電車是日本最主要的交通工具之一，並因此衍生出了電車文化。
到訪日本的遊客當中，有大量的鐵道迷，會選擇去不同的地方欣賞、拍攝不同的電車。更有因為喜愛電車而成為電車模型迷的，在日本同樣有很多鐵路博物館，可以滿足這些愛好者的需要。
今天給大家介紹的就是橫濱市的原鐵路模型博物館。
可能有人會對這個博物館的名字有所誤解，這裡先給大家來解釋一下。「原」是這個博物館的名字，不是「原來是博物館，現在已經不是了」的意思。「原」這個名字來自於博物館的創始人原信太郎先生的姓氏。
原信太郎先生出生於1919年，從小就是個鐵道迷，6歲就開始嘗試製作鐵道模型，平時的愛好也是乘坐和拍攝火車。
他為了了解海外鐵路的情況，從小就開始學習英語，上中學之後又開始學習法語、德語和西班牙語，大學之後開始學習俄羅斯語。在東京工業大學工學院學習的時候選擇的也是機械專業，一切都是為了自己的愛好。
用現在的話說，他算是一個不折不扣的鐵道發燒友。
他在自己的專業領域取得的成就就不提了，只說鐵道模型。
他走訪了全世界很多國家，拍攝了大約10萬張照片、超過440個小時的視頻資料，收集了大量的古董模型、世界鐵路模板，收藏的模型總量達到了6000輛。
他的模型和普通模型有所不同，使用鐵軌及鐵製車輪，並通過架線獲取電力。
此外利用搖枕、正齒輪、空心杯電機等實現慣性行駛，這些都是對真實鐵路技術完全理解後製作而成，讓人不禁感嘆「不愧是鐵道模型方面的大神」。
在2012年開館的原鐵道模型博物館正是基於原信太郎先生的個人收藏，在他一生高達6000輛的收藏當中，放在博物館中展示的約有1000輛。
展出1000輛展品不僅僅只有日本的電車，而是包括世界各國的鐵道模型，有不少都是很稀有，在別的地方難得一見的。
另外，還有一部分展品是他本人親手製作的，十分珍貴。上面所運行的車輛，在觀賞之餘，也可以實際操作。
博物館當中最大的看點就是世界最大的鐵道模型公園「いちばんテツモパーク」。這個面積達到了310平方米巨大模型，都是按照車輛和建築物原型縮小成1/32的尺寸製作的，忠實再現了真實的街景以及鐵道車輛。
在模型電線上通電，使用鐵製車輪在鐵軌上行走，列車行駛的聲音也採用實際的原聲再現，非常逼真。
30秒左右的照明切換，呈現出白天、夜晚、清晨的臨場景象，就如同現實世界一般。
這樣的真實感，讓遊客在視覺、聽覺上都能得到享受。仔細觀察的話，就不難發現模型細節的還原程度達到了令人嘆為觀止的地步。
除了模型，還可以看到之前介紹過的原信太郎先生拍攝的照片集，從中可以了解日本、歐洲和美國等地區鐵路迅猛發展時期的歷程，這在日本的鐵道博物館中也是十分少見的。
這個博物館允許遊客拍照。各位鐵道迷們，一定不要錯過這裡哦！