本田也不敢小看,車主:耳聽為虛眼見為實_易車網

2020-12-20 易車網

從造型上看,本田XR-V採用了家族式的設計語言,好不好看見仁見智,但是從身邊的朋友反饋來看,確實還是很受歡迎的。新車車頭設計配備黑色的中網,運動感明顯增強,兩側犀利的分體式大燈,內部燈組錯落有致,點亮時炯炯有神。腰線來看,新車採用了車身肌肉線條的設計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果,有助於突出本田XR-V的造型。在車尾的設計部分,本田XR-V採用了很多流行的設計元素,車尾的貫穿式尾燈的設計也比較有意思,點亮後很顯個性。

全新本田XR-V車內簡約大氣,在車內有家一般的感覺。配置絕對是本田XR-V的強項之一,該車配備了可上下前後調節的塑料方向盤,駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。懸浮式的操控臺以上使用的都是軟塑材料,極大地提升了整車的檔次感,8.0英寸的中控屏,畫面設計簡潔,但功能齊全,前排還配備有手動空調控制系統,自由調試最舒適的空間氛圍。皮質座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

本田XR-V的車長4328mm,車身寬度達到了1772mm,軸距2610mm,中規中矩的數據,在同級別的車型中,本田XR-V的軸距排在14位。作為SUV,其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢,它的內部乘坐空間只是基本夠用,畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中,本田XR-V的後備箱容積排在19位。車內的儲物空間中規中矩,基本夠用。行李廂內部空間比較規整,有非常不錯的縱向進深,也有很高的擴展性,空間表現總的來講比較理想。

本田XR-V220TURBO CVT 旗艦版採用1.5發動機,最大馬力177,峰值扭矩達到220,匹配CVT無級變速變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。本田XR-V的官方實測零百加速成績為9.0S,在12-18萬SUV車型中排在30位。

本田XR-V的主/被動安全配置很齊全,包括了胎壓監測車身穩定控制(ESP/DSC等)後倒車雷達自動駐車制動力分配(EBD)剎車防抱死(ABS)牽引力控制(ASR/TCS等)兒童座椅接口剎車輔助(EBA/BAS等)側安全氣簾LED日間行車燈車道保持碰撞預警/主動剎車上坡輔助發動機啟停等配置。

其中,胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警,提醒駕駛員採取相應措施,從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統,我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態,它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力,甚至在某些情況下每秒進行150次制動,以把車子保持在司機所選定的車道內;自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎。

另外,我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下本田XR-V的情況,如下圖:

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  • 耳聽為虛,眼見為實也不一定是真哦!
    因為不了解所以想當然。人家說,耳聽為虛,眼見為實。在市場上買菜,明明看著是二斤,回家一稱一斤八兩,也是有的。明明看見他用這種方法,將衣物上的鏽漬清除的乾乾淨淨,衣服和新的一樣,當你用同樣的方法,卻達不到同樣的效果。吃過虧,才明白。我見即我見,我聽即我聽,一切如風略過,過去就過去了,不必太認真。簡單一點,做自己就好。
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