中概股3分鐘 | 造車新勢力集體回調:小鵬汽車跌超8%,蔚來、理想...

2020-11-17 36kr

編輯/emily

美東時間周一,美股三大指數集體收跌,中概股收盤漲跌不一。

具體表現如下:

知名中概股方面,阿里巴巴跌0.66%,京東跌1.12%,百度跌0.86%,拼多多漲0.15%;小鵬汽車跌8.87%,蔚來跌2.98%,網易跌1.32%,嗶哩嗶哩漲0.41%,愛奇藝漲0.58%,虎牙漲3.65%,鬥魚漲3.93%,微博跌0.13%,搜狐跌3.13%。

行情來源:富途證券 >

焦點回顧

消息稱螞蟻集團IPO獲港交所批准,或在11月上旬上市

10月20日消息,市場消息指出,$阿里巴巴(BABA.US)$旗下支付寶母企螞蟻集團赴港招股上市計劃,已獲中港兩地批准。預計這隻史上集資規模最大的新股,可能在11月上旬上市。

據中證監官網顯示,螞蟻集團已於上周五(10月16日)收到中證監有關其申請赴港上市的行政許可決定書;同時,媒體報導,螞蟻集團也已通過香港聯交所上市聆訊。

消息人士早前表示,螞蟻集團計劃中港上市集資約350億美元(約2730億港元)。

理想汽車高開低走,造車新勢力集體回調

新能源汽車板塊下挫,小鵬汽車跌超8%,蔚來跌超2%,理想汽車跌近3%。

此前,$理想汽車(LI.US)$官方宣布,僅用10個月交付20000輛。這是自2019年12月正式開始交付以來,理想汽車僅用10個月的時間創下了國內造車新勢力全新車型的最快交付紀錄。

開心汽車收漲293.72%,摩根大通看好中國電動汽車市場

繼上周強勁上漲之後,$開心汽車(KXIN.US)$股價在美股市場周一的交易中再度飆升,一夜狂飆近300%,四交易日暴漲14倍。

上周三,在摩根大通的一位分析師上調了對中國電動汽車(EV)市場的整體展望之後,相關板塊股價得到了很大的提振。這推動蔚來汽車等電動汽車製造商的股價大幅上漲,而作為中國的高端二手車經銷商之一,開心汽車也從中受益。

不過分析人士指出,開心汽車核心業務為網際網路二手車經銷業務,與當前火爆的新能源汽車經營業務重疊程度並不高,投機意圖的推動更可能是此次上漲的主要原因。

名創優品大跌9.92%,目前總市值63.47億美元

10月19日消息,$名創優品(MNSO.US)$董事會主席兼執行長葉國富發表題為《堅持做難而有價值的事,時間會獎勵誠實勤奮的人》的內部公開信:名創優品以成為全球化發展速度最快的企業之一為目標,應對滿足不同國家消費者多元化的需求,適應當地市場營商環境和競爭等困難,保持出海速度。

嗶哩嗶哩宣布與BBC達成戰略合作

據媒體10月19日消息,$嗶哩嗶哩(BILI.US)$與BBC Studios聯合宣布,雙方達成長期戰略合作,將就紀錄片的內容共制及IP衍生開發等領域,展開深入合作。據報導,雙方將聯合出品自然歷史類製作《綠色星球》(The Green Planet)、The Mating Game等紀錄片作品。

嗶哩嗶哩表示,未來將有大量BBC紀錄片與英劇在其網站上線。

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  • 5天市值蒸發2000億:造車新勢力拿什麼撐起萬億市值
    近日,造車新勢力陸續公布了11月的銷售數據。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車持續創造新的月銷紀錄,中概股造車新勢力「三劍客」繼續穩居第一陣營。不過,在12月1日公布銷量數據之後,蔚來汽車和小鵬汽車股價下滑幅度卻均超過了10%。
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    據統計,理想汽車今年累計融資有4次,累計募集資金達到207億元;小鵬汽車募資數為3次,募資總資金達到285億元;蔚來汽車今年融資共4次,募集資金總規模達到328億元;近期,蔚來、小鵬、理想國內造車新勢力三劍客還紛紛發布了11月份的銷量數據,均創歷史新高。
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  • 造車新勢力「四小龍」成形 傳威馬汽車擬登陸科創板
    當前,國內的造車新勢力陣營中,蔚來、理想、小鵬已相繼在美股上市,初步形成了造車新勢力「三足鼎立」的局面。不過,雖然威馬汽車相對低調一些,沒有在美股上市,但是登陸科創版,對其來說,同樣是一個不錯的選擇。日前,據媒體報導,上海證監局網站披露,威馬汽車正接受上市輔導,威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市,威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企,科創板也將誕生新能源汽車第一股。同時,如果威馬汽車成功登陸科創板,國內的造車新勢力行業,將初步形成「四小龍」局面。
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    簡單來看,以蔚來汽車為例,其官網顯示與Model Y同為SUV且級別相近的蔚來ES6和EC6,售價分別為35.8萬元和36.8萬元,並且在造型上,Model Y和EC6都是溜背風格的轎跑SUV,Model Y這次售價降為33.9萬元人民幣,比蔚來價格還要便宜,再加上品牌效應的影響,以至於網上流傳出了蔚來用戶大規模退訂的消息。
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  • 蔚來、小鵬、理想抱團,威馬單刀赴會,活著真好
    經過2月份的停滯,3月份的迷茫,在剛剛過去的4月,各大車企終於在復工復產之後,開始了全新的線上運營模式。不管是傳統車企,還是造車新勢力,網上直播賣車,線上新車發布會成為必備的技能。作為造車新勢力中向來戲份最多的蔚來和小鵬,藉助對網際網路了如指掌的優勢,繼續給自己加戲。
  • 如果新勢力輸贏見分曉,那蔚來、理想、小鵬做對了什麼?
    新勢力談成功,姑且尚早,但在風起雲湧的變革期,新勢力的經驗,為整個汽車行業提供了值得思考的樣本,非常有價值。2020年是一個「分水嶺」。這一年發生了太多的事情,整個世界都在翻江倒海,汽車行業不可能獨善其身。花開兩朵,各表一枝。第一枝是造車新勢力,熬過了最慘的時期,在2020年,蔚來、理想、小鵬,股價蹭蹭往上漲,銷量也在穩步提升,上岸了,喘口氣,保持好狀態,繼續發展下去。
  • 造車新勢力從PPT造車,到實現量產,愛馳為何岌岌可危?_易車網
    此前J.D.Power亞太汽車市場預測總監曾志凌、理想汽車創始人李想都一致認為:「中國的造車新勢力,最終能活下來的不會超過3家。」如今超過六成以上的造車新勢力關門倒閉,預計90%以上的車企會被淘汰出局。