現在隨著新能源的推廣，出現了很多的新能源電動汽車。不過環保的同時，它的缺點也是令人詬病的，那就是充電時間長，行駛公裡少。這裡就有人提議了。如果給電動汽車安裝上一個柴油發動機，那它是不是就能跑長途了呢？
其實從理論講，這個是可以實現的。只要能達到足夠的功率，就可以在行駛過程中未電動汽車充電。這個也是有人試驗過的。那既然可行，為什麼不大範圍推廣呢？因為其局限性非常大，短時間內是達不到快速充電的目的的。
首先我們先來了解一下柴油發電機。它的功率與體積是成正比的，但是正常情況下，我們汽車的空間根本就不可能放下可以達到充電要求的發動機。以3000瓦的柴油發電機為例：比較靜音的發動機其體積就達到了55*99*77釐米，不靜音的也有48*55*65釐米。這樣的體積放入汽車後備箱幾乎是不可能的。就算是勉強裝進去了，這個功率的充電速度也是讓人難以接受的。現在的電動汽車電池的組容量都在30-60千瓦每小時之間，但是3千瓦的柴油發電機如果要把電池充滿，就需要10—20個小時的時間，誰有這個耐性啊？如果要想到達短時間充電的目的，那麼柴油發電機的功率要達到100千瓦以上，那麼這個發動機的體積可就十分龐大了。且重量都要以噸計算了。正常人都看得出來不可行了。
所以購買電動汽車的人還是不要有這種幻想了。作為日常用車只能白天開晚上進行充電了。這樣的局限性也就造成了現在人們購買電動汽車的欲望普遍較低。燃油車速度快，跑得遠，而且沒油了兩分鐘就可以加滿。優勢太明顯了。既然國家要提倡環保，也希望能儘快地開發新能源或者改進技術。解決消費者的顧慮才能更好地真正做到環保。