以往只能在書裡，電視劇裡，電影裡，音樂裡，
找尋和想像臺灣的模樣。
美麗的自然風光與淳樸的人文風情，讓人神往。
如今，臺灣自由行的大門已經開啟，怎能不讓人蠢蠢欲動呢？
出發吧，臺灣可不僅僅只有阿里山和日月潭，更多絕美的風光，
這是個快樂開始的地方。
自駕臺灣，連路上帶玩的話，建議10天左右，會玩得比較舒服，駕車人也不會太累。這裡簡單提供一些每天的行程做參考，可以根據自己的興趣和行程天數自由調整~
Day1：去九份老街逛一下，然後回臺北住宿。
Day2 ：臺北出發-清水休息站-日月潭-邵族文化村，住在日月潭
Day3 ：日月潭出發，去阿里山看神木坐小火車，然後前往嘉義。嘉義的文化路夜市很不錯哦！
Day4 ：嘉義到高雄，考慮到高雄的道路情況和駕車人的身體，建議在高雄坐捷運遊覽，到西子灣、駁二藝術特區、鐵道故事館、夜市都很方便。
Day5 ：高雄到墾丁，在墾丁夢幻般的海邊玩個大半天。
Day6 ：墾丁到臺東
Day7 ：沿最美臺東海岸線行進，到成功漁港，饕餮剛捕撈上來的生猛海鮮。經由北回歸線紀念標，到花蓮。
Day8 ：往太魯閣，駕車駛入壯觀的蘇花公路，回到臺北。
Day9 ：臺北自由活動，臺北故宮也好，購物也好，去野柳公園也好，都可以。
Day10：歸程。
《大陸居民往來臺灣通行證》和《臺灣入境許可證》。
1.「通行證」（類似護照的東東，因為臺灣不是國家，所以出現了這麼一種通行證）到戶籍所在地公安局出入境管理局辦理，注意要同時申請自由行個人旅遊籤注；
2.「入臺證」是臺灣方面許可你進入的證明，由具有資質的地接旅行社統一向臺灣移民署申請辦理。這個在有通行證的基礎上，X寶上搜索入臺證可以幫你辦理~
辦理自駕遊的話，尋找臺灣合法國際駕照的機構，再或者可以在強大的X寶上搜索國際駕照，其實賣家賣得都是翻譯件，價錢從300多人民幣到1000多人民幣都有，賣家會告訴你辦理需要你提供什麼資料。
諮詢：各地公安局出入境管理大廳
（我可以說在臺灣的警察叔叔都超級無敵偉大的嗎？大至各種經濟糾紛、意外事故，小至你口渴了，走累了，甚至是想找個橡皮筋……你都可以在當地的公安局得到幫助。小暖男似的服務，真的是某些高冷的XX部門無法比擬的。）（當然，我們還是不要那麼浪費警力哈~）
臺灣的流通貨幣為新臺幣（NT$），紙鈔面值分為2000元、1000元、500元、200元及100元，人民幣對臺幣匯率約為1：4.8。不過到臺灣根本不必擔心貨幣問題，臺灣80%的商場都可以刷銀聯卡，所有帶有「銀聯」標識的ATM機都可以提取臺幣，銀聯卡「一卡走臺灣」完全可以實現，記得卡裡要有錢哦。
車上放一臺隨身Wi-Fi（無限流量，可開熱點，全車共享），回程交車時歸還。所以就不必擔心這個啦。關於隨身wifi，再一次強調X寶的強大~
在車上定好環島自駕路線導航，不需擔心迷路繞路。另外有隨身wifi的幫助，不必擔心手機沒流量沒網絡，不知道路況了。
1.臺灣的道路上自行車很少，但是摩託車很多，所以很多的標線及標誌都是為摩託車設置，比如很多路口會在最右邊車道的最前面的地上畫一個方框，方框內一個人騎著摩託車的標記，就表示這是摩託車等待紅燈的區域，汽車不能停在上面;
2.臺灣有公交車專用道，並且該專用道不分時段，多數時候是在道路的最內側;
