二十三萬港漂都在這兒
還記得上上周的港鐵撞車事故嗎？
凌晨中環地鐵相撞，活活把車撞成了這樣↓
（圖片來源：蘋果日報）
隔天荃灣線中環-金鐘站停運，花了整整兩天才恢復。
上百工作人員連夜搶修
（圖片來源：香港01）
眾所周知，港鐵延誤那都是要罰錢的，一連延誤兩天，史無前例，該怎麼罰？
今天港鐵公布了罰錢數，下手果然不輕！
這次，港鐵還破天荒的追加了三天半價優惠！馬上跟本帥看起來！
首先還是有必要回顧一下港鐵是怎麼罰錢的。
根據港鐵的懲罰機制，每次「在其控制範圍的嚴重服務延誤」要做出最低100萬，最高2500萬港幣不等的罰款。
延誤時間越長，罰的越多，具體這麼罰：
31分鐘或以上延誤都需罰款，上限為10小時2500萬
（圖片來源：維基百科）
而這些錢將在下一年以「車票折扣」全部回饋乘客，例如去年就是「程程97折」。
也就是說2017年因延誤罰的錢，在2018年6月30—2019年1月1日，以每程車費97折回饋乘客了。
（圖片來源：港鐵官網）
港鐵從2013年開始這個懲罰機制，第一年（2012年）8次延誤一共罰了1,300萬港幣。
2013年5次延誤罰款2,750萬港幣，
2014年12次延誤罰款2,000萬港幣，
2015年8次延誤罰款1,200萬港幣，
2016年8次延誤罰款1,450萬港幣，
2017年10次延誤罰款2,250萬港幣，
2018年12次延誤共罰款2,000萬港幣。
而上上周的撞車，直接罰款2500萬，一次就破了過往一年的記錄！
（圖片來源：香港01）
好巧不巧，上周欣澳站架空電纜故障，機場快線搶修了一整夜才恢復，於是又雙叒罰款1000萬！
（圖片來源：香港01）
換句話說，港鐵一周內就被罰了3500萬！
眼看現在才4月，港鐵2019年罰款註定要創新高。
當然，這3500萬的優惠方式，要累計全年罰款額，到明年才能揭曉。不過，現在可以先看來來港鐵的追加優惠!
沒錯，罰錢還有後續。
地鐵相撞畢竟不尋常，大概是為了表達歉意，港鐵將在今年5月11日、12日、13日，一連三天推出約半價優惠！
（圖片來源：香港01）
想想上一次有這樣的好事，還是去年的四線癱瘓補償。
當時港鐵一連兩天（2018年11月3、4日）推出了成人半價，學生小童長者殘疾人士1塊的優惠，還不限時間，不限次數。
（圖片來源：香港01）
這一次嘛，事故比上次四線故障更嚴重，優惠細則想想也應該更有誠意吧。（具體優惠內容有待公布）
不過無一例外，港鐵這兩次半價優惠都選擇了周六日，這次雖然多一天，但是5月13日（周一）佛誕是公眾假期。
看到這裡，你可能會有點失望，不過接下來本帥要說的，可能會讓你忍不住翻白眼.
今年1月初，港鐵「程程97折」優惠結束，變相加價3.14%。
（圖源：香港經濟日報Topick）
隨後，港鐵「全月通」等各種月票也漲價，漲幅在10港幣至15港幣之間。
（圖源：新假期周刊）
當時有新聞預測，說今年年中港鐵還會再加價：
（圖源：東網）
果然，這一天來了，而且比想像中來得更猛，加的更多！
根據票價的「可加可減」機制，今年6月份本應加價3.6%。
科個小普，港鐵票價調整公式為 =（0.5 x 工資指數變動 + 0.5 x 綜合消費物價指數變動－0.5 x 生產力增幅）。
去年運輸業名義工資指數按年增幅5.9%，綜合消費物價指數按年增幅2.5%，生產力增幅0.6%，得出結果為3.6%。
不過由於加價有上限，不能高於家庭月入中位數增幅（今年3.3%），所以今年港鐵只能加價3.3%，是多年來首次啟動封頂機制。
（圖片來源：852郵報）
不過你以為那0.3個百分點就這麼算了？
這0.3%加幅會延後到2021-2022年實施。
anyway，加價3.3%後我們來看一下，比如上水—中環，會比原來貴7毛：
（圖片來源：蘋果日報）
黃大仙過海去灣仔，比原來貴5毛：
（圖片來源：蘋果日報）
看上去貌似加價不多的樣子？但對於咱苦X的上班族而言，日積月累也是個不小的數目了啊！
而且據估計，加價3.3%可以給港鐵帶來約4.4億港幣的額外收入.
看到這裡，估計大家都操起棍子要衝港鐵辦公室了吧.
港鐵大概也是有些13數的，所以有了如下：
還記得本帥剛剛提過的港鐵罰款機制，去年罰的款今年是要還的!
2018年延誤共罰款2000萬，加上2.25億盈利分享，今年共有2.45億車費回贈。
（圖片來源：LP新聞）
港鐵昨天宣布，將機制內承諾的每程3%八達通折扣優惠，以額外資源增加至3.3%，為期6個月至今年底。
換句話說，就是漲價推遲，2019年的實際車費不減也不增。
港鐵都會票、全月通加強版、屯門—南昌全日通也會維持現行售價至年底。
（圖片來源：businessfocus）
好了，港鐵這齣罰錢送優惠、漲價又延後的好戲本帥說完了，不知大家有什麼感想呢？
來，一人一句給港鐵。
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