11月6日中午隨著最後一個承臺的平穩落地
楊輝橋老橋順利完成拆除工作
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楊輝橋介紹楊輝橋為七跨簡支梁橋，橋梁全長150m，橋面寬9.5m。上部結構分為預應力槽型梁、預應力橋面板梁、工字梁幾種結構形式，下部結構採用蓋梁+立柱（4根）+承臺+方樁（16根）形式。橋面鋪裝採用5~8.5cm厚鋼筋網片混凝土。因現狀橋梁不滿足大蘆線按Ⅲ級航道整治後通航要求，需拆除重建。
做足準備，主動出擊在楊輝橋拆除施工開始之前，項目部已完成多項前期準備，包括便橋與便道的建設、道路封閉的報批與宣傳、繞行方案的選擇、拆橋方案的確定與論證、拆橋浮吊設備的落實等。但是因老橋下既有管線仍在使用，且其年代久遠，具體位置不詳，冒然施工是風險極大的。按業主下達年底完成拆橋的節點計劃，項目部需要等到規劃管線完成施工，完成割接，才能開始進行老橋拆除。為儘早完成老橋拆除，項目部積極找尋聯繫橋下老管線施工單位，向對方詢問管線位置，同時安排潛水員多次下水排摸確認。功夫不負有心人，項目部最終掌握了管線位置。隨即召開全員討論會，分析清淤、截樁等過程，可能對管線產生的影響，最終確認拆除作業風險可控，可以進行老橋拆除。此舉成功打破傳統「先搬遷，後施工」的束縛，為老橋拆除尋得突破口，老橋拆除施工才能得以順利的開展。
拆除過程，嚴格管控項目部積極克服老橋拆施工期間安全風險高、防護要求嚴、作業難度大等難點。施工前對人員進行安全技術交底，對機械設備進檢查和報批。施工過程要求作業人員嚴格按照既定方案進行每道工序，管理人員全程跟蹤，督促落實方案與措施。於10月11日開始拆除老橋，至11月6日安全順利地完成拆除，期間未發生任何安全事故。整個拆除過程共封航4次，累計耗時25天，比原計劃11月15日完成拆除提前9天，更是比業主要求年底完成拆除節點提前55天。
順利拆除，一往無前楊輝橋的順利拆除不僅為今年年底完成航道提升改造節點目標奠定了堅實基礎，同時消除了目前水上交通安全隱患，優化了航道通航環境，切實保障船舶航行安全順暢。下一步，項目部將及時完成拆除結構物破除工作，並圍繞主橋架設的總任務，有序開展後續新橋樁基礎及鋼結構施工工作。