豐田、本田和日產，被稱之為"日系三強"，由於雷克薩斯這一子品牌表現過於優秀，所以為豐田銷量爭了不少光。而本田呢，其看家技術一個賽一個的厲害，羨煞旁人，尤其是10月份，銷量一舉超越豐田，那叫一個痛快。至於日產，才是對於日系車最本質的追求。
但不同的是，豐田和本田在我國乘用車市場分別都有兩個勢均力敵的合資供應商，但是我們反觀日產呢，還是主要依靠東風日產，至於鄭州日產，除了途達和納瓦拉，可以說就是一個"擺設"。
近日，我們從東風日產官方獲悉，其正式發布了上個月的最新銷量數據，據統計，11月份的終端銷量為126609輛，同比增長了10.3%，且1-11個月的累計銷量達到了1000303輛。體量不小，但是相對於去年預定的160萬的銷量目標來看，還是有一定距離的。
具體來看，逍客和奇駿這對"雙子星"SUV車型的表現依然非常穩妥，在剛剛過去的11月份，分別貢獻出了17263輛和17932輛。這個成績，最起碼進入排行榜單的前十五名應該是沒什麼問題的。
除此之外，B級車天籟也是繼續入駐萬臺俱樂部，在11月份創下了13463輛的好成績，同比增長了32.1%，而兩廂小車騏達也售出了7283輛，同比和環比均有不同程度的增長。
壓軸就必須要聊一聊軒逸了，根據東風日產統計，軒逸在上個月突破了六萬輛，達65098輛，同比增長23.3%。今年連續第七個月衛冕乘用市場轎車銷冠位置不說吧，軒逸11月份的銷量成績，可是創造了今年以來的銷量新高。
至於會不會更高就看接下來的12月份了。當然，軒逸能夠有今天優秀的表現，自然是離不開經典軒逸的幫助，但是該車在10萬元級別轎車市場的高性價比，也是消費者無法拒絕的。
寫在最後：東風日產的銷量也許平平無奇，但是架不住一個軒逸的存在啊，反過來講，東風日產也不能把雞蛋都放在一個籃子裡。