薛兄弟開動車到處跑,卻考不到小客車駕照

編者按：

在外行人的想像中，飛機駕駛員肯定可以開火車動車，能開天上飛的，還不能開地上跑的嗎？還有，能開動車的，還不能開四個輪子的小客車嗎？

我們有位薛兄弟，出乎很多人的想像，他就屬於這種情況，不信？請大家一起看下文！

薛兄弟手握七本火車駕照

卻始終拿不到小客車駕照

七本駕照召喚出「復興號」

 

照片上這位高鐵司機名叫薛軍，今年51歲，在京滬高鐵濟南機務段工作。34年來，他經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組4個時代。從「前進」「東風」」到「和諧號」「復興號」，22種火車車型，薛軍都駕輕就熟。

從「灰頭土臉」到貼地飛行，薛軍見證「中國速度」的同時，也擁有了7本火車駕照，是一位名副其實的「老司機」。

 

現在，薛軍是京滬高鐵「復興號」的司機，已安全運送旅客近2000萬人次，但他也有個小煩惱：因為一個小動作和職業習慣，他至今沒能考取小客車駕照。

駕校教練：

你還是回去好好開火車吧！

高鐵駕駛不同於普通汽車駕駛，超高速行駛過程中不能出現毫釐差錯，這就要求司機必須聚精會神、高度警惕。

火車司機駕駛途中進行多項防「犯困」操作

 

你知道嗎？在高鐵駕駛室司機操作臺下方，有一塊不起眼的踏板，正是這個踏板，起到了安全駕駛的關鍵作用，也讓高鐵司機養成了一個「每30秒要踩一下」的職業習慣。

司機操作臺下方的「報警裝置」

 

為防止司機在開車過程中擅自離開崗位，或看雜誌、玩手機、打瞌睡，也為防止因意外狀況造成的駕駛事故發生，列車出發後，司機在駕駛過程中，每隔30秒要踩一下這個小踏板，否則裝置就會報警，如果在報警10秒後還沒踩，列車會自動緊急停車，保證旅客安全。

薛軍每隔30秒要踩一下這個小踏板

 

因此，薛軍在駕駛時，腳總是「閒不住」。除此之外，過去，鐵道穿行在城市間，大多是開放式的，偶爾會遇到不守規矩的行人橫穿鐵軌。鐵路司機最怕在火車運行途中遇到行人，如果採取措施不及時，就會出事故。因此，火車司機一旦看到前方有人，哪怕還離得很遠，就得馬上採取制動措施。

也正是因為這個習慣，薛軍總也通不過小客車駕照考試。薛軍說：「開火車時間久了，一看到人就緊張。現在馬路上到處都是人，我一看到人就會撂擋（制動）踩剎車。科目一考過後，駕校教練看我總踩剎車，勸我還是回去好好開火車吧」

高鐵司機：「手舞足蹈」是日常

 

其實，為了確保行駛安全，高鐵司機在駕駛過程中，還需要不停手握操作杆，餘光掃視操作臺上的各種儀表，一邊看著信號或指令，一邊還必須手指著信號，大聲復誦出來，以確保操作全部正確。這一路下來，他們是嘴裡念叨不停、手上比劃不斷，腳下還要時不時踩踩踏板。

薛軍正在駕駛「復興號」

 

只有「手指」「眼觀」「口念」「腳踩」等一系列「手舞足蹈」的規範操作，才能杜絕駕駛事故發生。

同時，高鐵司機上崗前、退勤後必須要做酒駕測試，開車時不可以抽菸、不準吃口香糖、不能接電話，連水也不能多喝，就連吃了蒜有口味，也得重新刷牙。這一切的措施，都是為了高鐵以及千萬旅客順利到達。

薛軍和同事們在上崗前核對鐵路限速信息

 

還有四年，薛軍就要退休了，當問起他，如果還有機會考新型火車駕照，你還考嗎？薛師傅肯定地回答：「我肯定會考！開火車，就要開最好的車！火車司機，就要當最棒的火車司機！」

薛軍承擔了首趟京滬高鐵「復興號」值乘任務

 

中國高鐵越織越密的路網

讓你的「說走就走」成為現實

正因為有薛軍這樣的師傅保駕護航

你的旅程才會安全放心

向他們道一聲：辛苦了