12月初，蘋果突然在官網發布了一款頭戴式降噪耳機AirPods Max，就好像在 2020 年的最後一個月給果粉的聖誕驚喜。《電子工程專輯》也報導了這款新品，它搭載蘋果設計的40毫米動圈驅動單體、以及「H1晶片」，能通過光學傳感器和佩戴位置傳感器，自動識別用戶是否佩戴耳機。
有趣的是，自2015年蘋果收購Beats後，先是用AirPods幹掉了Beats的入耳式耳機產品線；如今Beats產品線中唯一對蘋果有些價值的頭戴式耳機，這次也要被蘋果自有AirPods品牌擠掉嗎？
上周這款耳機剛開售，著名拆解網站iFixit就馬上入手，並分享了蘋果 AirPods Max 初步拆解報告。
根據蘋果官網可得知 AirPods Max 規格，左右兩側耳罩的內部均各自搭載40毫米動圈驅動單體、環形釹磁鐵引擎、耳罩軟墊、Apple H1 晶片、藍牙5.0和9個麥克風，其中8個用於主動式降噪，且都配備有光學傳感器、位置傳感器、聰穎耳機套傳感器與加速度計。陀螺儀則被放置在左側耳罩。支持 Apple AAC 編解碼器，配備 Lightning 接孔可用來充電，如想改為3.5mm有線耳機則需要額外購買 Lightning to 3.5mm 耳機線。
其中 AirPods Max 附贈的「聰穎耳機套」，據說不僅摸起來柔軟舒適，還能幫耳機保存電力，是 AirPods Max 這次主打低功耗的一大功臣。但保護套的外觀卻被網友取笑，非常像女性內衣或是時尚手提包造型， iFixit 也認為這款耳機套保護力不足，有點像是智慧短褲。
因為 AirPods Max 機身上沒有電源鍵，難免會讓用戶擔心耗電問題，但據說只要 AirPods Max 在耳機套外 5 分鐘即會進入低功耗模式，72 小時後，會切換為超低功耗模式；而只要將 AirPods Max 放入聰穎耳機套中，它就會自動切換為低功耗模式，放置於耳機套中達 18 小時，會切換至超低功耗模式，超低功耗模式會關閉藍牙和尋找耳機的功能，這樣就算 AirPods Max 沒有電源鍵可以將其關閉，但透過低功耗模式的切換，耳機還能更有效率的保存電量。
拆解之前，iFixit 為了確保內部設計，避免拆解過程會拆錯，先是在 Creative Electron 的幫助下，對該耳機進行了 X 射線透視，從而知曉了鋁製耳罩的內部空間也是相當寶貴 —— 緊貼殼體邊緣、且塞下了密集的組件。
有趣的是，蘋果選擇了將兩枚電池都放在耳罩的同一側，至於工程師是如何平衡 AirPods Max 的兩側重量的，目前暫不得而知。iFixit 也發現電池附近有一些焊點和電線，造成後續如果要更換 AirPods Max 內的電池會相當不容易，隨著使用時間遞增、耳機電池老化，用戶只能送回 Apple 認證維修商進行更換。X 光照片還展示了大型雙環磁致動器單元，蘋果「革命性」的耳罩定位結構，以及對準磁鐵、電路板和內部螺絲孔位。
iFixit 在初步針對 AirPods Max 拆街外殼時，發現與其他市售耳罩式耳機比起來使用更多膠水連接，該團隊甚至必須使用熱風槍來軟化膠水，才有辦法打開耳罩。他們認為這副耳機是有史以來最難拆的，並不像是其他廠牌耳機這麼容易打開，需要特別暴力才能夠拆開。
耳機的左右側各配備了一塊電路板，採用半圓形的設計，上面各有大約15顆晶片，其中不少是通用的晶片，包括 FPGA、以及看似 H1 和電源管理的晶片。由於絲印看不清，有些晶片iFixit僅作猜測，以下是左右兩側主板A面的部分晶片：
紅色：STMicroelectronics STM32L496QG 32位ARM微控制器
橘色：蘋果343S00404藍牙SoC（可能是左右各一顆的H1晶片）
黃色：華邦W25Q256JW 256 Mb快閃記憶體
綠色：Cirrus Logic CS46L10A0音頻編解碼器（可能）
淡藍色：Cirrus Logic CS44L22 1-Ch音頻放大器
藍色：德州儀器SN2501電池充電器IC（可能）
蘋果是在 2019 年發布的第二代 AirPods 真無線耳機上，首次引入了 H1 音頻晶片的，之後就一發不可收拾，成為AirPods耳機必備。
左右兩側主板B面：
紅色：博世Sensortec 未知慣性測量單元（可能）
橘色：STMicroelectronics 加速度計（可能）
黃色：恩智浦半導體CBTL610A38 顯示埠多路復用器（可能）
綠色：萊迪思半導體LCMXO2-2000ZE MachX02 FPGA
左右兩側主板A面的其餘晶片：
紅色：Apple 338S00517 電源管理（可能）
橘色：恩智浦半導體CBTL610A38 顯示多路復用器（可能）
黃色：德州儀器TLV341 運算放大器
綠色：德州儀器TLV3691 比較器
藍色：德州儀器TPS62743 300 mA降壓DC-DC轉換器
這是 iFixit針對 AirPods Max 的初步拆解，我們可得知，如果後續要更換電池，會先碰見多層防護膠，造成維修會有一定難度，不過幸運的是電池全放在同一個耳機內，就不需要左右兩邊都拆開，從 X 光照內來看，電池附近也有一些焊接點和線路，有可能會導致 AirPods Max 更換電池更加困難。
有網友認為，AirPods Max昂貴的售價，不一定能帶來比用手機聽音樂更好的體驗，因為這些晶片和麥克風看起來平平無奇。而且蘋果真應該給這副耳機加個至少32GB的快閃記憶體，用於本地存儲無損格式的音樂，這才對得起這個價位。
目前 iFixit暫時只拆到主板，由於 AirPods Max 內部構造太過於複雜，另外還有耳機內其他零件、磁鐵和扁平電纜等細節會在後續再進行完整介紹與分析。
責編：Luffy Liu