說到「加價提車」，不少國人對此都深惡痛絕，原本就屬於家庭大件貴重消費品汽車，想買還要平白無故的多掏錢。國內汽車市場中日系加價情況最嚴重，思域、漢蘭達等車型都經歷過加價，豐田埃爾法更是保持著最高30萬左右的加價幅度，加價水平能跟奔馳S邁巴赫一較高下。
上個月中旬，隨著雷克薩斯LM以116.6萬起的預售價公布，「加價王」的稱號怕是要易主了。雷克薩斯LM車型率先推出兩款車型，為七座雋雅版/四座御世版，新車將於2月3日下線，並將於2月24日正式開售。
或許是受到了埃爾法在國內市場成功刺激，豐田再次將目標瞄上了處於市場空白的百萬以上的豪華MPV領域，於是便讓定位更豪華高端的雷克薩斯品牌順勢推出了雷克薩斯版的埃爾法--LM。雷克薩斯LM基於豐田埃爾法與威爾法同平臺打造，產品力更偏豪華，兩者的關係類似於豐田亞洲龍和雷克薩斯ES。
定位於豪華旗艦MPV的雷克薩斯LM，外觀採用家族式鍍鉻紡錘形格柵，彰顯大氣風度。內部採用前後排獨立空間，駕駛艙與後排用玻璃屏窗完全隔開，屏窗可升降並調節透明度；四座布局的內部空間配寬大獨立行政座椅，兼顧了柔軟舒適感及支撐度；加入了擺動閥式減震器及針對乘坐舒適性專門調校的懸架系統，保證了雷克薩斯LM舒適的駕乘體驗。
動力上，雷克薩斯LM300h搭載「2.5L發動機+電動機」組成的混動系統，還將提供多款LM350/LM300h/LM500h選擇。LM350搭載3.5L V6汽油發動機，LM300h/LM500h車型分別採用2.5L汽油機+電機和3.5L汽油機+電機的混合動力。
價格上，雷克薩斯LM的預售價為116.6萬起，填補了百萬以上豪華MPV的市場空白。在當下國內高端MPV市場中，GL8、艾力紳等車型的享受及價格顯然達不到豪華水準，身價過億的大老闆們坐一款豐田MPV也多少差點意思，奔馳V級級別是有了，但廂式貨車的底子，也讓其在舒適度方面跟埃爾法無法相比，市場需要一款更加豪華、掛雷克薩斯車標的埃爾法。
所以，雷克薩斯LM的推出，也讓豐田在該市場佔據了更加無敵的霸主地位：百萬以下最佳選擇埃爾法，百萬以上只能選雷克薩斯LM，完全沒有競爭對手可言。
對於雷克薩斯LM加價的問題，之前網上流傳了一張LM加價的圖，用戶想加價80萬提車，經銷商說沒這麼大的優惠……雖然目前雷克薩斯LM還未正式上市，其上市後的成交價最終能加價多少我們還不得而知。但結合埃爾法的加價幅度來看，並結合雷克薩斯日本工廠產能不高等問題，即便最終加價達不到80萬或是100萬，也跟這個數字錯不到哪裡去，成為比邁巴赫加價更厲害的車型。
對於加價幅度超過自身價格一半及更多的車型，我們一直強調是不提倡購買的，即便是小幅加價也不能容忍。但對有錢人來所，雷克薩斯LM確實擊中了他們的需求，即便加價再多也值得擁有。
這一點也說明了豐田的生意頭腦，市場需要什麼就生產什麼，當市場需求遠遠大於產量時，自然是價高者得，這也是自古以來慣有的市場規律。最後的靈魂一問：如果你有能力買雷克薩斯LM，你會加價80萬甚至花更多的錢去買一臺豪華MPV嗎？
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