今天來說說幾臺，本該可以變形，但卻實際上沒有變形的機體，這個表達不是很準確，更準確的說法應該是「期待可以變形，但卻不能變形的」機體。
華麗的脫變
先是來自《新機動戰記高達W》的OVA《無盡的華爾茲》，希羅尤爾駕駛的主角機體，飛翼零式高達，這臺機體的機設和TV版不同，在OVA和後來上映的劇場版中都用了嶄新的機設，翅翼的背部造型，即便是放在30年後的今天，依然是讓人驚豔的設計。
不過，當時的新機設下，直接拋棄了TV版《高達W》中採用的MA姿態NEO BIRD 形態的變形機構，可以說是從頭到尾重新設計的一臺機體。而後來，飛翼零式高達（EW）的當時模型也自然是沒有引用變形設計，所謂的「掉毛」的模型也沒有變形結構。
不過隨著玩具模型技術的不斷提升，飛翼零式高達（EW）的，動畫中沒有出現的變形姿態，也通過新的模型版本而實現。
由カトキ原創設計的可變飛翼零式（EW）的模型也終於誕生，四枚羽翼被完美的分配在機身上側和下側，不影響整體美感的同時，還確保了自如的變形。我能說這是我看到過最炫的MA戰機形態的機體嗎？
奧古的英雄
來自《機動戰士Z高達》中，奧古的英雄柯瓦託洛大尉駕駛的名機，本來是「Z計劃」中的重要部分，原名δ高達。當初百式就是被設計成那個時代非常流行的可變形的機體，不過因為骨架技術不成熟，不足以支撐變形帶來的衝擊，而不得不取消了變形結構。
後來直到UC90年代，隨著技術成熟，百式的完成版的機體DELTA高達，可以說DELTA高達才是百式的原型機。
而經過DELTA高達的基礎上進行簡修，並且量產後的姿態，就是我們在《機動戰士高達UC》中看到的，利迪少尉駕駛的DELTA PLUS。可以自由的完成變形，以MA形態巡航。
被迫取消的變形
全裝甲ZZ高達。來自《機動戰士高達ZZ》中，捷多駕駛的後期主力機。由ZZ高達追加了裝甲和武裝形成。
本身的ZZ高達可以變形為核心戰機的形態進行戰鬥，但是因為FAZZ追加了大量的重型武裝後，變形結構成為了機體最大的弱點，一旦變形結構被槍彈擊中損毀，整個機體就會如同報廢一般無法動彈；而解決這個毛病的辦法更是簡單粗暴，索性去掉了變形結構，加裝了更加厚實的裝甲，變成了上面那個圖的「大胖子」的姿態。
技術彌補的變形
V2高達是《機動戰士高達V》中，主人公胡索駕駛的後期機體，搭載了米諾夫斯基飛行器，而帶來可以駕馭大氣圈的機動性。
該機體的設定就是可以變形的，但是當時模型的技術有限，無法完美再現V2高達的變形，在開發人員的多年努力下，終於完成了V2高達的完成變形結構。我們可以在1：60的HG模型，和1:100的MG模型中，看到完美變形的V2高達。
魔改
而除了官方的努力和技術調整獲得的可變機體外，非官方的同人製作也會調整出一些魔改的變形機體。
筆者就看到過魔改的自由高達的MA形態，不過應該還沒有完整的變形結構，吧。