湯河之上,總有一座橋讓你念念不忘

2020-11-19 網易新聞

行走港城,從橋說起

湯河之上

用木跨水, 今之橋也

一座充滿活力的城市,必然擁有足夠的動力支持,有內在精神支撐,更少不了外在堅挺的鋼筋鐵骨,而橋——飛架南北,貫穿東西,是城市的動脈,也是城市發展的歷史見證者。

今天,來到港城的湯河之上,這裡有湯河渡石橋,貝雷式鋼橋,大小湯河橋等等,雖舊貌新顏,都不足為重,立於岸邊,只聽得「橋」聲依舊。

湯河,有兩源:以東支為最大,發源於海港區柳觀峪村西北;西源(也稱頭河),發源於海港區溫泉堡西南。兩源南流至海港區,經海陽鎮,至白塔嶺村入海。該河全長28.5公裡,流域面積184平方公裡。之所以有大、小湯河橋,也是因為有這大、小湯河的緣故。簡單說,小湯河位於我們一般稱為湯河的大湯河的西邊。

湯河渡石橋

據1929年版《臨榆縣誌》記載,湯河渡石橋,墩為木凳,上鋪青石,冬搭夏拆,建於清代鹹豐年間。

町田橋

1942年,偽臨榆縣政府秉承日軍旨意,在京榆公路海陽湯河上修築了實腹式石拱橋,名叫町田(日軍頭目的名字)橋。1945年,因為設計與施工質量較差,被洪水衝走。

貝雷式鋼橋

1946年,美軍在原町田橋旁邊自行架設了一座貝雷式鋼橋。那麼,貝雷式鋼橋到底是一座什麼樣的橋?《秦皇島市交通志》中有這樣一段記載:該橋下部結構為木樁基混凝土承臺,汽油桶皮做外模的雙柱式混凝土墩臺;上部結構為貝雷式鋼架,木橋面厚30釐米,橋面淨寬4.5米,兩側人行道各寬0.75米。可通過45噸坦克。

貝雷式鋼橋

1976年本地政府在湯河上修建了規模更大的鋼混大橋,那座貝雷式鋼橋失去作用,作為危險建築物被拆除。

湯河渡橋

1976年,在原貝雷式鋼橋舊址,又新建一座通車疏水的兩用橋,即湯河渡橋。

大、小湯河橋

1952年的頭道湯河橋

1958年以前,大湯河橋是由幾塊木板搭成的,僅有20釐米左右的寬度,小湯河是用四根鐵軌翻過來並在一起湊成的,車輛根本無法通行。

1958年,兩道湯河同時建成了像樣的木橋,一般的車輛可以通行了。

1974年,同時對兩道湯河橋進行改造,建成了鋼混結構的大橋,橋面更為寬敞。

1975年,改建為鋼筋混凝土結構的湯河大橋建成通車,在施工現場舉行了盛大的通車慶賀儀式,人們載歌載舞慶祝大橋建成。

1987年,在兩座橋的旁邊,又同時建起了兩座新橋,橋梁質量和檔次進一步提升。

位於海港區的湯河橋(1988年攝)

2003年,為了適應交通發展,大、小湯河橋再次改建,新建的橋梁更加美觀、平坦、寬敞。

2003年,湯河大橋改建完工,在橋兩側懸掛氣球慶賀

如今的河北大街湯河橋

來源:秦皇島圖書館

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