我們其實日常很少聽到美國修改教科書的新聞，但是，小編今天要和大家說的是一位被刪除了美國教科書的人物，他的名字叫特斯拉。提到這三個字，估計你一定能夠聯想到著名的電動汽車的品牌，那麼出現在這兩處的特斯拉，他們有什麼關係？
其實說的這是同一個人，創建特斯拉電動汽車品牌的人叫馬斯克，馬斯克可以說是一個科技狂人，很多人說，他就是現實生活當中的鋼鐵俠，而他之所以要如此命名自己的電動汽車品牌，就是要向尼古拉·特斯拉致敬。因為特斯拉是他的偶像，這就更讓我們好奇了，這位特斯拉到底是個什麼來頭呢？
1856年，特斯拉出生於塞爾維亞的一個普通家庭，父親是一名牧師，母親沒什麼文化，但是卻非常有創造力。而小特斯拉，很早就顯現出了異於常人的地方，他精力充沛，每天只需要睡兩個小時，讀書過目不忘，精通八國語言，而且知識涉獵廣泛，有著很高的人文修養。光聽這一段我們就知道了他是一個天才，而普通人眼中的天才往往就會有一些不為人知的怪癖。
據說這特斯拉也不例外，他一生未婚，有人說他最愛的是一隻白色的雌性鴿子，而他儘管是一名科學家，卻特別的迷信數字就是特別喜歡三。在他吃飯之前要準備三疊餐巾紙，住酒店也只住房間號為三或者是三的倍數的房間，他還非常不喜歡跟人握手，但是眾多的怪癖當中最奇怪的就是他只要看一眼桃子，他就會發燒。不過這些怪癖，絲毫影響不了特斯拉發明創造的熱情和能力。
他的一生至少留下了700項發明專利。我們今天日常生活當中經常用得到的收音機、傳真機、霓虹管燈，這都是他的發明傑作。可以說只要有人生活的地方，就很難不看到特斯拉發明的東西。他曾經探測到宇宙射線，設計了垂直起飛的飛行器，還希望能夠從自然界中獲得免費且永不枯竭的電力能源，供人類使用。對於人類的現代生活，他的貢獻足以與過去任何一位偉大的科學家相媲美。
然而做出了這麼多優秀的發明的特斯拉，本人卻沒有我們想像的那樣富有。事實上，現實生活恰恰相反，這位天才中的天才經歷了坎坷而又潦倒的一生，這完全不合乎常理的情況是怎麼發生的呢？這一切都與另外一位發明大王有關，他的名字叫做愛迪生。特斯拉和愛迪生相差9歲，許多人不知道的是愛迪生善於商業運作，有經營頭腦。所以當特斯拉才20出頭，剛剛開始工作的時候，愛迪生已經是坐擁跨國公司的商業巨頭了。
其實，特斯拉最初在美國就是為愛迪生的公司工作的，1884年，特斯拉帶著前老闆寫的推薦信來到美國愛迪生的公司應聘。在這封信中老闆寫道：」我認識兩個偉大的人，一個是你，另一個就是這位年輕人「。兩個天才就這樣相遇了，只可惜對手與隊友之間只有一線之隔，特斯拉和愛迪生沒能夠實現合作共贏，最後反而勢同水火。雖然有人戲稱說同行是冤家，但是同行也不是瘋子，沒事老咬什麼呢？一定還是有點什麼起源。這兩個人之間的恩怨是如何發展起來的呢？
從今天留下來的資料來看，最初二人的分裂，並不是來源於什麼理念、性格方面等等那種虛無縹緲的原因，甚至嚴格來講也不是因為分錢沒分均勻，而是一場誠信危機。這個事情，據說是這個樣子的，當時特斯拉就提出了一套直流發動機的改進方案，這是有關於電力的。這愛迪生就說：」假如你能夠做得到的話，我就獎勵給你5萬美元「。這個錢在今天來說，也許不算是一筆大錢，可是在當年有人算過相當於今天的100萬美金，所以這是很龐大的一個數字了。而特斯拉得到了老闆這樣的許諾，就帶著這個目標去堅持工作了。
可是就在一年之後，特斯拉完成了項目的改造，並且給公司帶來了巨大利潤的時候，愛迪生卻沒有實踐他的諾言，而且還和特斯拉說：」特斯拉你太不理解我們的美式幽默了「。這讓特斯拉接受不了，尤其是愛迪生那種玩世不恭的態度，他感覺到自己被騙了，這讓對愛迪生充滿著尊敬與崇拜的特斯拉無法忍受。在交涉未果之後憤然提出辭職。離開了愛迪生，特斯拉就全力地投入到了交流電系統的研發設計，這一舉動讓愛迪生更加的憤怒，進而開始全方位的打擊特斯拉。
講到這可能很多朋友會有一些奇怪，特斯拉做他的研究，您愛迪生就搞您的發明，倆人各幹各的，起什麼衝突呢？其實不然，我們小的時候就學過愛迪生發明了燈泡，事實上，愛迪生通過改進電燈等發明創造，在電力照明方面獲得了極大的成功。
而且電力工業本身就含有巨大的商業價值，因為現代人的生活每一個人都離不開電，所以愛迪生的收益是相當可觀的，但是在電力傳輸的問題上，愛迪生認為直流電穩定、易操作是最好的輸電系統。但是，直流電有一個不可避免的缺點，距離越遠，損耗越多。所以愛迪生的直流電系統要求每一平方英裡內就得有一個發電站，這無疑增高了人們使用電的成本。可是，特斯拉所研發的新系統目標就是讓遠距離輸電更加的便捷，並且價格低廉。所以，如果特斯拉的交流電系統誕生了，那麼不僅會讓愛迪生的經濟蒙受巨大的損失，甚至還會讓愛迪生享譽世界的科學威望受到挑戰。
