橋梁，在我國建設是越來越多，規模也是越來越大了，特別是我國東部地區的一些省市，建的跨海大橋是特別的多，而且幾乎每一座跨海大橋都是超級工程，這不僅要有超多的人力、物力、財力的投入，而且還需要很高的技術水平，然而在我國，造橋技術已非常成熟，水平在全球都處領先地位，所以建設這些超級工程都不是問題的，同樣中西部地區雖然建設的跨海大橋這樣的超級工程很少，但橋梁的規模同樣也很大，其中也不乏像跨海大橋那樣的超級工程。
超級工程港珠澳大橋
包銀鐵路是我國正在建設的一條鐵路線，是國家規劃的「八縱八橫」高速鐵路網中京蘭大通道非常重要的一部分，可以說是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，所以對於這條鐵路的建設，我國是非常重視的，而在建設包銀鐵路銀川至惠農南段時，需要建設一座特大橋，這座特大橋的規模可不是一般的大哦，足可以媲美東部地區的一些跨海大橋的規模，也算得上是一個超級工程吧！
這座特大橋就是石嘴山特大橋，在建設包銀鐵路銀川至惠農南段時，總的建設裡程為99.01公裡，而這座特大橋長度達到了39公裡，佔總裡程約40%，可想而知這座大橋的規模有多大了。石嘴山特大橋是繼寧夏境內銀西高鐵、吳中高鐵、中蘭高鐵施工中，一次性建成最長的鐵路特大橋，所以這座大橋的建設是非常受到寧夏人民的關注的，都想一瞧這座特大橋的雄偉樣貌。
石嘴山特大橋橫跨石嘴山市大武口區和惠農區，在建設這座特大橋時，需要跨第二農場渠，公路及灌溉渠等，既要保證工程建設的順利進行，又不能給橋下帶來危害，特別是要保證公路上車輛的通行，這些條件對於一小段道路的建設，可能實現起來更容易一些，但對於一個有39公裡的超級工程，難度真是太大了，而且設計行車速度還達到了250公裡每小時，對建設的工程師們又是一個巨大的挑戰。
石嘴山特大橋作為包銀鐵路銀川至惠農南段的關鍵性工程，小編真的很想看看建成後的大橋是什麼模樣的？但可以想到，遠觀這座特大橋，就像在海邊看大海一樣，一眼是望不到頭的，感覺橋梁在無邊無際地伸展，肯定是非常宏偉的。大家是不是也想一睹石嘴山特大橋的「芳容」呢？
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