汽車企業相互競爭，想盡辦法迎合消費者需求，不清楚自身定位定會輸得一敗塗地，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如紅旗HS5。提到紅旗HS5，我們得把車主王先生感受分享出來，我想買紅旗HS5 2.0T智聯版，優惠大不大？成交價怎麼算？對於這些問題，他會有哪些高見呢？
先看紅旗HS5的外觀，外觀這東西就個人所見了，自己是以為好。側面的話運動範兒十足，開在大街上回頭率頗高。車燈策劃相當愜意，照明成效更好。流水的轉向燈，外觀辨識度真是太好了，尤其是到了晚上。
進入紅旗HS5車內，內飾方面的，符合年輕人的審美。中控大屏比較大氣，qq音樂等多媒體相當豐富，車聯網系統異常簡便。材料顯高檔，到處都是軟性材質。淡淡的真皮味道，沒有其他異味，真得很用心。坐墊空間完全用大來形容不夠了，應該說特別大。空間是的確可以，前一排不必說了，沒任何壓迫感。積儲空間中規中矩，不是吃住在車上的話足夠。後尾箱也夠大，常日沒東西放，就過年的時候放禮品。
動態體驗方面，操控挺好的，很容易上手。指哪打哪，操作輕鬆，連我家女司機都說好開還能怎麼說。正常高架橋路間，城市道路鋪坑窪不平的也都比較滿意。剎車很線性，給搭乘體驗加分很多。比較安逸，女友會暈車，不愜意的車她寧可騎電驢。車輛懸掛減震太硬，過減速帶時抖動明顯。車內空氣過濾可以，分區空調比較實用，後座出風也很均勻。舒適度中規中矩，座包不是軟的那種，反正父母說硬地坐著舒適，家屬好才是確實好。
動力感受方面，動力系統沒毛病多種模式解決不同的路線要求。提速挺快的，國內這排量夠使了，沒有我以前CC2.0T快。雖然只有六檔，但是動力的平順性好，沒有一絲頓挫的感覺，也沒有一丁點地抖動，特別好。街區的操縱動力隨叫隨到，起步提速很快，開起來很中意。高速能耗挺省，80到100之間67上下，100120之間8個多，其實最省油的是6070大概在45，不過我在街區跑得多，如果不上高架橋純城市還擁堵24了，另外還和自己的駕馭習慣有特別大關係，整體上感覺還行。
費用方面，4S店給的指導價是208400，談下來的優惠是10000，裸車價是198400，購置稅17558不能少，保險一共4807，上牌1000，落地價221765，大夥幫看看這個價格貴嗎？一年加油大概6200，保險要4807，保養1239，停車費710上下，洗車260不能少，過路費1290左右，一年差不多14506，年薪70000能養得起。
優缺點：
總的來說，生產技術的進步讓汽車的亮點越來越多，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒，正如紅旗HS5。不過紅旗HS5也有其自身的優劣勢，對於紅旗HS5來說，最愜意的絕對非空間莫屬了，不論前一排還是後一排空間都能夠滿足，科技感很強，bose音箱也很棒，不過後尾箱空間和門略微小，45的輪胎太扁了，過個減速帶咯噔一聲。對於這樣一款集實力與顏值為一身的紅旗HS5，不知各位有何想法呢？
總結：
全車下來是22萬多點，貸款9.5萬，免息一年。買hs5最初是因為情懷，在自己實質使用後，感覺絲毫不比合資的差，做工材料都很紮實，不像一些合資車減配減料的。當然提高空間肯定是有的，小問題還是有，話說回來，合資車一樣也有各種小問題，這都不是事兒。
同價位車型配置高，日常家用不越野，大氣。然後就有了換車的想法，第一個就是要便利維修，自然就得選國產；第二個就是想開開越野（第一個是轎車）；第三個就是要大氣點的（第一個車屬於小鋼炮系列，操控超好）。