漂浮系統待命狀態下的最大速度限制，並確保氣囊充氣過程中姿態變化可控。
  • 即將直升機自由,中國為何還購買俄上百架直升機?理由無可抗拒
    經過數十年的發展，中國航空工業逐步從過去簡單仿製外國產品，一步步過渡到自主研發，最近些年可謂碩果纍纍，中國自主研發成功了專用武裝直升機武直10，還有世界最強10噸通用運輸直升機直-20，同噸位高原性能世界第一，而且中國也開發了出了多款13-15噸的中型直升機，未來還有一款強悍的38噸重型機。
  • AC313直升機改裝項目適航取證正式獲批
    2018年4月，航宇與航空工業昌飛達成初步意見，國產AC313直升機擬配套使用航宇研製的XFT1消防吊桶，為此，航宇正式開展XFT1消防吊桶配套AC313直升機改裝項目的設計製造、試驗及MDA適航取證工作。
  • 相約直升機科技館!火箭軍某部舉行「火箭軍理想信念教育基地」揭牌...
    相約直升機科技館！澎湃新聞·澎湃號·政務 近日，火箭軍某部百名官兵赴江西直升機科技館
  • 海豚軍用直升機:享譽世界的輕型直升機家族,我國也曾引進
    直升機已經成為飛行器當中一個重要的門類。不管是在民用領域還是軍用領域，直升機都有廣闊的使用空間。如果說美國的阿帕奇直升機是重型直升機之王，那法國的海豚直升機，則在輕型直升機領域獨樹一幟。
  • 亞洲最大公務直升機場實現首飛 將開闢「空中遊線」
    據悉，該機場可保障超過60架公務直升機停放和起降，系亞洲最大公務直升機場。　　公務航空是中國通用航空產業的重要組成部分。鑑湖直升機場坐落紹興市柯橋區，由浙江省一家通用航空骨幹企業投資運營，機場佔地面積100畝，總建築面積4萬平方米，既是亞洲最大公務直升機場，也是浙中地區的核心直升機基地。
  • 美軍直升機演示空中加油,雖然動作不大,但這其中卻飽含技術
    而我們今天要說的則是空中加油中難度最高的一項——空中直升機加油！近期美國空軍公開了一份訓練視頻，視頻中美軍在直升機座艙內放置了一架運動攝像機完整的記錄了HH-60G"鋪路鷹"搜救直升機進行的一次空中加油訓練，這相比之前僅僅公布照片，體驗感更加的真實。
  • 航空工業研製的大型民用AC313直升機已成功實現首飛
    AC313直升機從此展翅藍天，中國民用直升機研製史從此揭開嶄新一頁。 讓國產直升機振翼高飛，這是一代代直升機人的夢想。2008年「5·12」汶川地震，進一步堅定了直升機人的意志和決心， 我們一定要加快研製民用直升機，我們一定要讓國產直升機翱翔高原！ 立足直-8平臺，直升機人立志早日實現升級換代，打造出具有國際先進水平的第三代民用直升機。不怕困難大，不懼風險高，勇於探索，敢於突破，經過近千個日日夜夜的精工細作，AC313直升機終於沖天一飛，七彩騰雲！
  • 世界最大醫院船噸位不輸航母
    美軍的醫院船是目前全球噸位最大、床位最多、醫療最全面的醫院船。不過這兩艘醫院船並非是一開始就作為醫院船建設的，而是大型油輪改建的。仁慈號於1974年開工建造，原名"價值"號，後於1983年被美國海軍購買並改裝為一艘大型醫院船，舒適號原名"玫瑰紅"號，是"價值"號的姊妹艦，兩船同時被美國海軍購買，現在是美國海軍僅有的2艘醫院船。
  • 最大噸位水平定向鑽徐工XZ13600助力中俄「元首項目」
    是它，全球最大噸位水平定向鑽機——徐工XZ13600!　　01王者聯盟 最大口徑+最大噸位　　該項目首次採用1422毫米口徑，項目建成後將是目前國際上單體規模最大的天然氣長輸管道工程，可向東北、環渤海、長三角等地區穩定供應天然氣資源。
  • 直11迷你武裝直升機露面,20年5款,陸軍武裝直升機自由?
