零跑C11:我拿今天賭未來

2021-01-09 國際在線

  國際在線汽車頻道消息：15.98萬—19.98萬元，這是零跑C11的市場指導價。不尋常的是，這款預計於2021年第四季度正式上市的純電SUV，在新車上市前近一年的時間提前公布市場指導價格。此番操作在中國汽車史上絕無僅有，而在這違背「市場規律」的背後，我們看到的則是零跑汽車留住未來希望的決心。

零跑C11

  順應市場 賭上未來

  將時間撥回到2015年，當初打著「IT人」造車名號的零跑，開場的確很奪目，不過在先後發布小型純電動轎車零跑S01、小/微型純電動SUV零跑T03後，零跑汽車的聲量卻越來越小，旗下車型並未在各自的細分市場中站穩腳跟。無論是「劍走偏鋒」的車型定位，還是並不出眾的產品實力，這些都在限制著零跑汽車走得更遠。慢慢的，如今的零跑汽車既沒有進入造車新勢力「第一梯隊」，在市場上的表現也平平無奇。

零跑C11

  消費市場表現欠佳，也一定程度上造成零跑汽車資金緊缺的窘境。前兩款車型糟糕的銷量表現，令其在短時間內無法實現盈利，只能依賴不斷吸納投資進行「輸血」。從2019年虧損1.16億，到2020年上半年虧損4298.4萬元。資金短缺的現實雖有些許好轉，但整體依舊嚴峻。再加上如今國內新能源汽車市場競爭愈發激烈，零跑汽車急需一款全新車型來力挽狂瀾，它需要有漂亮的帳面數據吸引投資，同時還需要有不錯的性價比來打動消費者。對此，零跑C11應運而生。

  價格合理 產品過硬

  零跑C11能否做到力挽狂瀾？以當下國內新能源汽車市場格局以及該車的自身產品力來看，零跑C11的確具備這樣的實力。作為家族中的首款純電SUV車型，在外觀造型方面，零跑C11高度還原了C-more概念車的設計語言，在前臉、大燈造型、車頂以及整個車身線條的搭配下，營造出了豪華、圓潤並且非常大氣的視覺效果。車身尺寸方面，零跑C11長寬高分別為4750mm、1905mm、1650mm，是中型SUV的標準體量，但該車軸距達到了2930mm，儼然可以和中大型SUV的數據表現相媲美。不得不承認，這樣的高顏值以及大體量，在16-20萬元價格區間內，有著較為明顯的競爭優勢。

零跑C11內飾

  在內飾方面，零跑C11採用了全新的布局設計，最大的亮點在於配備了三塊大屏，通過一塊10.25英寸的全液晶儀錶盤、一塊12.8英寸中控觸摸大屏加上專為副駕駛設計的10.25英寸的觸控屏幕，讓內飾整體富有著濃鬱的豪華感和科技感，同時也提高了副駕駛的用車便利性。配置方面，該車配備了28個傳感器，包括1個雙目攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭和1個人臉識別攝像頭。內置了擁有完全智慧財產權的凌芯01晶片，也就是能夠實現全功能的Leap Pilot 3.0智能輔助駕駛系統。這種L2+級別、乃至像零跑自稱可以實現L3級別的功能硬體都是全部到位。

零跑C11

  值得一提的是，在續航裡程方面，零跑C11直接越過600公裡大關，將威馬EX5-Z和小鵬G3經典的520公裡續航甩在了身後。此外，零跑自研的新一代海格力斯電驅系統所提供的最大輸出功率達到400kW，百公裡加速進入4秒俱樂部，達到和蔚來ES6同級的水平。不過需要注意的是，在電池容量不斷攀升的當下，各家車企都將有望在2021年達到100kWh容量的水平，也就是說將續航提升至600公裡以上並非難題。

  競爭力分析：

  L3級自動駕駛、400kW超強動力、600km超長續航、2930mm超級軸距、三聯屏科幻內飾以及15.98萬元的起售價格，不可否認的是，用現在的標準去看待這臺零跑C11的確競爭力超群。

  但遺憾的是，小說《三體》中地外文明用質子鎖死人類科技發展的劇情不會上演，誰也無法用今天的標準去評價將近一年後的市場需求，因為在快速發展的國內新能源汽車市場中，技術發展日新月異。當下我們僅能從零跑C11的自身實力上加以解析，未來能取得怎樣的市場表現，只能等該車正式上市後再見分曉。（作者：劉拓）

 

 

 

 

 

