寶馬首款採用立標，車身顏色水泥灰，名字感到很奇怪，叫3/15
對於寶馬汽車，我們現在是再熟悉不過啦！『』坐奔馳，開寶馬『』，也成了很多愛車人的口頭禪。寶馬的操控性是大家非常認可的。寶馬車型豐富，產品系列很多。
但有專家卻說，聊寶馬不能說什麼車系，只能說底盤編號是什麼，不然會被人認為不懂寶馬。車友認為懂車當然最好，不懂也不是什麼大事，能開，喜歡就好。了解一個汽車品牌的歷史，會讓我們更熟悉它的發展歷程。
藍天白雲標誌是寶馬獨有的，那麼第一款藍天白雲標誌的量產寶馬是一款什麼樣車呢？這個很多寶馬迷都不一定知道。今天我就來跟大家說說寶馬的第一款車3/15，它的名字就是3/15，是寶馬首款採用立標，車身顏色是水泥灰。它是一臺小貨車，你是否對它的名字感到奇怪呢！
90年前寶馬推出的3/15，那就是劃時代的事，這車是Austin 7的德國組裝版，由Dixi生產製造的，1928年，Dixi被寶馬公司收購，3/15也就成為了寶馬的產品，使用了藍天白雲的標誌，在四年間，總共生產了一萬八千多臺3/15，這款車是一臺功能型車，寶馬公司把它當作小貨車投入市場，代號：Dixi 3/15 PS DA-1。
1927年，Fahrzeugfabrik Eisenach汽車公司與奧斯汀汽車公司達成了共識，籤訂了一份合作協議。Fahrzeugfabrik Eisenach汽車公司開始生產Austin 7。
第一批50輛汽車由奧斯汀公司提供的部件進行組裝，方向盤在汽車的右側，也就是我們說的右舵汽車。到了1927年，Dixi開始生產德國版的Austin 7。此時方向盤改成了左側駕駛，就是和我們今天使用的差不多，零配件也是由自己生產的，型號為Dixi 3/15 PS DA-1。
發動機動力只有15馬力，功率很小，最高時速也只有75公裡，減震器使用博世的產品。1928年寶馬收購了Fahrzeugfabrik Eisenach公司。Dixi 3/15 PS DA-1也在1929年進行了升級，型號為BMW Dixi 3/15 DA-2，也就是BMW 3 / 15 DA-2。
1929年，寶馬3/15 DA-2取代了DA-1，寶馬3/15 DA-2配置了電動控制的四輪剎車，技術得到了提升，當時的DA-1隻有後輪剎車裝置。從此以後DA-2也 衍生出了許多車型，如雙門轎車、敞篷車、多用途小貨車等等。
寶馬公司在此基礎上一發不可收拾，後來以DA-2為基礎，生產出了3/15 DA-3 Wartburg運動型跑車，這可是寶馬生產的第一款跑車，這款車可以說為寶馬轎跑車以後的發展，起到了裡程碑的作用。
這款車降低了前軸高度，車身的重心降低，行駛中穩定性得到了提高。同時配置了四缸發動機，發動機的壓縮比從5.6：1提高到了7：1。功率也增大到了18馬力。寶馬DA-3 Wartburg推出後不久，因為市場的認知度不高，並沒有取得好的業績，僅銷售了150多臺，也就被迫停產了。
1931年，寶馬推出了3/15 DA-4，這款車配置了具獨立前懸架，1932年，由於寶馬公司與奧斯汀公司的合同到期，3/15停產了。停產後，寶馬公司自主研發，推出了代號為BMW 3/20的汽車，以此來填補3/15的市場空白。
很多相關人士並不認可3/15是寶馬公司的第一款量產車，這種說法也有它的道理，因為在1933年柏林車展上，寶馬公司推出了一款新車，代號303，他們把這款車當作寶馬真正意義上第一款量產車。這其中的原因我們今天也無法去做評斷。
BMW 303看起來更像今天我們看到的寶馬車，雙腎的設計具有寶馬車鮮明的特點。 但不可否認的是寶馬303的造型還是有3/15的影子。不管怎麼說，寶馬的發展肯定離不開他們的努力。