7月13日，深高速發布公告，於今年1月收購的藍德環保面臨過億元的糾紛案件。（詳情點擊：深高速：藍德集團子公司就垃圾處理仲裁案件支付1.07億元）
△ 公告截圖
一、新購公司糾紛不斷
公告稱，深高速旗下控股子公司藍德環保科技集團股份有限公司(以下簡稱藍德環保)和藍德環保全資子公司「德州藍德」作為被告方，與中國五洲工程設計集團有限公司(以下簡稱中國五洲)在德州市垃圾處理項目上的糾紛案件結案。
根據案件《和解協議》德州藍德及藍德集團向中國五洲支付工程款、履約保證金等合計1.07億元，另承擔訴訟受理費及仲裁費107.52萬元。
據了解，涉案的德州市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理及滲濾液處理項目EPC總承包工程，於2015年完成中標候選人公示，中國五洲和四川智驛集團有限公司組成的聯合體為項目第一候選人。
公告顯示，本次德州項目仲裁及訴訟事項主要系藍德環保在被深高速收購之前已存續的仲裁及訴訟，在收購時已考慮了訴訟仲裁等事項的風險。
今年1月8日，深高速發布公告，通過全資子公司深圳高速環境有限公司(以下簡稱「深高速環境」)，擬斥資8.1億元收購藍德環保68.1%的股權。
1月16日，藍德環保企業法人變更，由施軍營變更為高江平，而後者正是深高速環境的法人代表。
據深高速2020年第一季度報告，2020年1月20日，深高速環境已獲得藍德環保12,500萬股股份，持股比例約為53.21%。
但是，僅收購半年，藍德環保就涉及億元糾紛，無論是否有所準備，總不是一個好消息。
不止本案，企查查顯示，藍德環保共有涉案信息60份，作為被告人/被上訴人等身份的案件37份，佔總數的61.67%，案件總金額約1.52億元。其中，僅2019年案件數量就達43件。
即使放到收購的時間點，藍德環保的業績也並不十分美好。據香港財華社報導，截至2018年12月31日，藍德環保營業收入為1.82億元，淨虧損5795萬元。
關於收購藍德環保的原因，深高速公告中顯示，截至2019年1月8日，藍德環保擁有有機垃圾處理BOT/PPP項目共16個。其中大部分項目位於經濟發展較好的城市，具有較長的特許經營期，能產生相對穩定的回報。
可見，深高速看中的還是有機垃圾處理未來的發展前景，對於藍德環保在有機垃圾處理領域的管理經驗及科研能力，還是充滿信心。
藍德環保成立於2004年，主要從事餐廚垃圾、垃圾滲濾液等市政有機垃圾處理方面的業務。截至2018年底，藍德環保有機垃圾日處理規劃規模超過3000噸。
去年，藍德環保相繼中標了諸暨市餐廚垃圾項目和撫州餐廚垃圾無害化處理項目。
1月18日，藍德環保旗下的南寧市餐廚改擴建項目二期正式投產，項目日處理餐廚垃圾量從一期的200噸增至450噸。
無論如何，深高速以環保產業作為重點產業布局的初心已經不會改變。
2019年年報顯示，深高速去年營業收入61.86億元，實現淨利潤24.99億元。公司表示，將以市場化為導向，創新驅動，鞏固並提升收費公路主業的同時，積極拓展新的產業方向，重點關注國內交通基礎設施與城市綜合開發以及大環保產業兩個發展方向，保障業務平穩經營與可持續增長。
在環保方面的布局，則是以上述全資子公司深高速環境作為主要的前沿陣地。
二、守著「印鈔機」，布局環保產業
深高速環境成立於2014年，為深高速全資子公司，經營範圍為環保、環衛領域業務。
去年10月底，深高速環境在朗坤環境牽頭下，聯合中國能源建設集團南方建設投資有限公司，中標了深圳市光明環境園PPP項目。
中標餐廚垃圾處理費為383.60元/噸，總投資約7千萬。項目日處理餐廚垃圾1000噸，這樣的規模，在餐廚垃圾項目中並不多見。
除業務方面，深高速環境還投資了不少環保企業，其中包括佔股20%的重慶德潤環境有限公司，後者佔股垃圾焚燒行業領先企業三峰環境的56.62%股份和重慶水務集團50.04%的股份，二者皆為所在領域的領跑企業。
2018年，深高速環境與蘇伊士集團旗下的升達亞洲合資成立了深圳高速蘇伊士環境有限公司，其中環境公司佔51%股權。
去年3月，公司控股收購南京風電51%股權，清潔能源方面也實現了布局。
深高速環境的一系列操作下，公司已經涉足了垃圾處理、清潔能源、水務等多方面業務。其在環保產業上的布局已初具規模。
最後再聊聊母公司深高速，其為深圳市政府唯一批准的高速公路特許專營公司。
數據顯示，深高速2016、2017和2018年營業收入為45.3億、52.1億和58.1億;淨利潤分別為11.69億、13.84億和34.40億。
高速公路運營被外界視為「印鈔機」，是可以「躺賺」產業。然而，深高速卻不想受制於單一的業務來源。
在2016年8月的中期業績發布會上，深高速公司董事長胡偉表示，以後將把高速公路以及大環保作為公司的兩大主業。之後的2017年，企業認購深圳水規院15%股權，可以看做進軍環保領域的第一次試水。
2019年9月，深高速又與江蘇金智共同以人民幣1元的代價收購包頭南風100%股權，二者分別佔包頭南風67%和33%股權，並按持股比例共同承擔包頭南風約20億元的債務。看來，藍德環保並不是深高速第一次收購的虧損公司。
深高速在環保上的進程應該不會止步，而且有越來越多的參與者「跨界」來襲。
1月18日上午，中鐵建發展集團在京舉行戰略合作籤約暨揭牌儀式，它是央企中國鐵建的全資子公司，將聚焦新型軌道交通、智慧城市、生態環保(建築垃圾資源化)、產業園區、綠色建築(砂石骨料、礦山修復、裝配式建築)等新興產業。
5月18日，由江蘇最大的省屬外貿集團匯鴻集團作為第一大股東的江蘇環保集團正式掛牌成立。
7月8日，央企華潤集團旗下華潤資本宣布參與在Kohlberg Kravis Roberts & Co. L.P.(連同其附屬公司)及其他投資機構組成的投資財團裡，以42億英鎊(約合人民幣368.81億元)對價收購英國領先垃圾處理公司Viridor。後者為英國第二大垃圾能源回收商，垃圾發電廠數量行業第一。
編輯：趙利偉