在整個科目二的五個項目中，車輛被運用最多的，其實就是半聯動，半聯動如果能夠掌握好，那一方面是車輛不會熄火，另外一方面是我們對於車輛的速度控制更好。在科目二練習個把月後，依然有很多學員難以掌握離合器半聯動的技巧，導致科目二掛科人數極多，那本文就來帶大家深入了解科目二半聯動如何判定技巧。
一.離合器狀態詳情
離合器主要是有三種狀態，分別是全聯動、半聯動、不聯動。
全聯動：科目二中很少用到，也不建議大家使用，也就是離合器全部抬起以後，腳鬆開離合器的狀態。
半聯動：這個是科目二中運用最多的，首先是半聯動使用的好與壞，直接影響到車輛是否熄火，以及車輛速度控制的根本。那離合器半聯動抬多少主要是和我們車輛離合器高低有關係，通常是離合器路程一半以後再抬四分之一就差不多。
不聯動：不聯動也就是我們腳把離合器全部踩下的情況，那這種情況主要是用於掛擋和停車。
二.離合器如何踩
很多人在科目二中掛科，主要原因就是因為離合器踩的方式不對，從而導致車輛速度不穩，那正確踩離合器的方式才是我們能夠讓車輛車速穩定的根本。
1.穿平底鞋：穿平底鞋才能讓我們更好地控制好離合器的力度，也能快速的對於車輛離合器有正確的處理。
2.腳法正確：首先調整座椅，使得腳能夠全部壓下離合，那腳如何正確踩，後腳跟落於離合器下方地板，前腳掌貼於離合器，能夠更好的保證離合器力度的掌控。
三.半聯動如何判斷
1.動力判斷，在科目二松離合器的時候，當處於半聯動狀態下，會感覺到車頭有前進的動力，車輛有前進的動力，感覺到松剎車車輛就要竄出去，那這個時候就只需要保持。
2.震動判斷，首先先熟悉車輛發動以後發動機震動是什麼樣，當我們離合器半聯動以後，會感覺到車輛震動變化，當感覺到有前衝動力震動，也代表半聯動位置即將準確。
3.聽聲音，發動機啟動後的聲音是轟隆聲，但是當我們慢慢抬起離合後，會聽到發動機的聲音變得有規律，聲音變低沉的話這也是判定離合器當前半聯動的標準。
4.腳掌感受，我們正確踩離合應該是前腳掌壓離合，那當處於半聯動狀態時會明顯感覺到腳掌有一個輕微向上頂的感覺。
5.轉速表變化，當車輛發動以後，我在抬離合器過程中，一旦達到半聯動點後，就會看到車輛轉速表下降，也代表離合器抬到了聯動點。
四.半聯動實際應用
1.正常起步：離合器壓到底，掛一檔，緩緩抬離合，當看到車輛半聯動判斷標準後，鬆手剎，注意觀察出庫點位。
2.阻力半聯動變化：在直角轉彎和方向盤打死的情況下，這個時候車輛阻力變大，那離合器抬的高度如果不夠，車輛動力就很有可能使得車輛停車導致掛科，那就需要在離合器半聯動基礎上稍微再抬一些離合器，保證車速穩定，當車輛回正的過程，還需要下壓一些，防止車輛速度太快。
3.坡道起步：坡道起步重要的就是溜車情況的發生，那相比較正常起步，坡道起步也多了一個重力阻礙，這就需要我們把離合器抬得更高一些，當看到車頭明顯抖動後，再松剎車，使得車輛平穩上坡。
總結：
對於想要快速通過科目二的學員來說，離合器肯定是重中之重，車輛速度會直接影響到你在點位這邊的操作是否正確完成，在考試車輛上，先深踩兩次離合，掌握車輛離合器全程，然後踩離合時，前面先踩一半，再慢慢抬，更容易上手。