3.臺灣的左轉彎道與北美相同很多時候沒有專門的信號，所以採取「安全時通過」的形式;
4.臺灣的紅綠燈路口，紅燈時禁止右拐。
5.臺灣存在停牌，請不要忽視它，在路口停穩再走，以免惹來麻煩;
6.臺灣的高速公路普遍限速為110公裡，幾乎所有人都會以每小時110公裡勻速行駛，很少有人超車或者變道，連續變道違反當地法規。
7.臺灣的公路不設收費站，全部是電子計費，還車時統一計算並支付。
8.臺灣很少有人按喇叭，請切記不到萬不得已就不要按;
9.臺灣無論公路級別，測速違章照相都非常的密集，所以切記，不要超速，否則回到家裡還會收到罰單哦！
因為是自駕遊，白天午飯時分，很有可能是在路上，或者剛好不那麼好找飯店的地方。這個時候，請善用7-11等各個便利店！臺灣的便利店幾乎是「萬能的」，有人開玩笑說，除了不能生孩子其他所有事便利店都能解決。
因此在臺灣自駕遊，即使只有自己一臺車，也不要覺得孤單。便利店裡，基本能解決你的一切需求，包括午飯。熱餐、小吃、現磨咖啡、水果、飲料，以及提款、充電、洗手間等等各種服務，應有盡有。（強大的便利店，讓我有一種想住在裡面的感覺。）
臺灣路邊的服務站、休息站一般都有便利店，除了7-11，還有全家、萊爾富、OK，四家均為24小時營業、全年無休的連鎖店，城市中分布得更為密集，不必擔心找不到。
臺灣的夜市是一大特色，各種各樣著名的臺灣小吃大多都在夜市中。邊走邊吃，或是在某個熱鬧攤位像個當地人一樣享受夜宵，看著城市裡生機勃勃的煙火氣，整個人都被治癒了。在臺灣，每個城市都有屬於自己的夜市，隨著觀光業的發展，某些夜市越來越壯大，成為觀光客特別喜歡光顧的地方，比如臺北的士林，高雄的六合。固然這些地方一般都最熱鬧，規模最大，種類最全，但相對的，因為多是做遊客生意，人流量大，口味就不再那麼精益求精，而且有時價格也會貴一些。這裡可以去一些是當地人常去的夜市，在這些地方逛，不僅省錢，而且會更加融入臺灣哦！
《悲情城市》中一再渲染的獨特舊式建築和沒落小鎮，如今早已不止9戶人家，熙熙攘攘的觀光客裝滿了每一條街道。然而九份那種舊式風韻奇異地並沒有減少，對於從大陸過去的觀光客而言，「臺灣味道」一下子撲面而來，尤其是天色向晚之後，旅行團一個一個散去，燈火一盞一盞亮起，九份的夜晚，愈夜愈美麗。
一定要嘗一份最有名的九份芋圓。「賴阿婆」和「阿柑姨」都很有名，不過如果在「阿柑姨」家吃，可以看到無敵海景！
進到路邊的某個咖啡廳、茶樓坐坐，從窄巷一直眺望到遙遠的海邊。☆在昇平戲院看一場老電影。
有時間的話，貓奴們可以去附近的侯硐貓村逛逛。村裡貓咪們懶洋洋地散步、曬太陽睡大覺，比人類更像小村的主人。
讓一個休息站成為自駕臺灣的一個興趣點，沒弄錯吧？是的，沒弄錯。它的位置十分適中，從臺北出發，經由福爾摩沙高速公路，約2小時就會到達，從時間來講非常適合。而且逛過之後你就知道，清水休息站也是蠻拼的，簡直能看到它在握拳努力，想要擊碎你對道路服務區固有印象的樣子。
除了服務區必有的洗手間（笑）、簡餐、便利店，還有各種臺灣小吃、甜點、咖啡座、留言牆、資訊補給站、WIFI網絡、紀念品、兒童遊樂區、電子設備充電站......消磨幾個小時也不會膩的節奏，不僅是暫緩疲勞，簡直就是重新充電！
