在法國的閱兵式上，ACMAT生產的軍用越野車VLRA系列經常作為閱兵車出現，這家車企是法國外籍兵團標配車型的生產商。
1965年，ALM公司（成立於1948年）的負責人變為公司創始人Rene Legeu的兒子Paul Legeu。他將公司搬到了海邊小鎮聖納澤爾的新車間，並將其重命名為「大西洋地區的機械車間」（Ateliers de Construction Mecanique deI'Atlantique-ACMAT）。
2006年，ALM-ACMAT輝煌不再，加入了雷諾卡車集團。到21世紀前十年末，首字母縮寫ALM從車輛名稱中刪除，商標名稱為ACMAT。
從1965年開始，主要傳統系列車型的生產以ALM-ACMAT的名稱進行。首次生產的是搭載福特發動機的TF車型和搭載珀金斯發動機的TPK車型。
TPK被廣泛用於民用工程，最受歡迎的是在小鎮使用的2軸和3軸全地形卡車，非常適合在森林火災中滅火。
一些車輛來到安全部門和警察局，還有一些用作遊覽巴士。所有卡車都配備了珀金斯6.354（5.8升，138-145馬力）柴油發動機，以及4速、5速或6速變速箱。
1983 ALM-ACMAT TPK 4.20 VCT
輕型車範圍（4×4）包括從TPK4.15到TPK4.36的許多變體，有效載荷為1.5-3.6噸，軸距為4種類型（從3300-4300mm）。重型三軸（6×6）系列包括從TPK6.35到TPK6.50的幾種型號，負載能力為3.5-5.0噸，軸距從3850-4800mm。
在軍用底盤上安裝了機關槍和加農炮武器、各種類型的飛彈、多個火箭發射器、防空系統等裝備。
所有車輛都具有很高的耐用性，適合空中運輸和降落傘空投，可以爬65％的山坡，最高時速為90-105km。
1984 ALM-ACMAT TPK 4.36 SM3
1998 ALM-ACMAT TPK 4.25 SH
2006 ALM-ACMAT TPK 4.21
TPK型底盤裝甲車的第一批原型於1980年完成，TPK4.20 VSC系列裝甲車的生產於同年開始。它使用2.5噸全輪驅動底盤TPK，並安裝了裝甲車身。
ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL
TPK 420 BL由ACMAT自行投資設計，是一款VLRA(4×4)遠程裝甲偵察車。其第一輛樣車於1980年完成，同年正式投產。
1980 ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL
該車一種樣式是頂棚全封閉，車身側面各有三扇可滑動的防彈窗，乘員可通過它們在車內使用輕武器向外射擊。另一種是敞頂式，側甲板從中間鉸合，可向外向下展開以便迅速下車或還擊。全封閉式車能配置空氣調節系統，可用作指揮車或通信車。
發動機前置，車體正面下端有散熱器鐵柵，擋風玻璃傾斜，兩扇窗戶被頂部鉸接的裝甲護板覆蓋，向前開的側門就在擋風玻璃後方。水平車頂輪廓線延伸至後方，車尾有兩扇門，後部載員艙側面各有三扇方形防彈窗。車體兩側各有兩個負重輪，車身側面車輪上方向內傾斜。
1993 ALM-ACMAT TPK 4.20BL SAMVBL輕型裝甲車是一種全封閉式裝甲人員運輸車，車頂有單人炮塔，武裝了7.62毫米或12.7毫米機槍。VBL可安裝空氣調節系統和不同的無線電設備，改裝成為特定車型，如救護車和戰地指揮車等。
1996年，展示了帶裝甲駕駛室的三軸卡車的第一臺原型車。這種裝甲運輸車包括雙駕駛室版本，開始少量生產。
後蹬車位兩側座椅設有機槍架，方便側後方掩護。
1996 ALM-ACMAT TPK 6.50BL CTL
1979年後，所有VLRA車輛僅使用珀金斯發動機製造，輸出功率為138-210 馬力。使用4-6速和2速分動變速箱的機械同步變速箱，配有機械鎖差速器、半橢圓形板簧懸架以及液壓助力轉向。
閱兵式上的VLRA越野車
現在ALM-ACMAT僅生產VLRA越野車的底盤和框架元件，主要用於在撒哈拉沙漠作戰，該型車輛已被法國和其他國家的軍隊廣泛應用。