文：家豪
我們都熟悉中國的首富是誰，算來算去也就是固定的那幾個大佬，但是我們卻很少聽到中國有出一位世界首富，也確實。在世界首富的舞臺上還從來沒有哪個中國人真正意義上登頂過，我們都知道中國商人裡最有潛力的以為可能就要數網際網路的巨頭阿里馬雲了，馬雲的商業帝國是我國網際網路界裡數一數二的佼佼者，看似好像只有他才能有希望坐上世界首富的寶座。
但是最近，又有另一種說法提出，京東的創始人劉強東可能超過馬雲成為中國首富。根據2019年的排名，碧桂園是中國第三大民營企業，在500家最大企業中排名第19位，營業利潤為4859億元。阿里巴巴的年銷售額為489億元人民幣，在世界500強公司中排名第18位，其次是恆大，聯想和騰訊。誰是第一的私營企業？
令人驚訝的是，京東以5760億元的年銷售額排名第一。目前，馬雲加的資產超過450億美元，而劉強東的資產只有125億美元。差距是巨大的，不可能在短時間內克服。實際上，阿里巴巴和京東之間的區別在於京東的運營模式。京東的收入包括自己的運營產品和第三方平臺。
阿里巴巴的子公司淘寶最初是一個邀請商人來定居的平臺。他們不對其運營負責，但是他們在平臺服務方面做得很好。像線下購物中心一樣，淘寶主要通過收取租金來創收。與淘寶不同，京東是其自己的運營+平臺。企業將貨物運輸到平臺倉庫，這些倉庫負責分銷，運營和客戶服務，並基本執行電子商務運營的各個方面。在海外，亞馬遜是代表。在中國，京東從3C開始，專注於書籍，然後轉移到唯品會。
實際上，京東早在2007年就開始建立自己的供應鏈和物流系統。京東已在中國幾個地區建立了自己的倉庫。消費者在京東下訂單後，會根據最新庫存原則發貨，因此交貨速度相當快。通常，在京東上購買的商品可用於第二天就能收到，這比一眾快遞要快得多，與順豐沒什麼不同。在中國的發達城市，就可以在一天之內收到貨物。此價格為消費者提供了絕佳的購物體驗。 2017年，劉強東深化了京東的改革，通過技術手段全面提升了原有的商業模式。去年8月，京東智能供應被選為中國人工智慧的「國家隊」，京東智能研究院在全球主要比賽中名列世界第一。
目前，京東的訂單已完成100％的雲訪問。京東於2014年開始預部署智能家居領域。經過多年的努力，京東建立了中國最大的智能家居平臺。近年來，京東在網際網路上的快速發展對所有人都是顯而易見的。
京東並沒有停止探索物流的速度，不久前京東總裁劉強東還提出了建立地下物流系統的想法。該系統必須是全自動的，以實24小時的不間斷運輸，不受天氣和交通等因素的影響。這樣，藉助人工智慧，快遞可以實現不間斷的送貨，大大減少了人工分揀所浪費的時間。目前世界上還沒有這樣的地下物流系統，如果劉強東真的可以建立一個地下物流系統，京東肯定會成為國內物流系統的第一家公司。這個想法的實現涉及很多方面，其中最大的是兩個方面。第一個問題是技術。第二個問題是金錢，成本太高。有人也研究了成本。這筆費用與建設高鐵的費用相當。區別在於，一個在地面上，另一個在地下。但是，在京東的發展背後，您會看到另一家騰訊公司是京東最大股東的公司。在技術和資金方面，京東離不開騰訊的支持。眾所周知，騰訊的技術一直在中國處於領先地位，騰訊的行業涵蓋了整個行業。只有強強聯合，才能實現雙贏。
目前，中國的包裹交付市場每年以100億個單位的速度增長，市場空間每年擴大到1000億元人民幣。如果繼續保持這種速度，中國將在2022年實現人民幣交易額超過1萬億元人民幣。儘管京東的市場份額僅為50％，但這一數字仍與阿里巴巴無可比擬。京東和京東物流可以成為世界上最有價值的公司，劉強東的夢想並不遙遠。
京東的發展非常順利，但是早期的發展卻被業界看低。由於大量投資和發展，京東物流已連續12年出現虧損。劉強東2018年虧損28億美元，他說京東物流將開始進入營收模式。京東的高效發展模式已經發展，但也存在一些弊端。劉強東的商業模式側重於長期增長，其盈利能力不及其他網際網路巨頭。劉強東敢於提出地下物流的想法，他也非常有遠見和進取心。畢竟，敢賭的商人9成都是有勇氣的商人。
雖然誰也說不準劉強東的未來是如何，但是劉強東的想法是在未來裡有很深的發展潛力的，假設真的能讓劉總做成功，那麼世界首富的寶座也不是不可能由他來坐一坐，而且我們都知道，劉總是寒門出身，一項都是意志堅定，肯吃苦肯努力的一個商人代表。那麼對此你們有什麼樣的看法呢？歡迎你們在評論區留下你們寶貴的評論！
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