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  • 全新零跑C11將於12月28日正式開啟預售
    日前，據官方獲悉，零跑C11將於12月28日正式開啟預售，其預售價格區間為16-20萬元。作為零跑汽車第三款量產車型，該車定位為純電動中型SUV，並且是首款基於零跑C架構打造而來的產品，未來該架構可涵蓋轎車、SUV和MPV產品的生產技術拓展。　　　　外觀造型上，零跑C11整體視覺效果看起來圓潤且流暢，其貫穿式的頭燈使得前臉的造型很有辨識度。
  • "雙客廳"三聯屏設計 零跑C11內飾亮相
    網易汽車12月20日報導 零跑C11（參數丨圖片）【加入車友群】是品牌下的第三款車型，其定位於純電動中型SUV，誕生自C技術平臺，內飾則採用三聯屏布局，新車已於2020廣州車展首發，並公布了預售價：16萬-20萬元，官方稱，新車將於12月28日正式開啟預售。
  • 電車嚴選 零跑C11為啥會比奇瑞大螞蟻貴兩萬
    而零跑C11目前共有三個版本，售價為15.98萬至19.98萬元。如果僅從整體售價上來看，零跑C11正好比奇瑞大螞蟻貴一萬元。而如果從單一車款比較的話，零跑C11的入門級豪華版車型的售價與奇瑞大螞蟻次低配「高能版」的售價一樣；而從中配版到頂配的零跑C11售價都分別比奇瑞大螞蟻的次頂配和頂配車型貴一萬元。
  • 零跑C11上市,15.98萬起性價比優秀,配無邊框車門
    【有車以後 新車】12月28日，零跑C11正式公布指導價，補貼後指導價格區間為15.98-19.98萬元，並於2021年1月1日正式開啟預售，第四季度開啟交付。作為首款基於零跑C平臺打造的產品，零跑C11在設計上延續了此前發布的C-more概念車的設計樣式，未來感十足。
  • 黑科技不一定要曲高和寡,零跑C11能否贏得新勢力下半場入場券
    所以，當零跑全新的純電SUV零跑C11公布其15.98萬-19.98萬元的預售價和配置，我甚至感覺有點難以置信。不僅如此，零跑還為2021年1~9月預訂的用戶，提供階梯式的購車優惠：1月下訂，2萬抵扣4萬購車款；2月下訂，2萬抵扣3.8萬購車款，以此類推，而且定金隨時可退。
  • 續航可達600公裡,零跑C11即將開啟預售
    不久之前在廣州車展上，我國自主汽車品牌零跑發布了旗下第三款車型，零跑C11，同時在車展上公布了其預售價格區間為16-20萬元。這一價格區間向來是競爭最為激烈，最考驗產品質量的領域，零跑官方能夠有信心將這款C11定價在這一領域，足以見得對於這款車型有著極強的把握。
  • 12月28日開啟預售,零跑C11如何破圈?
    近日，水滴汽車從零跑汽車官網獲悉，零跑C11將於12月28日正式開啟預售，預售價格區間為16-20萬元。零跑C11是零跑汽車旗下的第三款產品，定位純電動中型SUV。據悉，新車基於零跑C架構打造，為C-more概念車的量產版本。
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    近日，零跑汽車正式公布了零跑C11的預售價格，16-20萬的價格區間絕對是來勢洶洶，要知道它的軸距超過了2.9米，入門車型的就擁有600公裡的續航表現，零跑C11絕對夠狠。零跑C11是零跑汽車第三款量產車型，定位純電動中型SUV，是基於零跑C架構打造的首款車型。
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    日前，零跑汽車公布了旗下第三款量產車型零跑C11設計草圖，新車定位純電高端SUV，將於廣州車展首發，計劃於2021年正式上市。零跑C11是基於零跑汽車純電動模塊化C架構的首款車型，長寬高為4745/1890/1635mm，軸距達2923mm，續航裡程超過600公裡。
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    首先讓我們看看零跑T03,零跑T03的最大功率和最大扭矩分別達到55KW和155N.m,NEDC續航裡程達到了403km。其它三款車型與零跑T03相比,續航裡程並不是很有優勢。綜合來看,零跑T03的續航裡程在同級車型中是最高的,完全滿足短途自駕的需求。與其它三款相比,更是遙遙領先的佼佼者。內飾配置也是不可忽略的,在內飾配置方面,四款車型也是各有各的優勢。零跑T03支持L2級別輔助駕駛,可以實現包括APS智能泊車系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速跟隨系統等在內的10項自動駕駛輔助功能。
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