隨著天氣越來越熱，很多南方地區已經算正式進入了三伏天，每天的氣溫基本上都可以達到三十多度，有些地方甚至可以達到35攝氏度以上，人待著不動都會開始冒汗，更別說自己的愛車了。暑天已經正式到了，剎車的各項功能都還可以正常使用，有沒有必要更換剎車油呢？接下來就來看一下老司機都是怎麼做的吧。
老司機圈裡都流行一個說法，那就是三伏天要特別注重對於汽車「三油」的呵護，意思就是天氣變熱之後，三油的脾氣也會越來越大，這時候使用的時候要特別小心。因為天氣變炎熱之後，剎車油也很容易變質，會影響到剎車系統的使用。有些車主在夏天開車的時候，能夠非常明顯的感覺到剎車系統不如之前好用，老司機們一看其實就非常明白，你的剎車系統配件一切都正常，所以只能是剎車油的原因了。同時，即使是剎車系統一切都正常，也要小心暑天的危險。
老司機們都知道，夏天的雨水會比較多，所以空氣中相對會比較潮溼，而剎車油需要吸收空氣中的水分，而潮溼的空氣也會讓剎車油吸收到過多的水，從而稀釋掉很多剎車油，讓整體的品質下降。同事，水分混到剎車油當中之後，剎車油的沸點就會下降，所以當剎車系統的溫度達到100℃的時候，剎車油裡的水就會開始沸騰，產生出比較多的氣泡。而氣體容易被壓縮，這時候就會影響到剎車效果。如果剎車油的水過多的時候，就會影響到剎車系統，嚴重起來還是導致剎車失靈，產生嚴重的後果。所以這時候就需要更換剎車油了。
一般剎車油更換的周期和節點也比較容易記，車子開到四萬公裡或者兩年換一次，如果遇到天氣比較熱或者路況比較差的情況之下，需要提前更換剎車油。還有一點要注意的是，不同類型和不同品牌之間的剎車油千萬別混合使用。同時，對於有特殊要求的制動系統，還應該往裡面灌注特定牌號的剎車油。因為不同品牌之間的剎車油配方會多少有點不一樣，如果混合使用的話會造成剎車油性指標下降，從而導致剎車油品質變低。
換油的過程也比較簡單，首先找到發動機艙內部的剎車液壺，打開蓋子之後再用吸管把裡面的舊剎車液吸出來。之後再把全新購買的剎車油加進去，之後將某個車輪上面的活塞打開，間歇性踩一下剎車，方便把管路裡面的舊剎車油全部排出去。這樣循環幾次之後，就基本上換好了剎車油。這個過程內一定要確保儲液壺裡面是有剎車液的，不然容易混入空氣。
還要注意的是，在更換剎車油的時候要把之前的剎車油清洗乾淨，再加入全新的制動液。同時換剎車油的時候注意別混入空氣，否則混入的空氣會讓舊油排出的時候不連貫，影響到車子的制動效果，所以更換剎車油的時候一定要小心和注意一點。
其實現在已經有很多4S店和修理店能夠專門檢測剎車油，如果覺得自己的車子制動系統還可以，但又擔心天氣變熱之後剎車油會變質，也可以直接到這些店裡用專門的儀器來檢查一下。還有一個小貼士要告訴大家，如果擔心夏天雨水多較潮溼的話，也可以在更換剎車油的時候換一下剎車系統的配件，看看這些配件是不是比較容易受潮。