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布倫瑞克中央火車站於10月1日慶祝其成立60周年。德國鐵路公司和不倫瑞克市市長烏爾裡希·馬庫斯（Ulrich Markurth）在10月3日星期六在接待樓舉行攝影展覽揭幕儀式。這次慶祝的主題是歷史以及車站自1960年開放以來發生的一切。展覽將與布倫瑞克鐵路檔案館合作到今年11月底在車站內展出。海因裡希·比辛協會-技術和歷史協會在這一天與站點前院的車輛展覽一起在現場。
外景
內景
即使在今天，布倫瑞克中央車站也有很多提供的服務：這是德國許多鐵路線的起點。每天大約有330條長途火車和區域火車在8條軌道上行駛，每天約有38,000名旅客和遊客使用大約10,000平方米的交通樞紐。
這裡有一個有意思的故事：火車站最初被設計為市中心的一個中央終點站，由皇家建築設計官卡爾·西奧多·奧特默（Carl Theodor Ottmer）於1843年至1845年建造，在1960年被如今位於城市大門處的寬敞直通車站所取代。
舊布倫瑞克中央火車站當年營業的樣子
停業前夕
舊布倫中央火車站現在的樣子，老車站旁邊那幾個大紅唇晚上會亮的
之前很長一段時間新中央火車站的位置選擇一直存在爭議。這座29米高，98米寬的建築是由建築師ErwinDürkop建造的。參考的是羅馬的羅馬特米尼火車站
布倫瑞克中央火車站在建的時候，當時的火車站後面也是西門子的辦公樓
布倫瑞克中央火車站開業之前幾周的樣子
最後一塊水泥磚，就要齊活
布倫瑞克中央火車站的開業慶典
「我們的不倫瑞克中央車站今天慶祝成立60周年。這座火車站以新潮的建築設計推動了過去也將在未來繼續面臨所有挑戰。作為交通樞紐，它仍然是該市旅客和客人通往德國和國際鐵路交通的門戶。布倫瑞克/哥廷根車站管理負責人Tobias說：「我很高興能夠在不倫瑞克中央車站的歷史和未來這一部分中與之相伴。
1966年，一列蒸汽火車從布倫瑞克中央火車開出前往哥斯拉(Goslar)，這在當時是很平常的事情。
一列火車在2站臺準備開出，在車站內當時還有曼為自己打廣告放的的車輛
車站當初開業的時候沒鋪好水泥的站前廣場卻想一個車站一樣停了當年的許多品牌的家用車
不管是不是坐車的，開業當天都要去湊個熱鬧
現在自由進出布倫火車站的小瑋難以想像，當年進站也像中國一樣要查票
摩登設計：當1940年設計的的有軌電車遇到1960年設計的中央火車站
布倫瑞克公交集成車站「大飛碟」建成之前的樣子
高峰時期滿滿當當的旅客
1997年，布倫瑞克中央火車站
目前布倫瑞克中央火車站
未來的火車站站前廣場規劃計劃
下面是布倫瑞克2020年上半年站臺翻新時期的照片
站臺翻新的奠基儀式
以下照片採集於2020年4月：
上圖翻新後，下圖翻新前
最後再放幾張網上找的或者隨拍的照片
布倫瑞克中央火車站，Hauptbahnhof的那個o字母一直都顯得比較亮，也不知道咋做到的
布倫瑞克中央火車站出門右手停車場前有一輛老式蒸汽火車車頭
這個大飛碟就是布倫瑞克中央火車站集成性的公共汽車和有軌電車共同的車站（中間有軌電車道，兩邊公共汽車道）
布倫瑞克公交信息諮詢與售票一體廳（上圖2017年的狀態，下圖現在的狀態）
419路駛向大飛碟準備迎接旅客開啟新的一圈旅程
（419和429是布倫瑞克人盡皆知的公交環線）
突然想起最近這電感驅動的車咋見不到了，感覺這車挺不錯的
俯視圖以及夜景，注意看上圖正巧湊齊德國國旗三色
車站站房內部
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