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首先感謝電源網及各位工作人員，為工程師提供這麼好的平臺；特別感謝FQD、璐璐、天邊的邀請。我是工程師第三季剛剛結束不久，又迎來了第四季，各位工程師又有的忙了。
第三季的時候有發貼「電流模式的LLC半橋電源製作」（有需要的可以看看），主要採用了NXP的TEA19161+TEA19162+
TEA1995製作了一款電源，其效率以及各方面的性能都很不錯，所以這次決定也採用該IC組合DIY一款48V的電動車充電器（由於上班需要，買了輛電動車代步，配的充電器充電實在是太慢了，得8-10個小時才能充滿）。
設計規格如下：
輸入：90~264Vac(50~60Hz)
輸出：55Vdc@4.55A（恆壓恆流）
目標效率：92%（板端滿載）
兵馬未動，糧草先行；DIY的部分元器件到貨了，相應的電路也在緊張的進行中，敬請期待。
剛買的散熱片到貨了，買的是鋁片，準備自己DIY需要的樣子。
在網上找到了這個48V蓄電池充電曲線圖；
於是就簡單的搭建了一個電量顯示的電路；
迫不及待的畫了一個小板子進行電路的實驗，其結果達到了預期效果。
該電路從簡出發，採用TL431作為基準電壓，LM324做比較器；
其原理是使用TL431提供一個2.5V的基準分配給4個運放的負端一個基準，然後運放的；
正端通過分壓方式來檢測電池電壓，分別點亮LED；
採用了4級電量顯示，分別為25%（47V）、50%（47V）、75%（51V）、100%（55V）.
由於實驗，並且公司這邊也支持手工做板，所以就手工做板，即省時間也省錢，哈哈。
採用單面轉印，另外一面貼膠布，這樣就是雙面板了。
轉印並腐蝕後的板子；達到了預期效果。
抓緊時間焊接，由於沒有高壓的帖片電容，所以直接焊接了一個高耐壓的電解；
由於沒有適合阻值的電阻，所以採用了兩個並聯（詳見原理圖）。
採用DC電源模擬電池電壓；
理論計算值是47V點亮第一個LED，也就是25%的時候，由於基準及阻值的誤差，實際47.41V點亮；
49V點亮第2個LED，也就是50%的時候，實際49.22V點亮。
51V點亮第3個LED，也就是75%的時候，實際51.11V點亮；
55V點亮第4個LED，也就是100%的時候，實際50.02V點亮；
該電路達到了預期效果，基本可以用於該設計。
PCB已經導入，正在抓緊時間布局畫線。
目前正在畫板子；
布局基本搞定了，再進行一些微調就差不多了；
散熱片方面還沒有處理好，一二次側需要處理下；
敬請期待，謝謝。
……
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