車場就如戰場，競爭異常激烈，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。「日產誠意之作」日產奇駿，強勢出場，從未落後。「油耗王」獵豹CS10，地位難以被超越，表現光彩奪目。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如觀致5和創界。
今天有幸請到修車師傅陽先生，為了有面子，借了兄弟的觀致5開了一段時間，最近手頭充裕，買了一輛雪佛蘭創界，"提車1個月就已然開了2000公裡那麼雪佛蘭創界的能力究竟有多強？對照觀致5，雪佛蘭創界差別在何處？下面請他分享真實用車感受。
先開觀致5
顏值：外觀無可挑剔，外觀社會，胖五走到哪裡都是人眷注的焦點。前後燈組造型都不錯，日間行車燈一亮，騷氣的不要不要的，不管是從前臉看，還是側面看，還是車尾看，都給人一種很舒服的感覺，輪胎我本來想選19寸的，後來因本身車距地高，就選18寸了，舒適度好。
內飾方面簡潔大方，德系的感覺。多媒體控制臺屏大氣，放電影啥的很方便，簡單大方，中規中矩都是搪塑軟用料安全環保，最喜歡耐看簡介不張揚的內飾，大眾味。
各種細節空間，讓你放一些小東西得心應手。但是對於1米8以下的人來說，空間還是比較大的，隨手可及的置物空間，設計的非常用心，任何的小物件都有他們的家，後備箱稍微小了點，還好是兩箱能挑空同時座位可以完全放倒彌補了點空間。
舒適性方面就不用多說什麼了，看過這車的拆車視頻。四輪獨立懸掛，前寶馬m系列工程師調校出來的底盤功底，開了空調，幾秒種就有感覺了，更讓我驚訝的是，滑動的扶手箱竟然頂配才有。
後期動力還是可以持續提速。這個排量的，這個觀致5還是不錯的，二檔加速反應不是很迅速，3檔以上動力源源不斷，主要是起步的時候動力輸出有個延遲，要反應半拍動力就跟上了。
駕駛真的不是一般的好，我不騙你。方向盤精確，方向也不是很重，開起來很舒服，懸架調校適中，路感反饋不錯，過彎傾斜不大，能很好地支持，高速上給人的感覺是：穩、快、靜，靈活。
再開創界
顏值：外觀我還是比較喜歡的。雪佛蘭現在的車型設計方面都相當有運動感，雪佛蘭創界也是這種路線，必須給滿分，都是分體大燈，為什麼雪佛蘭創界看上去就那麼帥呢，大愛這個顏值，要是轉向燈能放在反光鏡上就更好了。
不得不吐槽一下，那個內飾，這個內飾吧，怎麼來看的話。內飾感覺很好，真皮座椅非常棒，設計很棒，能容納好多東西，功能配置挺良心的，自動空調，多少有些異味，畢竟對於味道我還是有一些敏感的。
空間對我來還是挺大的，畢竟年齡大了，啤酒肚啥的都出來了身體肥碩了很多。整體的坐乘空間看起來還是比較寬敞，車內的正常置物空間也是很足夠，最基本地放手機和水是搓搓有餘的，行李都放在後備箱，後備箱也很大根本裝不滿。
舒適性的話我覺得看怎麼看了，如果你工作了一天。過坑窪道路減震不錯，如果開啟四驅功能，成效更好，車內塑料散發出的異味也比較刺鼻，很長時間通風都不能散發乾淨，人坐在上面，包裹性比較好，坐在上面感覺很舒服。
動力強勁，能滿足日常需要，雪天四輪驅動模式很棒。夏天開空調會有些許影響，但不會有發動機聲嘶力竭的吼叫，剎車比較硬，腳感很奇怪，還沒適應，平時是市內裡面開，一般的就已然夠用了。
其實這個駕駛感受感受真的不錯，也是我最終選擇的原因，低速靈活。雪佛蘭技藝也是越來越先進化，操控越來越順手，轉彎很輕鬆，傾斜的幅度也很小，挺穩的，方向盤轉彎反應，速度很快。
結語:
觀致5：外觀這個不用說了，第一眼的感覺，就是豪車（對於不認識的人而言），操控真的很滿意，很舒服，路感很清晰，很精準，沒有遲滯。雪佛蘭創界：這款車的舒適度還是蠻強的，輕快便捷，動力充足，提速得心應手。我給觀致5 87分，雪佛蘭創界 95分，雪佛蘭創界的每個優點都深得我心，特別是車身線條和尾部的造型。儘管兩款車在價格上差不太多，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。如今也有很多年輕人在關注雪佛蘭創界，群眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，開完觀致5，再花17萬提雪佛蘭創界，車主：平分秋色。大家都覺得怎麼樣呢？