雖然看過的人都說日月潭見面不似聞名，但沒辦法，她已經是臺灣地標式景點，就像天安門之於北京，外灘之於上海，不到此一遊，好像就沒來過臺灣。不過，如果你找對了行遊方式的話，日月潭會給你很多驚喜哦！自己開車環湖，不必拘泥於什麼景點，就在湖邊走走停停，避開旅行團的日月潭，才散發出自己的全部魅力。環湖單車木棧道與環潭公路緊鄰，興致來時也可以試試單車騎行最美的湖畔棧道哦。
遊船反而不推薦，只是在湖裡逛一圈，聽一聽邵族人的導遊，體驗平平。有時間的話，建議你租一輛單車，沿向山自行車道騎行體驗，這是湖畔最美的一段自行車道，並且約有400米的距離可以跨越湖面！車道來回約6公裡，銜接月潭自行車道，在爬坡之前折返的話，邊玩邊拍照，停停走走，時間和距離剛剛好。
從日月潭沿臺二十一線向南大約30公裡處，就到了南投信義鄉。因為位於玉山山麓，山地較多而且晝夜溫差大，這裡非常適合梅樹的生長，因此信義鄉成了臺灣梅子的主要產區。而著名的梅子夢工廠，早期是信義鄉農會的食品加工廠，後來轉型成了臺灣第一家取得造酒執照的酒莊，9.21地震之後重新轉型，漸漸成為現在的購物、用餐及休息服務區，此外還提供有文化和旅遊資訊、農業體驗等項目服務。進入園區，會發現這裡不愧為梅子的「夢工廠」，各式各樣想到和想不到的梅子製品琳琅滿目，風味傳統，堅持信義地道傳承，是最好的特產採購地哦！
同樣是拍電影，Route66可以拍公路逃亡、搖滾精神、拓荒成長，而臺灣的新中橫，一定是拍公路文藝愛情片。原因無他，這條路實在太美太清新，不適合發生頹廢掙扎的灰暗故事。臺灣法規不允許旅行社的大客車開上新中橫，因此駛過這條臺灣最美的山間公路的體驗，將是獨一無二。所以如果自駕臺灣，一定不要留為遺憾，走一次，你就會愛上她。
新中橫屬於臺21線，全名為新中部橫貫公路，通車至今不到20年，兩端分別為嘉義阿里山及南投信義，途中進入海拔2610米的玉山國家公園塔塔加地區，沿途風景有高山雲海，可以遠眺阿里山，冬天觀看遠山積雪，秋季路旁有紅葉在燃燒，開車經過真是無上的享受。同時，新中橫也是一條容易受傷的公路，每年只要颱風來襲就會有道路中斷，落石坍方的情況，所以且行且珍惜吧，這條美麗但脆弱的臺灣之路。
新中橫最美停靠地：☆臺21線122.5K(觀峰)－在這裡可以眺望東北亞第一高峰——玉山主峰☆臺21線132K(觀山)－此處可眺望玉山群山☆臺21線141.7K(夫妻樹)－兩棵殘存的紅檜是民國五十二年森林火災的見證☆臺21線144.9K(塔塔加遊客中心)－遊客中心設有各項解說服務，旁邊另設有餐飲部。
在新中橫沿線茂密且生機勃勃的植被襯託下，這兩棵頹廢枯槁的神木分外醒目。塔塔加夫妻神木，亦稱夫妻樹，是臺灣著名神木之一，位於臺21線141.7公裡處，屬於玉山國家公園範圍內，是通往玉山登山口必經之地，恰好位於在公路彎道上。這兩棵紅檜1963年因森林大火死亡，又於1996年遭到雷擊，是玉山國家公園熱門景點之一。
阿里山有五大最著名的景觀：日出、雲海、晚霞、巨木、森林鐵路。看到前三者需要時機和運氣，巨木和森林鐵路就不一樣，一個很狂野，一個很文藝，是阿里山的標誌物。
阿里山神木，原本指的是阿里山上一棵樹齡達到三千餘年的紅檜。1997年7月1日，神木本身因連日大雨，樹幹含水過重，一半的樹身迸裂傾倒在森林鐵路上，壓壞了鐵軌，1998年6月29日，神木被正式放倒，傾倒的樹身就此橫置於原地，成為遺蹟，供人瞻仰。後來，當地政府選出了風景區內其他巨型神木，以作為新旅遊地標。紅檜動不動就上千年樹齡，高大無比。仰頭看樹冠，帽子會掉下來哦。
