繼五月的藍花楹之後，九月初昆明再次成為「網紅」。這一次的「功臣」是昆明的「的哥」「的姐」們。
突然就被推上了風口浪尖，計程車司機們也是很懵的。日常拒載而已，咋個就被督察組盯上了。我們都習慣了被拒載，但是被拒載的時候，計程車司機在想什麼呢？
小編隨機採訪了幾位「的哥」「的姐」：
「不好意思，
娃娃的老師喊我去學校，
要不我重新幫你找張車」
張師傅 男 開出租10年
開了那麼多年計程車，我就拒載過那麼一兩回，都是真呢遇著事情了。
有一回有個客人剛坐上車，娃娃呢老師就喊我克趟學校。我一個人領著娃娃過，娃娃又淘氣，那天老人又剛好不在，我只好跟乘客解釋，我遇著那個師傅人比較好，還是理解我呢。我幫他重新喊了張車，他就坐著走掉了。
遇著那些老實渣精呢乘客就要說我拒載了，麼能咋個辦，你要投訴麼就投訴克嘛。
我們尊重乘客，希望乘客也尊重我們。有事情了，大家都互相體諒哈。
那種故意拒載的議價的畢竟是少數，大部分司機都是嚴格遵守規章制度的。
「我在機場排了三個小時，
只拉進城的客人」
李師傅 男 開出租2年
主要是計程車承包公司收呢份子錢太高了。你看噶，除掉份子錢，油錢這些，我這個車一天要拉三十趟才能回本。
如果我拉你克機場，我至少要在機場排三個小時才能再拉到人，我那趟起碼要拉回城才能回本，所以克機場附近呢我肯定就不拉了。
在這點耗了那麼久，拉不滿趟數，肯定只能價格就要高點了嘛，不然我今天就白跑了。而且機場這種地方乘客自己也不願意打表。
再一個堵車，尤其是遇著下雨，兩三個小時才能拉一趟。我根本拉不滿趟嘛。所以我不如乾脆避開堵呢地方，克不堵呢地方多拉幾趟，多賺一分是一分。
「對不起，我要交班，不順路」
崔師傅 女，開出租8年
昆明呢計程車都是集中在下午五點到七點之間交車，但是這個時候剛好是下班高峰期，所以這個時段，你們打車就難打。拒載這些也會比較嚴重。
因為我要克交班，你又挨我攔下來，順路麼我可以挨你拉著克，不順路麼，我就沒法拉了。我呢搭檔還不是要賺錢，我總不好佔著人家拉車的時間嘛。
「要解決拒載，
先克把那些黑車整治哈嘛」
王師傅 女 開出租3年
為喃會有拒載議價？就是因為那些黑車把市場攪亂了！整個市場混亂的問題不解決，都是治標不治本。
那些黑車啊，黑摩的那些搶呢生意太多了，導致整個市場都不好，我們計程車在路上不好拉，跑一半天都拉不到一個人，就只能克車站這些地方蹲守了。
蹲了那麼久，肯定希望多拉點，所以會拼車跟議價。如果市場競爭好了，哪個會天天在一個地方停幾個小時，我們還不是想跑起來。
而且那些黑車，黑摩的真呢不安全，保險什麼的都不健全，你們也不要克坐克。
故事聽完了，我們先來看看其他地方的解決方案。
福建泉州 從2015年起實施錯時錯峰限號交接班制度，按照冬夏時令和車牌尾數單雙號錯時錯峰交接。
廣州市 今年6月份試點取消計程車「份子錢」，同時建立「風險共擔、利益合理分配」的新型司企收入分配機制。
西安市 今年7月建立「神秘人」監督員制度，匿名監管系統的出現，讓計程車駕駛員更加謹慎，不敢再隨意拒載。
重慶市 今年8月推出了「安心乘車」的微信小程序，該微信小程序可採集乘客所乘計程車的運行軌跡、音頻、圖片、視頻等信息。遇到拒載、議價、繞路等情況，可以一鍵投訴。
香港 對於拒載處罰非常嚴厲，乘客可以直接呼叫警察進行處理，如果指控成立，輕則罰款，重則坐牢。拒載成本的提高，司機自然就不敢輕易拒載。
昆明呢？為期十五天的集中整治之後，真能跟拒載和議價說拜拜麼？讓我們拭目以待。
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作者 ▏排版 ▏：夏爾