二十九萬港漂都在這兒
相信大家都知道了，昨天香港發生了一起極其嚴重的車禍。
下午4點18分，一輛978線巴士（來往灣仔北－粉嶺華明），在粉嶺公路上突然失控，撞向左邊防護欄，再撞向樹木！
從現場可見，巴士左邊車身被毀：
（圖片來源：網絡）
車頂一整個被掀開：
（圖片來源：網絡）
從正面看，巴士仿佛被切走了一半：
（圖片來源：香港01）
遠看同樣觸目驚心：
（圖片來源：網絡）
巴士上層，有座位飛脫懸在半空：
（圖片來源：明報）
還有座位被甩出車外、掉落路邊：
（圖片來源：明報）
由於撞擊猛烈，有巴士殘骸還掛樹上：
（圖片來源：香港01）
而被撞的大樹則被連根拔起：
（圖片來源：香港01）
光看照片，本帥就覺得驚心動魄，更別說經歷這一切的乘客了！
事發時巴士處於滿載狀態（50多人），且由於車內樓梯被撞到變形，所以大批乘客被困、等待救援。
（圖片來源：東網）
有乘客被卡到無法動彈：
（圖片來源：東網）
有乘客倒在車身邊緣，鮮血直流：
（圖片來源：東網）
更可怕的是，還有乘客被拋出車外！
據現場採訪，有乘客心說見到「血肉模煳，有人肢解斷腳」。
（圖片來源：東網）
還有人見到「有人從樓梯滾下，有人被拋出車後，半身掛在樹上」.
就短短幾分鐘，一共造成6死39傷。
現場臨時停屍間
（圖片來源：網絡）
6名死者三男三女，31至59歲，其中一男一女死者被甩出車外，三死者在上層左邊，另一死者在樓梯位置。
而39名傷者，年紀最小的只有3歲，最大的74歲。
（圖片來源：東網）
雖說車禍無情，但好在事故後的救援非常及時且全方位。
在接報後一分鐘，有救護車途經現場，救護員隨即下車展開救援。
三分鐘後其他救援車陸續到場，共出動了27輛救護車、15輛消防車、123名消防員及救援員。
（圖片來源：香港01）
消防和救援人員以最快速度將被困乘客一一救出：
（圖片來源：東網）
救護人員有序的對傷者分類進行緊急治療：
（圖片來源：香港01）
警察則在車內外全方位搜證：
（圖片來源：香港01）
（圖片來源：東網）
事故後，醫管局立即啟動應變機制，第一時間將傷者分流，轉送至5間北區醫院。
民政署、社署也在5間醫院成立了跨部門支援站，為市民和死傷者家屬提供支援。
（圖片來源：香港01）
同時，24小時支援熱線也及時上線，為死者家屬提供的經濟援助、心理輔導、情緒支援都已全方位就位。
傍晚，消防、救援、警方都及時向公眾交代救援過程和調查進度：
（圖片來源：香港01）
晚8點左右，特首林鄭月娥也趕到醫院探望傷者，並表示對車禍感到十分震驚和難過，會盡一切可能幫助傷亡。
（圖片來源：香港經濟日報）
那麼，究竟是什麼原因造成如此嚴重的車禍？
據悉，事發時車速為65公裡每小時，沒有超過路面限制的最高時速70公裡每小時。
其次，路政署檢查後發現並無樹枝伸出行車道對巴士構成影響，現場也沒發現煞車痕。
（圖片來源：網絡）
而駕車的56歲司機，入職已經10多年，擁有豐富的駕駛經驗，事發當天並非超時工作、酒精呼氣測試也無異。
至於網上流傳的「司機撿水杯致事故」現在也未證實。
巴士司機
（圖片來源：東網）
這本是該車長當天最後一趟車，還差幾站就到終點下班，誰知卻突發意外.
目前，司機以涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」被捕。警方交通意外調查組、刑事調查隊、政府化驗所、消防處正對意外作全面剖析，事故具體原因仍正在調查中。
（圖片來源：網絡）
雖說車禍原因仍未明，但對於難免要在香港搭巴士的港漂們來說，下面這個安全問題要注意了！
沒錯，大家可能不知道，雙層巴士不同座位，安全程度有差別！
（圖片來源：香港01）
1.安全位置：下層車廂中間
因為巴士重心在車輛中央位置，所以中間較前後兩頭安全。
即使司機急煞或巴士翻側，下層所承受的震蕩力、衝擊力也相對較小。除非巴士被攔腰撞上，否則下層中間位置安全係數最高。
（圖片來源：網絡）
而在下層中間段，安全由高到低還有細微差別：右邊座位>中央站位>左邊座位。
（圖片來源：香港經濟日報）
這是因為當巴士遇上事故，司機本能反應一般是扭方向盤自保，所以左邊風險可能相對較高。
而中間站位由於無障礙物阻礙，被撞時也很容易向前衝受傷。
2.第二危險位置：上層中間
上層由於遠離地面，若遇上翻側等事故，會承受較大的震蕩力及衝擊力。
（圖片來源：網絡）
3.最危險位置：
上層前排>上層後排>下層後排
一般交通意外，巴士通常受到撞擊的位置是前方或後方。
（圖片來源：明報）
而巴士上層前兩、三排最危險！因為一旦擋風玻璃破裂，前排乘客會立刻失去保護，若司機急煞車，乘客很容易被拋出車外。
另外，上層前方位置偏離巴士重心，會承受較大衝擊力。若恰巧巴士上層前方還有扶手鐵欄，則可能令頭部撞擊所承受震蕩加大。
（圖片來源：晴報）
事實是否也是這樣呢？
如果大家還有印象，今年3月，西九龍公路發生2死17傷車禍，當時巴士被撞成下圖這樣，車頭位置最嚴重。
西九龍公路車禍
（圖片來源：明報）
還有去年2月的大埔車禍，19死66傷，是香港有史以來第二嚴重車禍。
當時半邊車頂（左邊）都被削去，車子失控朝左側翻，車頭車尾受撞擊最嚴重。
大埔車禍
（圖片來源：網絡）
同樣，去年11月青衣車禍5死32傷，由於是和的士相撞，巴士車頭毀壞最嚴重。
青衣車禍
（圖片來源：網絡）
再往前，2017年9月，一輛E21線城巴在深水埗失控衝上人行道，造成3死30人受傷，被撞擊最嚴重位置就是左側車頭。
深水埗車禍
（圖片來源：網絡）
當然，乘巴士時不是每次都可以選座位。所以最重要的是，要緊握扶手，系好安全帶，不要老是低頭玩手機，要儘量保持清醒，一旦發生意外也可以儘快逃生。
最後，回到這次車禍，本帥希望事故原因儘快查明，逝者安息，傷者早日康復。