近日，林志穎被曝開車技術普通，甚至開得比業餘的王祖藍還慢，過彎技術也平平，先前車技都是「噱頭」。
那麼林志穎的車技究竟怎麼樣呢？我們先來看看這個視頻。
林志穎漂移炫車技嚇壞吳昕
單看這兩手，已經不是「車技一般」可以勝任的。
以上是在舞臺上，在賽車場上呢？我們來看看這個視頻。
捷豹挑戰賽
嗯，上面兩個視頻，看起來很厲害的樣子。但這種帶表演性質的炫技，相信經常關注各種漂移表演的車迷司空見慣，並不能證明有多厲害。
那麼林志穎的車技究竟怎麼樣呢？網上隨便搜一下，林志穎在賽車上獲得的各種頭銜和名譽多得數不過來。各種賽車服裝逼照也滿天飛。
（2010年8月19日 林志穎在上海F1賽車場參加國際組別的雷諾方程式比賽，在19個國家職業級的車手激烈競爭中脫穎而出再度奪冠。）
在林志穎取得的眾多牛逼閃閃的成績當中，這個應該算是含金量最高的了。但是，獎盃上的「亞洲 AFR方程式系列賽」是個什麼鬼？原諒傑哥讀書少。
什麼是「AFR賽車比賽」？全稱是「AFR：Asia Formuler Race，亞洲方程式賽車比賽」。 AFR是FRD（方程式賽車發展有限公司）主辦的一項賽車比賽。方程式賽車發展有限公司，由香港賽車手馬漢華創辦並任行政總裁。這個「AFR亞洲方程式賽車比賽」的主辦方是一家香港賽車公司（FRD）。簡而言之，林志穎在香港公司舉辦的亞洲賽車比賽中，通過相對較低組別的賽事，獲得了一個國際級別的賽車冠軍。
這讓傑哥不由得想起了某些選美比賽……
此外林志穎自稱在2002年參加了「世界頂級的汽車職業賽事WRC」，但有網友表示在記錄拉力賽事的網站RallyBase上卻找不到這一年有叫「Jimmy Lin」的選手參賽。
有網友稱：「林志穎參加過的可考究的職業比賽是CRC（中國汽車拉力競標賽），還沒摸過領獎臺，基本吊車尾水平，最好的一次是分站第五……如果林志穎的賽車方面乾貨有韓寒十分之一多，我都不會去黑他。」
既然提到韓寒，那就以韓少為坐標來判斷：林志穎的車技到底怎麼樣。
有人說，林志穎和韓寒比，打個比方，就是水平不錯戲迷票友和專業演員比。
林和舒馬赫比，就是一個天上一個地上。
（林志穎和「車王」舒馬赫）
以上林志穎和舒馬赫的合照，大家看出什麼問題沒？
2011年5月3日，林志穎發微博說：「日前跟我的偶像車神舒馬赫合拍雜誌，從小看著他比賽長大……」這遭到網友「CJ」質疑，認為這張圖是PS的。
經過12缸汽車（kf12gang）美女設計師鑑別，這張圖的確是PS出來的。
就是她說滴↑↑↑
這讓傑哥怎麼說好呢？在寫這篇文章之前，本來想幫林志穎說點好的，畢竟大家都是有顏值的人。但深挖各種證據，對小志越來越不利呀。就連他號稱親自參與研發的有「逆生長」功效保健品「愛碧麗」都遭到方舟子的打假。
下面我們來繼續說說林志穎和韓寒那點事——
（以下資料參考自知乎網友@拉裡）
韓寒是國內頂尖的賽車手，場地賽和拉力賽都是職業水平，從成績上來看， 他得過CTCC中國房車錦標賽和CRC全國拉力錦標賽的年度冠軍（這兩項賽事是經過中汽聯審批的內地級別最高的汽車賽事），而且是雙料的，分站賽冠軍就更多了。
林志穎的車技在票友中算是高水平的。他的賽車生涯從場地賽中的房車和超跑起步，後來轉向方程式，也開過拉力賽，參加的比賽多屬於區域性質，很多還是商業或慈善活動，競技水準不是很高。
有人說，從賽車服上的LOGO的數量，就可以看出兩人之間的差距，比如醬紫
然而傑哥發現，只要你願意，衣服上貼多少個LOGO都行，比如醬紫
要對比兩個個賽車手的車技，通常的路徑是這樣的：
是否是同領域（場地、拉力、方程式等）；是否參加職業比賽（國際汽聯或地區與國家汽聯批准的比賽）；比賽成績；在車隊、比賽中的角色（是否主力車手等），基於這個路徑我會對韓寒和林志穎的賽車水平進行對比：
1. 韓寒、林志穎涉及的領域，參加的比賽級別、成績
韓寒參加的是CTCC中國房車錦標賽和CRC全國拉力錦標賽，這兩項比賽都是國內級別最高的專業賽事，並且都得過總冠軍，分站賽冠軍太多，就不拿出來說了。林志穎參加的比賽大多是區域性或民間性質的比賽（aka.玩票），包括場地、拉力和方程式。
從兩人涉及的領域來看，都涉及了場地、拉力、方程式、超跑，因此兩人的車技可以拿來比較； 從兩人參加比賽的成色來看，韓寒比林志穎專業； 從兩人取得的成績來看，韓寒車技比林志穎高。
2.韓寒和林志穎在車隊、比賽中的角色。
韓寒在場地、拉力賽的車隊中都是毋庸置疑的主力，並且應該是國內薪水最高的賽車手，完全可以只靠賽車生活。
而林志穎對車隊和比賽而言就更像是一面招牌，跟郭富城在R8比賽中的角色有點像。 但是比起純粹玩票的任賢齊，李晨，李連杰等，林和郭的段位還是高一些的，因為畢竟他們一直在為了賽車投入時間和精力。
而比起央視曝光的飆車黨、各地的x環xx郎等純粹玩票的民間愛好者，他們段位就更高了，因為他們最起碼是在賽道中賽車，而那些人基本屬於地下飆車的範疇。
綜合來說，林志穎的車技比專業選手技差一籌，但比起一般人而言，還是有些真本事在裡面。至於拿來跟王祖藍比，純屬惡搞。在傑哥看來，王祖藍除了參加「跑男」，還沒有見他參加過跑車比賽。
然而，我們糾結林志穎的車技其實並沒有什麼意義，或許他作為一個職業賽車手並不是國內最好的，但是作為演藝圈裡唯一的職業賽車手，明星（以及企業家）的身份使得他的影響力遠遠超過其他車手。在對賽車運動的推廣和普及上，林志穎功不可沒，很多人開始結識賽車，就是自小志起的。
無論在中國賽車界還是演藝界，林志穎都是一個特殊的符號。
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