二戰遺址 2018/03/07 貴州晴隆縣
24道拐是滇緬公路上最為典型的地段，因為滇緬公路在中國抗戰史上的特殊地位，24道拐自然成了世人心中不能忘記的豐碑。
從地圖上看，24道拐就在黔西南晴隆縣城附近，我們的車到達晴隆縣城，才發現晴隆縣城是一座歷史悠久的古城，古城距離24道拐還有3公裡山路。城門外，通往24道拐的景區區間車排在一起，一色的戰時綠色吉普車模樣，國民政府的「青天白日」國徽印在車體上。檢票進口上方「貴州晴隆24道拐景區歡迎您」幾個大字。
乘車盤旋上山，初春的冷風呼嘯而過，拉下吉普車的帆布，也無濟於事。遠遠地看見山頂上有一枚日軍炸彈模型立在空中。我們停車的位置，已經能居高臨下地看見對面山體上盤旋而下的24道拐曲線，在數百米的垂直高度上反覆規則的摺疊。這條道路的出入口還有幾經曲折的進出公路，細若髮絲，連接千裡之外的緬甸仰光和中國重慶。
第一印象：我所看見的所有盤山公路都沒有24道拐壯觀。在臨時觀測點已經能看清楚這條道路的全貌，美軍當年的軍營和加油站清晰可見，白牆紅瓦，已經整修一新，現在叫「史迪威小鎮」。史迪威是當年與中國軍隊共同作戰的美軍最高將領。
我們繼續向山頂行走，山上是正在建設的綜合性觀景臺，入口高高的臺階上有一座雕像，是美軍士兵與當地老漢對接點菸的形象。
山腰有「讓世界惦記24道拐！」大幅標語牌。怎麼就覺得這幾個字寫得那麼恰當呢。是的，人們不會忘記第二次世界大戰，不會忘記中國艱苦卓絕的抗日戰爭，在中國所有沿海城市港口都被日軍佔領的情況下，中國僅剩下重慶這一座最後的城池，日軍還在日日逼近，迫使國民政府投降，中國面臨亡國滅種。
如果中國被日本全面佔領，日本就會騰出手來全力打擊美國，因為這個原因，美國也全力援助中國抗擊日本。
重慶,中國最後的城池，滇緬公路2000公裡運輸線，汽車隆隆，響徹雲霄。美國人也是通過24道拐的照片，了解了滇緬公路，了解了中國艱難的抗戰。緬甸仰光--雲南瑞麗--楚雄--昆明--貴州晴隆----貴陽--重慶，成了美國援華物資的生命線。中國抗戰軍隊的裝備有一半是通過滇緬公路運進來的。
滇緬公路是在抗日戰爭最危急的時刻修築的，雲南省組織了包括10歲兒童在內的20萬民眾，在沒有任何機械設備的情況下，用雙手在崇山峻岭中晝夜開鑿千裡生命線。經過的橋梁就有200多座。日軍400架次的飛機轟炸，無數次的修復。數千輛運輸車晝夜轟鳴在這條崎嶇的山路上，開車的司機大多是南洋歸國華僑，有上千名司機死在這條公路上。在4年多的時間裡，有15000人為修建這條道路而犧牲，其中還包括1100名美國人。
戰後回國的美國軍人，回憶起雲南婦女兒童參加修路的壯烈景象，難以控制自己的情感，他說滇緬公路是世界戰爭史上最悲壯的公路。
我們看見的24道拐，是滇緬公路的一個局部。在抗戰時期的黑暗中，是這條公路點燃人們心中的希望之火。我們遙遠地趕來，不是來看風景的，雖然它被譽為「中國十大最美公路」。我們是來追憶中國抗戰史，是來悼念那些在國家危亡時刻，為這條公路付出生命的人。
可惜啊，這條公路支持中國抗戰只有3年半的時間，它的起點緬甸仰光就被日軍攻陷，停止了運輸，大批沒有運出的軍用物資也被日軍截獲。當日軍企圖沿著滇緬公路進攻昆明時，中國軍隊才不得已炸斷了滇緬公路上的怒江大橋。也是為此，中美被迫開闢空中「駝峰航線」，美國利用飛機為中國空運戰略物資，這在人類歷史上也是絕無僅有的。「駝峰航線」因為要穿越喜馬拉雅山脈，天氣條件極為惡劣，美軍運輸機先後墜毀1500架，飛機殘骸連綿100多公裡，犧牲2000名飛行員，中國自己的飛機很少，也墜毀48架。（50多年以後，美國還來人在中國喜馬拉雅山地區尋找美軍墜毀飛行員的遺骸。）
滇緬公路中斷期間，中國為奪取滇緬公路誓死一戰，在盟軍的支援下，10萬中國遠徵軍進入緬甸，在滇緬公路地區對日作戰，遭受重大犧牲，其中為奪回滇緬公路上的「松山」要塞，就有2萬中國年輕軍人戰死。進過數年殘酷作戰，才又奪回了滇緬公路的控制權。堅守滇緬公路貴州24道拐的美軍，直到日本宣布投降才撤回美國。
貴州24道拐，是滇緬公路末端，又是滇緬公路進入貴陽的咽喉，當年的美國記者才爬上沒有道路的高山，也就是我們現在站立的位置，拍攝了那幅公布於全世界的24道拐照片，極大地鼓舞了美國人民支援中國抗戰的決心。
2010年中央電視臺播出7集抗戰紀錄片《滇緬公路》，以大量史實全面介紹滇緬公路的始末。2016年，央視播出的32集電視連續劇《24道拐》，反映了當年抗戰生命線24道拐的驚險鬥爭。
當年在日軍400多架次的飛機轟炸中，有1000多名華僑司機死在滇緬公路上，他們的墓地就在昆明市郊，多少年來一直都有人掃墓，祭掃的人是著名愛國華人李嘉誠的兒子，孫子。前兩年李嘉誠的孫子來掃墓時對媒體說，當年是爺爺李嘉誠號召華僑青年歸國抗戰的，他一直覺得對這犧牲1000多名青年負有責任，囑託我們要世世代代為他們掃墓。
歷史的雲煙已經過去70年了，我們看見24道拐公路上的旗幟在風中飄揚，向人們訴說那個年代的悲壯。不知道那個第一次拍攝24道拐的美國記者是已經死了還是活著。
我們用相機記錄下這條道路的全貌，那少有的曲線正是中華民族艱難復興的道路。但願中國富強起來，不再受外敵欺辱，但願世界和平，再也沒有戰爭。
敬禮！中國抗戰史上最悲壯的公路，24道拐！
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