剩半小時油量可喊「MAYDAY」

記者 石凱峰 莊鍵

晚報訊 昨日，本報報導了吉祥航空HO1112航班機長因拒絕避讓卡航飛機，險些釀成事故，已被停飛配合調查。有消息稱，當事2個機組將面對面做筆錄，卡達航空QR888降落後，其實還剩5噸航油，並非像網帖所說的那樣「只能飛5分鐘了」。

對此，卡達方面表示，按公司規定，飛機油箱只剩5噸油時，可以呼叫「MAYDAY」。

民航華東管理局副局長唐偉斌昨日表示，目前該事件調查已經接近尾聲，將擇日公布結果。

據民航華東管理局介紹，8月13日，因上海浦東國際機場天氣原因，卡達航空執飛的多哈至浦東QR888航班在等待降落過程中，該航班機組報告油量不足，申請備降上海虹橋國際機場。當班管制員獲悉後立即啟動優先落地程序，要求吉祥航空HO1112航班避讓，但該航班機組未能立即執行指令。管制員隨即重新調整航班降落順序，指揮卡達航空QR888航班安全著陸虹橋機場。

而來自網上的消息稱，當時卡達航空飛行員呼叫「MAYDAY」請求緊急降落，但吉祥航空機長也自稱油量不足，沒有主動讓路。

獲悉此信息後，民航華東管理局立即對此事件展開了調查，並表示如查實違規違章行為，將依法進行嚴肅處理。

昨日又有消息稱，卡航航班落地後檢查發現，還剩下5噸航油，考慮其採用了波音777大型飛機，應該還可支撐半小時左右，遠非網帖所稱的「只有5分鐘油量」。而拒不避讓的HO1112航班，油量剩餘為2.9噸，其採用的是空客A320飛機，還可飛行1小時左右。

而這一說法在卡達航空的最新聲明中並未提及，但卡達方面強調，根據該公司規定，在飛機油箱只剩5噸油的情況下，機長可以呼叫「MAYDAY」請求緊急降落，這主要是出於對乘客的生命安全考慮。

業內人士表示，飛機在不同的飛行狀態下油耗是不同的。剩餘油量可以在落地後再次起飛並夠飛半個小時的油量就可以喊「MAYDAY」。 「卡航機長說『只有5分鐘油量』，雖然有點誇張，但其喊『MAYDAY』的作法也無可厚非。 」

民航華東管理局副局長唐偉斌昨日表示，目前對該事件的調查已接近尾聲，擇日將公布調查處理結果。