按照行業管理，凡是管自己叫做Plus的車型，在車身尺寸上都要有個不小幅度的增大或加長。然而作為哈弗旗下最另類的車型哈弗M6，這次推出的2021款M6 Plus卻並沒有增加多少車身數據。
新款M6Plus軸距、車身寬度依舊保持不變，只是車身長度和車身高度上各增加了2CM，這點變化，基本上就是一個外觀套件的厚度。所以2021款M6Plus的真正「增加點」並不在車身，而是在配置上。
從價格上就可以看得出，7.19萬-9.29萬的售價，比現款的M6整體貴出1萬。這一萬的差別才是真正體現Plus價值的地方。我們來看看它都增加了什麼，或者說變化了什麼。
在安全駕駛方面，哈弗M6 Plus比老款頂配多出了一對兒側氣簾，多出了360°全景影像、自動駐車、方向盤換擋、內置行車記錄儀等功能。
舒適性配置方面，主駕駛位終於有了電動調節座椅、中控液晶屏換裝成誇張的12.3英寸大屏，同時該屏還具備GPS導航、實時路況播報、原廠手機映射、語音控制系統、車聯網、OTA在線升級等智能功能。
並且在後排增加了一個USB接口。大燈也從滷素燈換裝成了LED遠近光燈。雖然這些功能在今天看來並不出奇，但在M6這款車型上出現還是令人驚喜的。
因為哈弗M6作為哈弗品牌中的異類，之所以沒有被取消「番號」，就是因為它的性價比一直在為長城汽車貢獻著大量的業績。連續多年保持月銷量過萬，即便是在疫情期間的2020年，哈弗M6依舊得到了全年15萬+的銷量。
之所以M6番號保持至今，也是因為哈弗品牌不斷衝擊高端市場的同時，不忘為入門級用戶保留一臺正宗的哈弗汽車。畢竟，無論是H系還是F系，如今的大部分車型價格都已經突破了10萬大關，真正全系留守在10萬以下哈弗只有M6了。
而此次M6 Plus的出現，也說明M6的番號依舊堅挺，哈弗為M6的準車主們帶來了最新的科技配置。比如GPS+北鬥雙模定位系統，響應速度更快、導航更精準；遠程雲端升級車機系統更能讓用戶隨時隨地開新車；哈弗M6 PLUS還搭載自動恆溫空調、一鍵式雙模防夾電動天窗、TPMS智能胎壓監測系統、BOS剎車優先系統等越級配置，這些功能讓M6變得不再「寒酸」。
白希文總結：過去M6給人的印象，就是價格便宜量又足，這個「量」指的是空間，M6的後排和後備箱空間確實非常大，比大多數15萬左右緊湊級SUV都要大。這次Plus車型沒有增加空間而是增加配置，也足以說明了哈弗品牌的誠意。更重要的是，M6的變化也讓我們看到了M系這個番號得以保留。