[汽車之家 車型PK] 國產林肯飛行家在2020年7月正式上市，全系搭載3.0T V6發動機並提供6座/7座供消費者選擇，讓不少渴望大排量但又要兼顧家庭的消費者們多了一個全新的選擇。但是想要做到面面俱到談何容易，尤其是它要面對這一級別中的老牌強者奔馳GLE時，飛行家能否憑藉多出了兩個缸和第三排吸引到你呢？
大家好，本期《跨級選車》依舊由我（大周）和周楚然（小周）來主持。今天的對比車型分別是林肯飛行家以及奔馳GLE。林肯旗下車型一直以來都通過差異化定位，與傳統的BBA等品牌車型進行競爭，這樣的策略也收穫了不錯市場表現，此次兩款車都為中大型SUV，一個國產，一個進口,飛行家指導價為50.98-75.98萬元，GLE的指導價為69.98-91.78萬元，兩車價格區間有著一定的重疊，同時飛行家提供了6缸及6座，而GLE雖然有著進口身份，但只能買到4缸5座版本，面子和實用你怎麼選？
我們全新的欄目「跨級選車」就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結。不同於傳統車型同級別、同價格間的對比，這裡的所跨的「級」不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車老車之間，只要對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。
■ 都是大塊頭
在經過短暫的糾結之後，我拿走了奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 時尚型（指導價72.78萬元，以下簡稱GLE）的鑰匙，一直喜歡林肯那種獨特的美式風格的小周自然也很樂意試一試飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版（指導價68.98萬元，以下簡稱飛行家）。
首先來看看小周選的飛行家，它是今年7月上市的國產版車型。造型延續了進口版的設計，全新家族風格的前進氣格柵造型非常醒目，高亮的鍍鉻材質也提升了視覺效果，同時還帶有主動進氣格柵功能，這是GLE全系都不具備的配置。而GLE整體造型十分運動時尚，這樣的設計更能吸引年輕消費者尤其是女性消費者的歡迎。
兩車的側面造型也各具特色，GLE有著標誌性的C柱遊艇造型。而國產版飛行家進行了加長，車身長度為5080mm，軸距則與進口版一致，依然為3025mm。GLE的長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，在同級別中也不是一個小身材選手。
配置上明顯飛行家更有亮點，來自於飛機發動機渦輪的21英寸輪圈、貫穿式尾燈、都讓其在視覺效果方面更勝一籌。同時，它還提供了除無鑰匙進入外的多種開門，還帶有全車電吸門，後排隱私玻璃和全車雙層隔音玻璃等配置。不過，GLE採用的與車身同色輪眉也讓它的側面看上去更有整體感。
■ GLE內飾設計感強/飛行家配置領先
比完外觀，再來看看這兩個品牌對於內飾各自有著怎樣的理解和定義，依然先看飛行家，車輛採用了真皮加大量實木裝飾來烘託整個車輛的豪華氛圍，同時全液晶儀錶盤和中控的大尺寸屏幕也保證了車輛的科技屬性，GLE則採用了奔馳最新的家族風格內飾，在豪華感，科技感以及用料上都已經達到了爐火純青的地步，讓人挑不出毛病。相比之下，林肯中間的大屏幕相比整個內飾略顯突兀，而GLE則顯得更為協調，設計感更強。
多媒體系統方面，飛行家採用了12.3英寸的全液晶儀錶盤+12.8英寸的中控屏，同時還帶有抬頭顯示系統，硬體表現更為突出，而GLE採用了雙聯屏設計，雖然屏幕尺寸略小於飛行家，但視覺效果更為討巧，看著更顯科技感。系統方面，飛行家採用的是SYNC+智行互聯繫統，功能非常全面，除了語音控制外，還支持OTA升級，但對於手機互聯的支持不如GLE，後者在操作上相比飛行家多了一個支持手寫輸出的觸控螢幕，算是各有特點。
如果單從配置來看，指導價更低的飛行家反而要突出一些，在安全性方面配有膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持等功能、舒適配置方面，它配有方向盤電動調節+加熱，28喇叭的銳威音響，還有車載空氣淨化器等一眾配置。
■ 空間表現
飛行家全系採用了6座/7座布局，相比GLE多出了一排，但兩車的軸距僅僅差了30mm，所以究竟誰的空間更為舒適還需要看實際的體驗。同時車輛的座椅舒適程度也會很大程度的影響車輛的乘坐舒適性，兩臺車分別又有怎樣的表現呢？
