關於第三代本田飛度GK5，一直是江湖上的傳說。
車價便宜、動力跨級、車身輕巧、軸距短、無限改裝的可能，這些冠名詞將這部買菜溜娃車越級變身成為小鋼炮。作為鐵打鐵的德系粉來說，渦輪增壓帶來那股力量感，就好像體內的洪荒之力被噴發出來那般，在享受速度的同時，還能感受著那如驚濤雷雨般發動機咆哮的聲音。但是對於飛度來說，搭載直列四缸自吸發動機，也能在賽場上與蘭博基尼等跑車相爭鋒。
這實在是件不可思議的事，在大家都紛紛被渦輪增壓所痴迷的時候，本田還在孜孜不倦地執著自然吸氣，努力去實現它的地球夢。加上實惠的改裝零件，也足以讓這輛買菜車變成小超跑。
從它能輕輕鬆鬆改裝便可以下賽道，光這一點，就吸引了不少玩車黨的人。雖然在如今這個看臉的時代，是，我開著一輛飛度可能不如BBA拉風，有範兒，有面子。但是要說玩車下賽道，我可能只需要花一兩千整些個改裝件，就勝過可能你花了上千上玩改裝的「三劍客」。
「車好不好不重要，重要的是誰握著方向盤。」又想起範叔在速8之中開場飆車的經典臺詞，又或者是，管他是渦輪增壓還是自然吸氣，跑贏了就是好車。
至此，GK5成為了玩車黨們心中的「神車」。
如今，我們迎來了第四代飛度的日本上市，全新一代飛度提供了兩種動力選擇：1.3L汽油和1.5L混動兩種動力可選，其中1.3L汽油版車型售價區間為155.76萬-218.68萬日元，1.5L混動版售價區間為199.76-253.66萬日元。總共推出了10款車型，燃油和混動車型各5款。
熟悉飛度的人除了看上它之前的優點，還有就是它兇恨霸氣的外觀。全新一代的飛度可以說改變還是蠻大的，首當其衝的便是將「小野獸」瞬間變成了「妙蛙種子」。
圖說：別說，還真的有點像
再來看看第三代改裝過後的GK5，沒有對比就沒有傷害。
相比上一代飛度，全新飛度的外觀比現款車型更加圓潤可愛，這也是為什麼突然感覺像是「妙蛙種子」。只是不禁內心有一絲困惑，這樣激萌的造型，要改裝成當年GK5炫酷凌厲的造型，著實有點傷腦筋。不過另外一方面來看，能獲得小姐姐們的青睞也是不錯的。
當然，改車黨也不用過於擔心，本田御用改裝廠家無限（MUGEN）也推出了新一代飛度的改裝版本。嗯，這就是進化後的妙蛙草，又激萌又兇狠，戰鬥力也提升了不少。
回到車輛本身，車燈的改變是比較明顯的，原先的狹長犀利改成了如今的圓潤，在視覺效果上帶給人激萌感，輪轂的選擇也採用了當下最流行的花瓣式輪轂樣式，賦予了新車時尚感。
新車內飾的設計也更加時尚，並且提供雙色內飾方案可選。同時，整個內飾的布置也更加簡潔。此外，日本地區上市的本田全新飛度還配備了Honda SENSING系統（本田超感）主動安全系統。另外，飛度在日本依舊提供福祉車，副駕座椅可以旋轉65度，便於行動不便的人士乘坐。
說到空間，本田向來追求乘員空間最大化、機器空間最小化。越級的後排空間是飛度熱銷的最強殺手鐧。另外就是飛度著名的魔術座椅，可以說是魔術座椅成就了飛度的威名。坐墊與椅背放倒後可下降與地板平齊、椅墊作為單獨的單元可獨立掀起。當然，不可否認的是現在越來越多的車型座椅也同樣擁有這種「功能」。
至於動力方面，城市小流氓並非浪得虛名，自然吸氣帶來的動力線性持續輸出的魅力讓人沉迷其中，關鍵是還省油。
本次日本地區上市的全新一代飛度搭載了1.3L自然吸氣發動機，最大功率72kW，峰值扭矩118N·m，並匹配CVT無級變速箱，而1.5L混動版車型發動機最大功率72kW，峰值扭矩127N·m，電機最大輸出功率80kW，峰值扭矩253N·m，傳動系統匹配e-CVT無級變速箱。
在渦輪增壓橫行天下的時代，飛度讓大家看到了自然吸氣的倔強。不過，無論是城市小野獸也好，還是妙蛙種子也罷，總是能勾引起那麼一群真正愛玩車改裝人的欲望。