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伊隆·馬斯克表示特斯拉Semi獲得1,000公裡(621英裡)的續航裡程
特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)在最近的一次採訪中說，使用電動卡車實現500公裡(311英裡)和800公裡(497英裡)的續航裡程相當「容易」 /「微不足道」。在不遠的將來，我們將看到1,000公裡(621英裡)的航程，這將支持2018年的聲明。
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續航500英裡,充電12分鐘!特斯拉在製造石墨烯電池?
電動汽車製造商特斯拉，由於特斯拉Model 3的銷量在全球範圍內的爆炸式增長，讓全世界都認識到矽谷造車的驚豔傳說。眾所周知，特斯拉目前採用的是鋰離子電池，電池續航、性能都挺不錯的，但相比接下來要講的石墨烯電池，但鋰離子電池只是個弟弟。
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特斯拉Cybertruck續航起售價39,900美元起,可達到500英裡!
特斯拉執行長埃隆·馬斯克近日在加州洛杉磯的一場活動上發布了該公司首款電動皮卡，也被稱為Cyber truck。該車有三種版本可供選擇，續航裡程分別為250英裡(402.3公裡)、300英裡(482.8公裡)和500英裡(804.7公裡)，起價為39,900美元。
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特斯拉2021款Model 3續航提升 股價再創新高
蓋世汽車訊 據外媒報導，特斯拉開始向Model 3推送最新的軟體，在安裝該軟體後，2021款Model 3的續航裡程有所提升。Model 3（圖片來源：特斯拉）部分2021款Model 3車主表示，在安裝了最新的2020.48.12軟體之後，車輛的續航裡程與此前相比增加了9英裡（約14公裡）。
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蘋果自動駕駛汽車2018年測試裡程達到8萬英裡
2018年，蘋果在加州進行的道路測試裡程達到79745英裡（合128337公裡），遠低於Alphabet Inc.旗下自動駕駛部門Waymo，後者在全球道路上進行的測試裡程高達1000萬英裡，但蘋果去年的測試裡程遠遠超過了上一年度。上一年度，該公司自動駕駛測試裡程僅為838英裡。
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Model 3續航裡程將提升 特斯拉明年將提供全自動駕駛
【智車派新聞】據外媒報導，特斯拉為目前正在推出的2021款Model 3提供了一些「額外的續航裡程」，主要針對2021款Model 3標準續航版和長續航版。特斯拉在2020.48.12版本中指出，此次更新只是使新款Model 3的計算可用裡程更加精確。特斯拉表示「你的汽車現在將顯示一個略高的範圍，以更準確地反映電池的容量」。
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特斯拉大幅下調Model S在美售價 同時提升續航
特斯拉周一表示，北美Model S將降價5000美元，同時所有Model S長續航升級版本續航數將增加20%。特斯拉稱，從周一起所有北美Model S長續航升級版本車輛均具有美國國家環境保護局（EPA）官方規定的402英裡（約647公裡）續航。這較具有相同電池組設計的2019 Model S 100D相比，續駛裡程增加了近20％。
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2021年北極星2獲得美國環保署電動汽車續航裡程233英裡
Polestar全電動汽車的數字與特斯拉Model 3不太匹配。美國環保署將2021款Polestar 2電動轎車的總行駛裡程定為233英裡，低於特斯拉(Tesla)的基本款Model 3(250英裡)，並進入了目前市場上小型電動汽車的低端市場。
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特斯拉正式推出Model Y標準續航後驅版和七座版 合27.2萬起售
剛剛，特斯拉更新了美國官網，正式推出了Model Y標準續航後驅版和七座版選裝配置，成為Model Y最新的入門車型，起售價為41，990美元（約合27.2萬人民幣），僅比Model 3（仍是特斯拉最便宜的車型）多數千美元，而選裝七座版則需要額外支付3，000美元（約合1.9萬人民幣）。
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特斯拉Model Y的銷量能達到伊隆·馬斯克的預期水平嗎?
這是有道理的特斯拉執行長伊隆·馬斯克承擔Y型將銷量超過了3型，S型和X型相結合，至少在我們的海岸。跨界車和越野車在美國的銷量如此之高，汽車製造商正在停產轎車。Model 3一直以來都是特斯拉最受歡迎的汽車，而Model Y本質上只是一種更實用的Model 3。
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消息人士:後輪驅動長續航版特斯拉Model Y將在明年1月份推出
本文轉自【TechWeb】；12月17日消息，據國外媒體報導，特斯拉去年3月份推出的跨界運動型多用途電動汽車Model Y，在今年一季度已開始向北美消費者交付，上海超級工廠和柏林超級工廠，正在按計劃推進Model Y的量產事宜，計劃在明年開始交付
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特斯拉跳票的「百萬英裡」電池,是噱頭還是現實?