從乘坐空間來看，飛行家的表現還是很不錯的，面對6人滿員情況下也都能獲得比較不錯的空間，但第三排的腿部支撐表現較為一般。從配置來看，飛行家的表現則要用亮眼來形容，前排不僅可調節的範圍十分大，更是帶有加熱/通風/按摩功能，第二排也帶有加熱通風。而GLE則勝在第二排座椅可以採用電動調節，豪華感表現更突出。
由於飛行家是一款6座車，在滿員情況下儲物能力自然不如GLE，而如果是4人乘坐時，後備廂的表現則要突出很多，配有的第三排座椅一鍵升降也大大提高了操作的便利性。
■ 3.0T V6的魅力
動力方面兩款車型差距很大。小周選這臺飛行家採用V6發動機，不僅排量更大，還搭載了雙渦輪，最大功率355馬力，峰值扭矩為553牛·米，搭配的是10AT變速箱。我選的GLE則是2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為258馬力、370牛·米，搭配9AT變速箱，兩臺車都配有四驅系統，並且都搭載了可調高低軟硬的空氣懸架。
GLE 350
從實際測試成績來看，飛行家憑藉其動力儲備，無論是0-100km/h的加速還是中斷加速測試中表現都要好於GLE,但其2.3噸多的體重也導致了它的制動成績表現一般。
飛行家3.0T V6發動機所帶來從容不迫的感受是2.0T的GLE所提供不了的，加速時油門不必給到很深就可以獲得想要的加速度，雖然3500rpm才迎來峰值扭矩，但憑藉其自身的基礎排量，在城市道路中就已經能做到輕盈的遊走。10AT變速箱能很好的照顧燃油經濟性，平時會悄無聲息的把擋位升到合適的位置，同時當你需求動力時，它降擋的動作也乾脆利落。
但如果你認為2.0T的GLE動力不夠那可就是天大的誤解了，這臺2.0T發動機同樣給我們留下了很不錯的印象，動力銜接十分順暢，油門踏板略偏重，但很好掌握，熟悉之後開起來還是很得心應手的，整體表現的十分沉穩自然。
兩車的底盤硬體基本一樣，都採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，並且都是可調高低及軟硬的空氣懸架，這也能更好的體驗出兩車在調校方面的區別。
乘坐舒適性依然是飛行家的強項，美系車的底盤和懸架調校一直都很厚重，路面細碎振動被處理得非常乾淨，而之前美系車「忽忽悠悠」的感覺得益於空氣懸架的幫助也變得更有韌性了。不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對於路面的感知，高速時的支撐也變得更好。
論操控性，相比之下GLE要更討人喜歡。相比飛行家它表現的更為硬朗，車輛的套空氣懸架可以極為從容地處理路面上各種各樣的顛簸。但是從同級別來看，GLE依然也不算是以操控見長的調校。畢竟家族中還有有專職運動的AMG車型。
飛行家搭載了主動降噪功能，同時配有全車隔音玻璃，NVH的表現相比GLE略好一些，但時速超過120km/h後風噪變得有些明顯，城市駕駛時車內有著十分不錯的靜謐性。為了提升駕駛樂趣，車輛還提供了模擬聲浪。
至於燃油經濟性，不用測試我們也都能猜到答案，畢竟GLE有著更小的排量。最終，GLE取得了9.8L/100km的成績，飛行家則是12.3L/100km。雖然飛行家相比GLE有著明顯的差距，但是3.0T V6發動機對於油品的要求不高，平時加92#汽油就可以，實際的使用成本還會更低一些。同時為了測試大排量發動機在純高速路段時油耗表現，我們還以平均時速50km/h進行了一次測試，此時飛行家的油耗表現明顯要好了許多。
■ 編輯點評
來自林肯的飛行家，出自奔馳的GLE，兩臺中大型SUV，一個國產，一個進口，一個6缸6座，一個4缸5座。兩車的指導價區間讓消費者在購車時難免會有所糾結，到底哪個好？哪個更適合自己？通過上文多方位的介紹，相信大家也對它倆各自的優缺點有了一定程度的了解。
這臺次頂配的飛行家擁有3.0T V6 雙渦輪增壓發動機，充沛的動力儲備讓其無論何時都顯得非常從容，乘坐舒適性以及靜謐性也有著出色的表現。當然，次頂配的它在配置表現上相比GLE可是要突出很多，並且6座布局對於不少二胎家庭來說也更為實用，這是GLE所無法提供的，更關鍵的是，它的價格還更便宜。
奔馳GLE造型相比飛行家更為時尚年輕，更受女性消費者歡迎，內飾做工和用料都讓你挑不出毛病，各個方面拿捏的都恰到好處，動力和配置雖然比不上同價位的飛行家，但整體表現也不差，況且頂著三叉星LOGO的它從來不缺乏擁躉，品牌的認知度讓它在二手車市場也有著更高的保值率。
至於如何在飛行家與GLE之間取捨，個人認為完全取決於你的需求。對於配置和空間要求更高的用戶，飛行家無疑是一個更好的選擇，而如果希望有一臺開出去能給你帶來足夠面子的車型，GLE也是一個不錯的選擇。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/曹昊旻 協助：周楚然）