2005年，帕加尼公布了全新車型——Zonda F，這是一款採用全碳纖維材質車身的超級跑車，而且全球只有25個名額，數量極少，所以剛剛問世就得到了不少富豪的關注。
照片中出現的是Zonda F CS，編號「#76077」。車子誕生於2007年，最開始在奧地利申請臨時牌照，後來又在摩納哥正式註冊。即便是在跑車王國摩納哥，帕加尼有是極其罕見的，所以每一次外出都能吸引閃光燈和路人的注視。
#76977的車身採用裸碳材質，按照車主的要求，換裝深色輪轂、鈦合金排氣管，內飾以黃色為主，整體非常漂亮。
郭富城的Zonda F（如今已升級為Zonda 760 King）也是裸碳車身，只不過與#76077之間有不少區別，比如內飾選了對應車身的深色，又比如銀色輪轂等等。
2011年，#76077在摩納哥發生車禍，原因似乎是車速過快而引發的失控，車主僅受輕傷，但車子的損毀程度就比較嚴重了，可以用面目全非來形容。
像這樣的損傷，修復費用基本等同於再買一輛新的Zonda F，車主覺得不划算，不願出錢修復，於是帕加尼將#76077運回了義大利工廠封存，期待有新的富豪願意買下它。
就這樣，#76077消失在了大眾視野之中，一直到2019年，帕加尼重新再次公布了它的消息，一位中國富豪買下了報廢的#76077，並將其升級為Zonda 760 ZUN，裸碳車身改成了紫碳，加了大尾翼，內飾也進行了對應修改。
看到車子的名字，相信很多車迷已經知道車主是誰了，近幾年國內有名的玩車大佬ZUN，他非常喜歡帕加尼的產品，名下已有三颱風之子。
可能有些人不理解，為何ZUN願意收購已經報廢的車子？因為風之子從外形到性能都是完美的，很多富豪都想收藏一臺，問題是這個系列早在2011年就停產了，想收藏就只能從別人手中購買。
如果是一臺完好風之子，改裝會比較困難，因為帕加尼需要顧及車子原因的設計，而報廢風之子就沒有這個煩惱了，正所謂「破而後立」，反正車子大面積損毀，一切推翻重來即可，再改造變得更加容易。
就拿Zonda UNO來說，這車的第一任主人是卡達王室成員，也遭遇了與#76077類似的車禍，車主不要了，於是UNO被帕加尼回收。再然後，鄭挺買下報廢UNO，並委託帕加尼對其重新修復與改造，得到了一輛全新的UNO Ting & Tiger。
原本UNO只是量產版跑車，而升級之後的UNO Ting & Tiger變成了全球唯一。#76077也是同理，原先的裸碳車身已經撞毀，即便換成紫碳也不會心疼，而且改造之後還能得到一臺全球唯一跑車，ZUN自然是願意的。