阿里山森林鐵路分為森鐵本線、祝山線、神木線、沼平線，開發初期純以運輸木材為主，也是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。一般遊人都會乘坐神木線前往神木所在地。神木線從10：15分到15：45之間，每半小時從阿里山站發一趟車，想要乘坐需留意時間。小火車通體漆成紅色，在濃綠的阿里山山間穿行，非常具有童話色彩，仿佛要開往魔法森林。
一旦被冠以「高雄八景」這樣的稱號，似乎就會給人一種盛名之下，其實難副的印象。但不要被迷惑，西子灣可並沒有辜負她這麼美的名字。這個位於高雄市西側壽山西南端山麓下的海水浴場，以夕陽美景及天然礁石聞名，貨輪在海面頻繁進出，一派漁港情境。而每當夕陽西下，天色燃燒之時，常見一對對情侶在此互訴衷情，極具詩情畫意。
這個地方視野很好呢。打狗英國領事館建於1865年，現在內部闢為高雄史跡文物館，陳列有關打狗開拓及近代史的文獻、照片及模型。遊客至此，除可參觀館內豐富收藏外，還可以在館外眺望大海上的點點船影，東望市區及港口，西子灣日落也可以看到哦。 打狗鐵道故事館：鐵道迷胸口的硃砂痣這裡是鐵道迷們的昔日驛站，充滿故事感的懷戀之地。
原本真的是一個火車站！她的前身是1900年縱貫鐵道南部線通車時的「打狗停車場」，停車場就是火車站，是日本明治時期對火車站的稱呼。
上世紀70年代，高雄成為大型的貨運集散終點站，高雄港車站迎來了客運的高峰期。但隨著客貨運輸的急劇萎縮，2008年不得不停駛。打狗鐵道故事館完整保存了車站、月臺、站區的遺址，館內還設有鐵道資料室、當年辦公的場景、制服、文件......完整保留，入內參觀，好像時光倒流！
高雄的駁二藝術特區，是一個類似北京798藝術區的存在。這裡原本是個普通的港口倉庫，2001年由一群文藝人士推動，這裡成為了一個獨特的藝術開放空間，為藝術家們提供創作發表的環境，同時還要不定期的各種藝術活動，如高雄設計節、銅雕藝術節等等。
隨著不同風格的藝術團隊進駐，駁二為高雄開啟了藝術新潮流。由於隨便一個角落都非常具有藝術感和設計感，來這裡拍照是最棒不過！ 假裝是個臺灣人Tips：☆騎著單車穿過駁二，遨遊西臨港線的海景風光☆看一場臺灣原創、世界唯一的霹靂奇幻武俠世界-布袋戲藝術大展
高雄捷運紅、橘線交匯處美麗島站的「光之穹頂」，號稱全世界最大的玻璃藝術，由水仙大師繪製並與享譽歐洲的德國Derix工作坊合作，耗費四年半所創作。「光之穹頂」直徑達三十米，面積六百六十平方米，結合美麗島事件追求民主自由的過程，表達重生與包容的內涵。以水、土、光、火四個區塊，代表了宇宙的誕生、成長、榮耀與毀滅，每一塊玻璃都是一段故事作品。
美麗島站人來人往，光之穹頂下面擺設有一架白色鋼琴。偶有清秀的男孩子彈琴，坦率的女生在旁傾聽，好像偶像劇裡的畫面。
附近都是珊瑚礁巖，唯獨風吹砂的地層為紅土和沙的混合物。夏天雨季時窪地雨水匯集，衝刷砂土順著地形流向海洋而。冬天東北季風盛行時，將沙沿崖坡吹送至崖頂，兩種逆向搬運作用，造成了風吹砂特殊的地形景觀。
