11 月 28 日晚 7 時許，大連西部通道高架橋玫瑰東方小區路段，一輛吊車託起志願者將一隻被困的幼貓營救下來，而在近期這已經不是大連首次 " 高空救貓 " 行動，如此 " 興師動眾 " 有沒有必要、又是否具有持續性？
小貓被困高架橋被發現
28 日傍晚，大連室外很冷，市民姜先生和朋友走在前往和平廣場的路上，在途徑玫瑰東方小區附近路段時，突然聽到奇怪的叫聲，" 聲音很微弱，也很沙啞。" 姜先生說，在走近之後才確定是貓的叫聲。
貓在哪裡？經尋找姜先生等人發現有隻貓在高架橋的邊沿探出頭來，此處高架橋高度有近十米，姜先生等人意識到這隻貓是被困了，所以才會發出奇怪的聲音，而這個聲音他們認為是求救的信號。
怎麼辦？姜先生告訴記者，自己家中養過寵物，對小動物比較喜愛，因此當面對有生命危險的動物時，做不到視而不見，於是站在寒風中開始尋求幫助。
志願者坐吊車營救
姜先生告訴記者，在聯繫到大連志願者組織旅順小動保團隊時，得到了回應。根據要求他拍了一段現場視頻傳給了對方，大概半個多小時後，該團隊隊長 " 花花 " 帶著一輛吊車來到了現場。
" 花花 " 告訴記者，在向警方報備後，在交警的協調下，吊車開始作業。只見志願者坐在吊籃中，隨著吊臂升高來到貓被困的位置，而後將貓救了出來。
" 花花 " 向記者介紹，這隻貓看上去只有 2 個月左右大，被困的位置是高架橋隔音板的固定槽，這個槽是半開放性的，也就是說幼貓待在這裡只有向前一條生路，往後是被封死的。而往前是近十米的橋高，跳下來也必然死亡，也不是 " 生路 "。" 它自己確實無法脫困，如果不進行營救，這麼冷的天，它堅持不了多長時間。"" 花花 " 表示。
吊車 " 高空救貓 " 在大連已非首次
被困位置附近橋面光滑，沒有可攀附的可能，一隻幼貓是如何跑到那裡去的？對此，" 花花 " 告訴記者，靠近之後他注意到，隔音板與橋墩之間是存在縫隙的，因此推測這隻小貓是從縫隙鑽進去的，但是要原路返回則沒有條件。
實際上，這已經不是旅順小動保志願者團隊首次使用吊車進行 " 高空救貓 " 行動了，在今年 9 月，志願者以同樣的方式，將被困在東聯路立交橋橋墩與橋面縫隙中的一隻貓救了出來。
對於用吊車 " 高空救貓 " 的行動，當時引發了廣泛關注和討論，有的網友認為此舉有些興師動眾，浪費社會資源，而有的網友認為判斷一個城市的文明和發達程度，主要看對弱者的態度，這個 " 弱者 " 的涵蓋範圍較廣，弱小的小貓處於困境時也是 " 弱者 "，所以應該為志願者的行動點讚，為城市的溫度點讚。
如此 " 興師動眾 " 有沒有必要？
在當時的採訪中，志願者隊長 " 花花 " 告訴記者，使用吊車 " 高空救貓 " 所產生了費用是由自己來支付的，那麼再次發生類似的事兒，志願者團隊又是什麼樣的態度呢？
對此 " 花花 " 表示，這一次產生的費用，依然是由他們承擔的。" 我們平時接到的求助非常多，但是每一次救援行動，我們也不是貿然行進，也是要經過預判的。"" 花花 " 說，" 比如有人看到流浪動物就求助我們，我們也要判斷
救助的必要性和我們的承受能力，無法做到有求必應，我們因此也受到過質疑 "。
" 花花 " 告訴記者，對於那些有生命危險的動物，救助行動是有求必應的，尤其當還存在其他隱患時則 " 不惜代價 "。" 就像『高空救貓』行動，如果不去營救，小貓肯定會有生命危險，而它一旦墜落下來，對過往的車輛也是隱患，造成的損失會更大，所以必須行動。"" 花花 " 說。
半島晨報、39 度視頻首席記者於雅坤
圖片由受訪者提供
【來源：半島晨報】
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