8月18日，東風汽車旗下歐系輕客品牌東風御風正式發布2021款新車，新車擁有2.3T、2.4T柴油兩種動力，全部滿足國六b排放標準，同時新增後驅車型，按照軸距和頂高的不同，總計8款車型，售價區間12..58-16.68萬元。
隨著國家提出「經濟內循環」的發展戰略，國內消費需求升級加速，用戶對車輛在細分場景下的應用表現提出全新要求。
2021款東風御風在現款基礎上進行了116項升級強化，一步到位全系升級到國六b排放標準，並且構建了「前驅+後驅」兩大產品品系，給客戶帶來「大強全省」的全新產品體驗，助力用戶在後疫情時代搶佔先機，開創事業新高峰。
全球新一代技術動力總成，全球300萬用戶信賴
動力表現一直是輕客用戶關注的重點。一直以來，東風御風憑藉高效低耗、穩定可靠的動力表現被廣大用戶所認可。2021款東風御風繼續延續這一核心產品力。其搭載日產-雷諾-三菱聯盟全新一代高端柴油發動機——M9T，具有良好可靠性及非常高的用戶口碑，在全球已經累計有300萬用戶。
M9T發動機匯聚了日產-雷諾-三菱聯盟多項全球領先的技術，擁有雙柱塞高壓共軌燃油系統、可變排量機油泵設計、類金剛石(DLC)塗層技術、液壓挺柱結構設計等全球領先的黑科技，是全球公認的2昇平臺柴油機佼佼者，最大功率達到100kW，在1400-2600轉速區間均能達到350N·m峰值扭矩，配合低摩擦技術及輕量化設計，百公裡綜合油耗低至5.7L。
值得一提的是，M9T發動機不僅雷諾日產使用，在戴姆勒-奔馳等車型上也有搭載，例如雷諾Alaskan、奔馳X-Class，還有國內用戶比較熟悉的日產NAVARA海外版以及鄭州日產的銳琪6皮卡。
據了解，除了出色的動力經濟性，M9T發動機採用整體式凸輪軸蓋、0氣門間隙、粉末冶金正時齒輪配合靜音正時鏈條；曲軸部分採用德國納格爾絎磨線，加工精度達到μ級。諸多精益工藝從源頭減少震動與噪音，怠速噪音僅為64分貝，能夠給用戶帶來超前的靜謐享受。
另一款發動機則是來自玉柴的4Y24發動機，排量2.4T，最大功率103kW，峰值扭矩400N·m，各項動力指標領先國內同類發動機，該款發動機具有低速大扭矩的特點， 1000r/min時即可達到280N·m，起步輕鬆，在1400 轉~2400轉均可輸出最大扭矩，持續輸出能力強，搭載在後驅車型上，非常適用於重載爬坡。
後驅車型重磅推出，再添競爭砝碼
隨著卡車限行政策的實施，一部分從輕卡轉移過來的用戶對車輛的承載性能格外關注。東風御風后驅車型的推出，便是為了滿足這一部分用戶的需求。
後驅車型的懸架系統專為重載物流場景設計，多種剛度變化，保證重載承載強，空車後軸跳動小，通過懸架和減震器的優化，兼顧承載及舒適性。後懸架採用3+1變剛度板簧技術，主板簧厚度可達12毫米，副板簧厚度22毫米，行業領先。其後橋速比3.73，大扭矩動力+小速比後橋匹配。值得一提的是，其搭配歐標高承載後驅雙胎，輪胎總承載力達5.2T，堪比輕卡級別的承載力。
在封閉測試場內開展的重載試驗中，我們看到，東風御風在載重超過4噸的情況下，依舊可以輕鬆完成30%坡度半坡起步的操作，其重載能力可見一斑。
空間表現依舊完美，細節設計更貼心
對於重視運輸效率的城市配送行業而言，寬敞的空間是保障效率的基本要素。得益於純正歐系小曲率車身造型，東風御風車廂規整，有效容積從7.06m³~11.9m³。其內寬1.81米，為行業最大，內長可達3.55米，最大頂高達到1.95米，車內可以直立行走。
通過實際場景應用試驗，東風御風長軸高頂車型可以裝下7636瓶550ml裝的礦泉水，144個標準的水果轉運箱，1.8m的床墊也可以直接放置，這對於重視運輸空間的用戶而言，極具吸引力。
不僅具有大空間，新車全系升級一門到頂後尾門，使貨物裝卸更便利、空間利用更充分。新車還新增頂部儲物格2處、中控儲物格2處，全車儲物格多達14處，車廂內部也升級為高耐磨耐髒材質，更加經久耐用，易打理。
深耕細分市場，打造強悍軍團
歐系輕客用途廣泛，細分場景高達100多種，十分考驗廠家的產品開發能力。對此，東風御風憑藉東風公司的雄厚實力，秉承平臺化、通用化的開發理念，深耕市場多年，積累了豐富的歐系輕客開發經驗，已經構建出了客貨兩用物流車、VAN車(廂式運輸車)、載客車、專用車4大類車型矩陣。基礎車型擁有短軸、長軸、極限車3種車長，低、中、高3種頂高，衍生出8種車身設計，並且提供前置前驅+前置後驅2種驅動形式，M9T及4Y24兩種動力總成，以及後雙胎、後單胎兩種輪胎組合。
除此之外，東風御風還提供2-15座的座椅選擇，滿足不同行業和用戶的需求。除基礎常規車型之外，2021款東風御風還提供醫療，警用、工程、服務、旅居、押運等六大類專用定製車型服務，是行業中車型最為齊全的品牌之一。
舒適安全配置升級，引領輕客發展趨勢
2021款東風御風在配置上也做了諸多升級，其中M9T車型採用全新的中控臺設計，配備9英寸智能觸控大屏，集合了藍牙互聯、多媒體、導航、倒車影像等人性化功能。全系標配多功能方向盤，定速巡航等舒適配置，進一步提升了駕駛便利性；新車還提裝配了中置空調冷暖一體機，風量大、噪音低，製冷效果明顯，乘坐舒適，並可實現蔬果等生鮮食品運輸保鮮。座椅材質升級，耐拉升性、色牢度、包裹性均有提升，兼顧耐用和舒適性。
此外，2021款還為用戶提供了周全的安全配置。全系標配ABS+EBD，並採用金字塔力學穩固車身設計，大量採用高強度鍍鋅鋼板，主副駕駛安全氣囊。前後盤剎採用缸卡鉗，加厚型制動盤，有效提升的行駛安全性。
發布會上，東風御風服務政策再次升級，除了承諾 3年/10萬公裡整車超長質保外，並將質保範圍提升至98%的零部件，體現出東風御風對其產品品質的極大信心。另外，東風御風的常規保養間隔長達20000公裡，在後期使用中可以給用戶省下一筆不菲的費用。
中汽協數據顯示，今年1-6月，我國歐系輕客市場累計銷售8.56萬輛，比上年同期6.78萬輛增長26.38%。在國家大力發展城市經濟，支持中小微企業發展的大背景下，歐系輕客有望迎來發展的黃金時代，而東風御風適時推出全新力作，為後續市場競爭提供強有力支撐。