現在來到風吹砂主要目的其實是看海。墾丁海邊天氣多變，晴時多雲偶陣雨，運氣好還能看到海上雨雲，宛如龍吸水的奇觀。
墾丁是這樣一個地方：即使只在路上吹著風，也會有點分不清是在海灘偶像劇裡，還是一眨眼就要回到紛繁蕪雜的現實生活。
即使是行程緊湊的環島遊，墾丁也值得你一天的時間。無他，墾丁的海太美麗了！任何時候看墾丁的海，都與上一刻不同；沿著海濱走出幾十米，海水的顏色已經變幻。站在墾丁的海邊極目遠眺，一層層流動莫測的藍色象是最美好的夢境。
自駕墾丁是最合適不過的遊玩方式，一天的時間可以把整個墾丁轉遍。規劃性比較強的人可以按這個路線：遊客中心→南灣→瓊麻工業歷史展示區→龍鑾潭自然中心→後壁湖遊艇港→貓鼻頭公園→青蛙石→砂島貝殼砂展示館→鵝鑾鼻燈塔→龍磐公園行進。喜歡自由自在的人就別管什麼路線了，沿著濱海公路，盡情享受吧。
之所以單獨提出墾丁大街的夜市，是因為這裡有全臺灣最好吃的牛軋糖——阿猴城！店面真的很小，一不留神就會錯過。這家經營全手工的牛軋糖，用料足，口味香濃。很貴，十顆一袋100元臺幣，比別家要貴很多。不過就算這樣，也有不遠萬裡而來的客人專程跑來掃貨！
除此之外，墾丁大街夜市還有很多可逛的哦！各種小吃、店面、手信、女孩子喜歡的零碎玩意，還有酒吧、民宿，吃著東西悠哉遊哉地逛過來，不要太愜意！
從墾丁到花蓮，是臺灣自駕最精華的一段公路之旅，從臺9線轉接臺11線，特別是北起花蓮市，南至臺東太麻裡鄉的臺11線，全長180公裡，串起花東海岸公路最美的海岸線。由於旅行社的大客車無法開上這裡，路上車流不多，開起來十分輕鬆愜意。
看到臺11線就會覺得，007和邦女郎開車兜風的道路，應該就在這裡吧！整條公路一直蜿蜒在海濱，右側的太平洋如影隨形，藍得讓人心碎。天與海似乎觸手可及，對於駕駛人來說，沒有比這更好的享受了。
車子路旁停靠，背靠大武山，迎向太平洋的風☆天氣好的時候，在臺東附近眺望綠島
這條路時有運送臺灣阿兵哥的車輛駛過，戴眼鏡的阿兵哥雖然面無表情，但不知為什麼就是很萌！運氣足夠的話，還能看到臺灣戰鬥機從身邊起飛的壯觀畫面！
成功漁港也是特別挑選的、常規旅行團不會來的停靠地，是讓你的臺灣之行與眾不同的另一個代表地點：它是臺灣東海岸最重要也是最大的漁港，同時也是臺東賞鯨活動的據點，旗魚則是這裡最有代表性的魚類。來到成功漁港，一定要多吃些剛從船上卸下的新鮮海產料理，鮮到舌頭掉下來。還可以體會一下臺灣漁民的真實生活。大海藍天下的人間煙火，是旅途中最切膚的感受。 假裝是個臺灣人Tips：☆ 到各大餐廳飽餐一頓旗魚風味餐！☆乘坐賞鯨船去看鯨豚在白色浪花上嬉戲的驚喜畫面☆每天下午3～4點漁船陸續返港後，去看漁業大樓裡熱鬧非凡的現場拍賣過程！
地球的北回歸線是一個神奇的緯度，在這條線附近，有錢塘江大潮、巴比倫的「空中花園」、約旦的「死海」、古埃及的金字塔及獅身人面像、撒哈拉沙漠的「火神火種」壁畫、加勒比海的神秘百慕達三角和遠古瑪雅文明遺址、法國的艾菲爾鐵塔、地球上最高的珠穆朗瑪峰和最深的西太平洋馬裡亞納海溝……而臺灣的北回歸線標一共有三個，花蓮附近的這個位於臺11線70.5公裡處，在明顯的熱帶及溫帶分界線。夏至那天，中午的陽光會正好射入北回歸線標的縫中，此刻，塔旁的遊客即可體驗太陽下無影子的奇觀！