    最近，網絡上出現了一款新型武裝直升機，讓很多人眼前一亮，明眼人一看就知道，這是這一款基於直11輕型民用直升機改裝而成的武裝型號，機身側面可以看出代號是Z11WB，含義是直-11B直升機的武裝改型，這一款武裝直升機特別之處在於，相比於2噸的小身板，攻擊力卻很強。
  • 中俄聯合研製AC332重型直升機,這回中國是主導
    於是乎，在一幹大佬於「軍隊-2020」國際防務論壇暨展會期間各種傳言「中俄籤署軍售大單」沒有一則實錘的情況下，「中俄聯合研發重型直升機」就這樣沒有一絲防備也沒有一絲顧慮地成為了此次防務論壇中俄公開達成的、最大規模、最有意義的合作協議，意不意外，開不開心。
  • 【萌說戰艦】義大利海軍維內託號直升機飛彈巡洋艦
    貞德小姐姐大噸位的優勢很快展現了出來，與此同時，噸位僅有貞德號一半的多利亞級則不斷的暴露著自己的不足。從驅逐艦發展來的艦體難以在較差的天氣條件下保持航空作業所需的穩定性；1958年的設計雖然留下來不小的餘量，但她們的航空設施對1961年首飛的SH-3海王直升機來說還是過於狹小。這一切都促使著一種新型直升機巡洋艦的出現。
  • 實力強大,日本驅逐艦噸位超過土耳其航母,F35數量僅次於美國
    其一自然是二戰結束後，美國出於自己的戰略考量，認為在亞洲沒有任何一個國家可以像日本這樣不具有自主性。所以在往後幾十年的不斷建設當中，日本作為美國在亞洲最大的盟友，其軍事實力自然在其庇護下得到很好的發展。其二是自身的原因，日本在二戰前夕可以成為世界強國的原因主要就是工業化的大力發展與科學技術的進步，至今日本人一樣保持這兩點優勢。
  • 不務正業的運輸直升機,俄軍為米8直升機加裝飛彈,客串坦克殺手
    ▲俄軍的防空體系已經非常完備了，甚至對於我軍而言還具備有很價值的借鑑意義雖說在針對陸地的敵軍方面，俄軍有裝備龍捲風火箭炮以及一些遠程的新式自行火炮來對己方部隊提供火力支援或者遠程防護，但是，和解放軍多型號多手段的陸對陸地面火力支援覆蓋體系一比，俄軍的這些裝備還是顯得有些"火力不足"。
  • 廈門港古雷港區迎來2018年以來最大噸位油輪
    9月9日，「ALMI EXPLORER 探險者」號大型油輪運載凝析油，安全靠泊古雷港南2#泊位，這是古雷港區自2018年恢復生產以來靠泊的最大噸位油輪，同時也是疫情以來靠泊的最大外貿船。
  • 從直-20F回顧我國反潛直升機的發展
    我國海軍即將裝備的直-20F 反潛直升機最近露面了，這種直升機被寄予厚望，它當然是055萬噸大驅的標配，052DL驅逐艦則特別為它加長了起降甲板，從直8到直9，再到俄制卡-28，雖然都是專業艦載反潛直升機，但都有這樣那樣的不足之處，但也苦於無奈，一直將就著，這日子總算要到頭了。
  • 在建準航母噸位放大一倍,同時造2艘4萬噸巨艦
    但要注意的是，冷戰結束近30年來，俄羅斯基本沒有過建造如此大型的水面作戰艦艇的經驗，現在同時開造兩艘4萬噸級準航母，不知其能否如期入役。 近些年來，俄常規軍事力量發展緩慢，空軍蘇57隱身戰機姍姍來遲，2020年底才服役了第一架；而海軍多款主戰裝備的大都還是老舊的蘇聯時期遺產。別說是航母或是兩棲攻擊艦，就連5000噸以上的大型護衛艦或驅逐艦都造不出來。而今，俄方卻大刀闊斧地同時建造兩艘兩棲攻擊艦，頗有些"放衛星"的感覺。