迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，各路「豪車」百花爭豔。「長跑運動員」福特蒙迪歐，能力與性價比並存。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在對汽車需求越來越高的現在，汽車廠商只有討好消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如邁騰和凱美瑞。
為了深入了解這款車，我們採訪了張先生，家裡有一輛大眾邁騰，現在剛剛入手一輛豐田凱美瑞，現在為止他提車已有4個月，跑了4000公裡，那麼豐田凱美瑞各方面表現如何？對比大眾邁騰之後，豐田凱美瑞的差別在什麼地方？接下來就請駕駛者聊聊自己的切身感受！
先開邁騰
顏值100分，沒什麼了可挑剔，比較大方，適合30歲以後的人開。很好了，最滿意的就是LED車燈，外觀設計滿意，車身修長，電耳摺疊向上，多少看著有點彆扭。
內飾相對來說比較規矩，不浮誇，簡潔，看著很舒服。多媒體車機大屏有點小，現在都追求大屏幕了，桃木條是我喜歡的格調，就是手扶箱太小了，內飾簡潔大方，容調出風口延長得假格柵很有層次。
雞肋的扶手箱空間深度都可以，就是沒有隔板和分層。這個偏少，前面的置物空間感覺不夠用，手機都不好放，身高普遍不高，空間很充裕，後尾箱空間也超大，去野遊完全可以放下鍋碗瓢盆和炊具。
雖然沒有日產天籟的沙發舒服這種緊緻感我就很喜歡。過減速帶，井蓋，很顛，速度起來反而好多了，有點噪音，增壓引擎，還是噪聲比較明顯得，舒適度比較高，座位包圍性好。
是因為車動力比較足，方向盤也比較輕的原因，開起來很舒服。跑起來動力非常平順，很舒適，畢竟1.8，排量也不是說太小，不管在高速在城區在任何地方，動力隨叫隨到。
滿意：大眾邁騰在中級車中駕駛已經算得上好的了。方向盤輕盈，無虛位，底盤結實，比日系車紮實的多，那些覺得頓挫感很強朋友，是不是不知道怎麼走油門。
再開凱美瑞
我對外表其實沒有什麼看法，我的媳婦表示喜歡，而且原意掏錢。顏值真的是可以犀利來形容了，不管是車燈，側面線條還帶有肌肉感，尾部設計很飽滿，匹配尾部的的4排氣管，有點像轎跑有木有。
內飾應當是硬傷吧，傳統的格局，沒什麼改變。方向盤真皮包裹的，摸著十分柔和，長時間握著也不出汗，音響也相當給力，低音很渾厚，高音清脆，目前異味還是特別大的，可能是4.11出廠的車，太新了。
空間沒啥好說的吧，是正常水準。車內的其他置物格也比較豐富，都是隨手可及，很實用很方便，本人168斤171身高調整好的空間還不錯，至於置物空間，跟大多其它車型差不多，尾箱大小日常家用也已然完全夠用了。
看來我想駕駛舒服些，只能多增肥下了。靜音也很不錯，基本上把窗戶關好之後，外界的噪音很少會影響到車內，降震回彈速度很快，沒什麼多餘的震動，挺不錯，座位不軟不硬得，可以給我很強地支持感。
駕駛起來是一種很順滑的感覺。加減檔的時候也沒有頓挫感，非常舒適，SUV是渦輪，不能和渦輪比，但是自吸發動機絕對比渦輪省心，起步的時候稍微有點肉，我還是挺敗興的，一個人開車也不能追求速度。
關於豐田凱美瑞的駕駛感受，大家對它地評價好像一直都不錯，我的感覺也一樣。對位精確，像我掉頭，過窄彎的時候都很順暢，不過我擔心會剮蹭底盤，以後還是要裝個底盤護甲更好，出現過一次主動制動，感覺離前車不近，速度也不快。
結語:
大眾邁騰：凱美瑞那個外觀有點誇張了，一如既往的大眾操控體驗。豐田凱美瑞：有這麼大的空間，舒適性肯定夠強了，動力還是十分給力的。我給大眾邁騰 89分，豐田凱美瑞 96分，我認為豐田凱美瑞是真的合適我，特別是它的外觀讓我垂青。儘管兩款車在價格上差不太多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。現在豐田凱美瑞的名氣越來越火，我認為它確實是有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有五個字可以表達我的心情：沒讓我失望！那麼，22萬入手大眾邁騰，對比上一輛豐田凱美瑞，車主：誰更好一開就知道。大家覺得它未來發展如何？