蝙蝠俠系列從上世紀上映開始，到最近火爆的《蝙蝠俠大戰超人》，前前後後共有6部。美國動漫界有這麼一句話：富人靠科技，窮人靠變異。像蝙蝠俠這種被編劇安排的非變異富人，更多時候需要藉助外力來武裝自己。而每代蝙蝠俠的裝備中，最酷炫的還是他的專業座駕！
正直《蝙蝠俠大戰超人：正義黎明》上映之際，讓我們一起來盤點下蝙蝠俠歷屆的「最座駕」。
最現實座駕——第一代蝙蝠俠戰車（《蝙蝠俠》1966）
第一代蝙蝠俠戰車基於1955款林肯Futura概念車打造而成，由設計師George Barris完成。它的車頭被改成類似蝙蝠的鼻子，車尾豎起的板件像是蝙蝠的翅膀。全車車長5.8米，色調以黑色為主，並加入紅色元素為戰車增添氣勢。
最經典座駕——第二代蝙蝠俠戰車（《蝙蝠俠Ⅰ》1989年/《蝙蝠俠Ⅱ：蝙蝠俠歸來》1992年）
它由著名設計師Anton Furst著手打造，外形延續了蝙蝠車的超長車身基因。汽車頭部設計了超大的渦輪進氣口，而尾部的蝙蝠翅膀更加擬物。整車造型看起來非常科幻獨特。
據說，周董曾花1300萬人民幣購入高仿第二代蝙蝠車，雖然沒有手續無法上路行駛，但周董依然對它喜愛有加，專門為這輛超長座駕租了個大車庫。
最失望座駕——第三代蝙蝠俠戰車（《蝙蝠俠Ⅲ：永遠的蝙蝠俠》1995年）
三代雖然延續了蝙蝠車仿生學的設計元素，並且更加誇張，巨大的尾翼和鏤空的車身讓整車非常具有哥特風格，並且設計者Barbara Ling對自己的超仿生作品非常自豪，但是也許是第二代蝙蝠車的造型太過成功，大部分影迷對於第三代蝙蝠車給出了負分。
最誇張座駕——第四代蝙蝠俠戰車（《蝙蝠俠Ⅳ：蝙蝠俠於羅賓》1997年）
雖然第三代蝙蝠車較為失敗，但導演依然選用Barbara Ling作為第四代蝙蝠車的設計者。Ling的設計依然保持了上一代車型誇張的設計風格，巨大的尾翼被繼續加長，使得它成為了蝙蝠車中最長的一款車型，整車長度超過了9米。
這輛蝙蝠車的座艙採用了單座開篷式設計，靈感來源於老式賽車。和第二代戰車相比，它的造型依然很張揚，雖說車身顯得素了些，但獲得了蝙蝠俠粉絲的追捧。
最長壽座駕——第五代蝙蝠俠戰車（《蝙蝠俠：開戰時刻》2005 《蝙蝠俠：黑暗騎士》2008 《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》2012）
五代是最長壽的戰車，先後在三部電影中出現過，時間線長達7年之久。它也是近幾年出鏡率最高的戰車——Tumbler。
Tumbler由導演Nolan親自監工設計。不同於前幾代車型的修長造型，第五代蝙蝠車的設計風格突變。設計師將蘭博基尼和坦克車的設計元素在Tumbler身上進行了一次完美融合。整體造型低趴、飽滿，非常具有力量感，攻擊性。
最軍方座駕——第六代蝙蝠俠戰車（《蝙蝠俠大戰超人：正義黎明》2016）
第六代蝙蝠戰車由Patrick Tatopoulos 和Dennis McCarthy兩位設計師所創，高懸架、形如拖拉機輪胎的車身元素設計有種「蝙蝠車中Crossover」的趕腳。
延續了第五代戰車的軍事化裝備風格，六代整車配色和造型都和美軍裝甲車非常神似，戰鬥氣息十足，尤其是擺在車頭的旋轉機槍，簡直無敵！
最SUV座駕——全新Jeep自由俠
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