來到花蓮，怎麼能不到太魯閣峽谷呢！太魯閣峽谷為太魯閣國家公園的一部分，其中中橫公路太魯閣到天的立霧溪河谷，兩岸皆由大理石巖層構成，所以有大理石峽谷的稱謂。
從花蓮沿臺9線經新城至太魯閣，從東西橫貫公路的牌樓進入，處處都是美景。百萬年來，豐沛的立霧溪水不斷向下侵蝕，切開了厚度超過1000公尺的大理石層，形成了今日中橫公路太魯閣到天祥間垂直壁立的U型峽谷，造就出公園中最撼人心弦的地景。
即使沒到過臺灣的人，也一定聽過蘇花公路的大名。蘇花公路北方起點是宜蘭縣，南方終點是花蓮市中山，大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。這條號稱「臺灣最美公路」的臨海省線，是臺9線的其中一段，也是一條讓所有行者愛恨交織的公路，整個臺灣自駕行最需要打起精神的地方，就是這裡。
開車行進的時候也許留意不到這條路的危險之處。左手蒼翠右手蔚藍，窄窄的雙向車道宛如通天之途。不過最美麗下隱藏著最危險，正是這裡，在2010年的大雨吞噬了26條生命。在這裡開車，請秉承「開車不看景，看景不開車」的安全原則。
清水斷崖為蘇花公路沿線最著名的景點，界於崇德到和仁之間，為臺灣八景之一。清水斷崖絕美也絕險，其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公裡，極其壯觀。
在這裡稍事停留，眺望太平洋變幻莫測、豔麗無匹的藍色海面，轉頭再看山壁斷崖與滄海波瀾間的峭壁公路，一定會感受到人們在大自然無可抗拒的巨大掌控力之下掙扎求存的艱辛努力。
清水斷崖，是自然的造化之功，也是人類求生意志的體現。
101是臺北地標式建築，是那種人們覺得必須拍張照片以證明來過臺北的景點之一。從382米高的89層全景觀景臺看下去，整個臺北的夜景盡收眼底。不過乘坐電梯要做好心理準備，上行還好，下行可能要排隊20～30分鐘哦。 除此之外，101還是頂級國際購物中心精品、時尚、美食潮流中心。 臺北故宮：紫禁城的另一半
因為深信「國軍撤往臺灣時帶走了大部分珍寶」，臺北故宮也就成了補完北京故宮的重要部分。兩岸故宮的文物合在一起，才是一個完整的故宮。臺北國立故宮博物院典藏了歷代文物藝術精粹，大致可分為青銅器、書畫、陶瓷器、圖書典籍、工藝品和宮廷類文物等，在撤往臺灣時，當時的學者認為金石為國家象徵，書畫比較好運載並且受重視；還有玉器瓷器，帶走的都是其中精品。參觀臺北故宮，可以按這些重點來看。至於臺北故宮最有人氣的展品翠玉白菜、肉形石、毛公鼎，展臺前摩肩接踵，尤其是在周末時間，往往在樓梯上就開始排隊。一般午飯時間人流會稍減。 臺北故宮內的餐廳只有一家，位於4層，名為「三希堂」，意外地好味，並且不若想像中那麼貴，還可以坐在窗邊看風景，走累了不妨嘗試一下。
隨著各種歷史資料的漸漸解禁，蔣介石的形象也漸漸糾正，而且由於特殊的情結，中正紀念堂也成為了大陸遊客心中的熱門景點。不過最不容錯過的，還是莊嚴隆重的換崗儀式，每天9:00-17:00之間，逢整點在四樓銅像大廳舉行。
野柳地質公園位於新北市，以海蝕地景聞名於世。景觀多在海岸邊，因波浪侵蝕、巖石風化及地殼運動等作用，造就了海蝕洞溝、燭狀石、蕈狀巖、豆腐石、蜂窩石、壺穴、溶蝕盤等各種奇特景觀。在時而沉靜美麗、時而波瀾雲卷的大海映襯下，各種鬼斧神工的巖石奇景讓人感嘆都來不及。