所以人性往往有的時候是自私的，偉大的科學家也不例外。愛迪生開始不遺餘力的打壓著自己的對手特斯拉，他在輿論上，首先發起了一系列的宣傳公式，不僅出書直指交流電的危險，還召開了新聞發布會進行現場試驗，以狗、大象等動物接觸交流電而死為依據，指責交流電存在安全問題。為了給自己的結論做背書，愛迪生和支持者還專門用交流電給一名犯人執行了死刑。
這些五花八門的負面宣傳，因為愛迪生的名人效應得到了翻倍的效果，所以當時的社會上充斥著對交流電的擔心，作為反擊，特斯拉也積極採用行動來證明交流電的安全性和優越性。他和自己的合作者，通過競標以低於愛迪生公司一半的報價，獲得了1893年哥倫比亞世界博覽會的宮殿工程項目，並且用交流電照亮了整個博覽會。
在博覽會上，特斯拉親自上陣做實驗，通過一個電壓高，但是電流很小的特殊裝置來讓自己當眾承受高壓電機，用事實證明，只要接觸方法得當，交流電也是非常安全的，以此來打消民眾對於交流電的疑惑。緊接著特斯拉還主持建設了世界第一座10萬馬力的水電站，尼亞加拉水電站成功的實踐了他的交流電系統，並最終贏得了這場電流大戰的勝利。
但是愛迪生並沒有罷休。他在特斯拉早已獲得無線電技術專利的情況下，通過個人力量幹預美國專利局把這一專利權轉而授予了馬可尼，馬可尼甚至因此獲得了諾貝爾物理學獎，還被稱為」無線電之父「。直到1943年，美國最高法院才重新認定特斯拉對這一專利的所有權。而這個時候特斯拉已經去世8個月了，特斯拉與愛迪生持續一生的較量，讓我們不得不感嘆：」既生於何生亮「。但是深究他們恩怨的背後，這其實是一場天才與地才，理想主義者與實用主義者之間的交鋒。
特斯拉擁有與生俱來的天分，他在發明創造的時候甚至不需要打草稿，所有的設計想法都可以在大腦當中完成，他充滿著理想主義，總是著眼於未來，重視理論研究，而愛迪生恰恰與之相反，他堅信只有通過後天持之以恆的奮鬥才能夠取得成功。正如他的那句名言所說：」天才是1%的靈感加99%的汗水「。而且愛迪生致力於發明那些具有實用價值的產品，並從中獲取利潤。
其實從一件事上就可以看得出兩個人的本質差別。特斯拉本來可以像愛迪生一樣，憑藉專利致富，按照當時美國的專利法，特斯拉可以靠交流電功率來收版權費，但是特斯拉放棄了這一專權，條件僅僅是要求這一專利要永遠公開。愛迪生也許永遠不會有這樣的選擇。
在我們講過了特斯拉的輝煌之後，我們就來說一說，他又如何墮入了人生的谷底。特斯拉此後的日子也因為他的理想主義而染上了悲劇色彩，贏得了電流大戰之後，特斯拉聲名鵲起，獲得了摩根財團的投資，雄心勃勃地籌建沃登克裡弗發射塔，希望能夠進行跨大西洋無線電廣播和無線電能傳輸，可惜時運不濟，無線電廣播實驗被馬可尼率先完成，而且由於發射塔建造規模不斷擴大，花費日益高漲，摩根集團也不再支持他的計劃了。這個項目擊垮了特斯拉，讓他背負了大量的債務，努力奔走還是無力回天。
其實與窮困潦倒相比，滿腹抱負無法付諸實現，可能對於特斯拉的打擊更大，他從此離群所居，最終，在紐約的一間旅館中孤獨地死去。根據線裝書局在2014年出版的《世界大百科》第三冊當中，關於特斯拉的技術，由於特斯拉給摩根財團造成了巨大的經濟損失，所以財團通過各種手段進行施壓。在美國教科書中刪除了特斯拉的名字，這導致到特斯拉去世的時候，他的成就就已經很大程度上被人遺忘了。
孤獨可能是理想主義者的宿命，不僅愛迪生等人對特斯拉大為忌憚，由於特斯拉的研究發明大多超越時代，因此當時很多人都把他視為科學的異端，對它進行大量的抨擊。他曾經提出遠程遙控的概念，但是當時的美國專利局，認為這是不可能實現的發明，因此特斯拉沒能獲得專利。即使，在他製造出了世界上第一艘無線電遙控船之後，人們仍然認為那是一種把戲，直到數10年後遙控技術才真正的普及，並成為無人駕駛技術的靈感來源。而且他在100多年以前就成功進行了無線充電的試驗。
可我們知道直到今天，無線充電技術才真正成熟，進入了尋常百姓的日常生活。記得有人曾經說過這樣的話：」世界是由理想主義者創造的「。幾十年間，特斯拉的天才設想給了科學家們眾多啟發，深刻影響著科技發展的走向。也正因如此，雖然特斯拉活著的時候沒能夠獲得與其成就相稱的禮遇，但如今他卻日益為大眾熟知，拂去蒙在特斯拉身上的眾多讚譽和詆毀。
當我們嘗試著去了解一個真實的特斯拉的時候，我們會看到其實歷史往往是最為公正的評判者，真正的偉人終將在歷史長河中熠熠發光。