若全部在電動車上應用，有望使特斯拉電池的裡程提升54%，使用費用降低56%。然而，最受關注的「百萬英裡電池」技術意外缺席，引發特斯拉股價大跌。電池是電動車最昂貴的組件，約佔一輛普通中型車成本的30％，因此它的壽命直接關係到電動車的市場價值。馬斯克提出的「百萬英裡壽命」電池是個好概念，卻可能不是最應該關注的參數。
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我們採訪了三位特斯拉新老車主,發現裡程焦慮可能是偽命題
但當魏先生第一次體驗Model S時，他就被特斯拉的產品理念深深打動，並在Model 3國產化半年後下了訂單。在購置這臺Model 3之前，魏先生也曾有過一些裡程疑惑，而在產品使用過程中，親自感受到特斯拉密集的充電網絡後，這種焦慮被徹底消除。Q：作為多年的燃油車車主，是哪些機緣巧合讓您決定換電動車？
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「活著的傳奇」鋼鐵俠的原型,最接近特斯拉的男人,伊隆·馬斯克
【活著的傳奇】鋼鐵俠的原型，最接近特斯拉的男人，伊隆·馬斯克今天給大家講一個活著的傳奇鋼鐵俠的原型，最接近特斯拉的男人，伊隆·馬斯克 伊隆·馬斯克伊隆·馬斯克（英語名：Elon Musk，1971年6月28日－）是一名美籍和加籍企業家，出生於南非，以SpaceX的創辦者，及特斯拉汽車和PayPal（原X.com）的聯合創辦人而聞名。
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續航斷崖式下跌,25萬的特斯拉竟成「電動爹」?
近段時間北京氣溫已經跌破零度，而北方大部分地區的氣溫也都在5度以下了，部分購買了特斯拉磷酸鐵鋰版本Model 3的車主開始在網上集體吐槽車輛的電池問題了。在汽車之家論壇上，車東西看到一位車主放出的圖片顯示其Model 3充滿電之後表顯續航裡程為352公裡，另一次充電完成後，表顯續航為379公裡。
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保時捷純電動車Taycan來襲,特斯拉是其對手嗎?
Pinyi 表示，如今開下來，除了空氣濾芯、雨刷器需要更換之外，幾乎沒有其他耗品。第三點，才是特斯拉那些 17 英寸中控大屏幕等帶來駕駛之外的娛樂、高科技體驗。Pinyi 笑說，曾經有朋友國內導航「大柵欄」可能還會導錯，最終要停下路邊換手機導航，又或者有朋友聽說中控大屏幕無法播電影時，就「放棄了」，直到近兩年才稍微好一些。
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首屆「電池日」後股價下跌,特斯拉新電池投產至少要等三年
馬斯克表示，新的電池系統使用的是更大的圓柱形電池，將由特斯拉自行生產，這將使公司能夠推出一款普通消費者都能「負擔得起」的2.5萬美元(約17萬元人民幣)的電動汽車，他補充稱，該廉價電動車的「大規模生產」要到2022年才可能實現。
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一周之內漲價又降價,特斯拉Model 3長續航車主求退單
4月30日，特斯拉官方微博發布消息稱，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內。新的價格將會於5月1日官網上公布。 消息發布後，國產特斯拉Model 3新老車主們都不淡定了，官微下評論迅速超過3000條。
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保時捷稱,Mission E將在這兩點上超越特斯拉
保時捷的首款純電動超跑Mission E，自曝光以來，一直都被視為特斯拉Model S的最有力競爭者。不管是媒體還是網友，言Mission E必提特斯拉。現在保時捷官方也開始意識到抱大腿的好處，開始主動對比特斯拉了。
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電動車也需傳奇 特斯拉故事能否打動中國土豪
可是突然從矽谷崛起了一個特斯拉，以動人的故事、獨特產品和全新營銷方式顛覆了傳統車企眼中的電動車領域。而他的創始人之一伊隆·馬斯克憑藉著驚人的想像力和網際網路時代的思維，和他的小夥伴們一起造出了與前人完全不同的電動車。