提到鈴木，大家能想到什麼？
號稱「老不死的」的GW250？還是已經退出中國市場的雨燕？
其實鈴木在海外市場的風騷程度，遠遠超出人們的想像。
前兩天在2020年東京車展上，搭載寬體的SWIFT以及KATANA彩繪瞬間引爆全場。
之前王大大就寫過相關報導。
在80年代的寶島臺灣，發生了一起震驚寶島的世華銀行劫案，劫匪騎偷來的野狼125搶到了千萬臺幣。
搶劫得手之後，劫匪立馬就購置了一輛才在1980德國科隆車展上亮相的鈴木katana（刀）
足見，當時鈴木的這款車到底有多麼酷炫
銀行劫匪都愛，
換做我可能也想搶銀行買一輛
問題現在都用支付寶了
早期的鈴木刀雖然在氣動外形部分標新立異，但是車友實際的騎乘反饋卻不是很理想。
比如：前輪尺寸過大，轉向不足，剎不住，坐姿過於前傾，四缸發動機振動過大。
排量1100cc，最大馬力111ps/8500rpm，最高速超過240km/h！四分之一英裡加速只要11秒露頭！這個成績在上世紀80年代已經很恐怖了，上邊提到的毛病都可以理解。
時間來到了2019年，新款Katana裝配了來自GSX-S 1000的長衝程999cc直列四缸發動機，在10,000rpm的時候可以產生110kW（148hp）的功率，在9,500rpm時可以產生108Nm的扭矩，雖然在同級車型中不算頂尖不過很符合它的車型定位。
搭載新款Katana設計的胎體和輕巧的雙翼鋁合金底盤一舉消滅了此前老款人機工程差的毛病。更適合穿梭於接到之間
剎車採用310毫米Fujico盤式制動器與Brembo徑向安裝Monobloc前制動卡鉗配對，具有四個相對的32毫米活塞，可提供強大的制動性能。
第四代Swift在中國一賣就是十幾年，基本到後期就全在顏色上做文章。到了第五代，鈴木就已經退出中國市場了。
直到2017年推出了第六代Swift車型。鈴木將重心轉移到東南亞市場。
全新Swift的外形相比上一代車型有了很大的進步，在小車領域，可愛、活潑、時尚、
Swift Sport車型在此基礎上又加入了很多運動元素，這讓它從外形上就已經佔得先機，「小鋼炮」的氣勢一下就出來了。
Swift Sport上搭載的是一臺1.4T發動機。最大功率為103千瓦，最大扭矩為231牛·米。與之匹配的是一臺6AT變速箱，並配有換擋撥片。
這樣看來，鈴木品牌的實力和產品力其實一點也不差，只是要看他們想把力發在何處。
如果同時擁有這兩款車型，有一個問題會凸顯出來。
買這兩款車的用戶畫像很鮮明，日常愛好激烈駕駛。
可是不管是摩託車和汽車上，手機該往哪裡放呢？
以前大雷就吃過這種虧，手機之家不靠譜，一部iphone6s，在路上被顛掉了。
這種類似的悲劇一定不允許再發生！
所以大雷特地為大家推薦RAM手機支架
如果說，手機支架領域有王者的話，RAM就是 不用懷疑。
RAM的支架用料很足，採用海事級船用鋁製材質。活動部件一旦被鎖住，肯定不會晃動。這一點眾多專業越野拉力選手都會採用。
支架本身對於不同尺寸手機的適應性很強，安卓蘋果都不在話下。
針對更加激烈的摩託車使用環境，RAM的支架還配置了橡膠束縛帶，綁上之後，想甩都甩不掉。
獲得點讚最高者將獲得大大為大家特別準備的一副RAM手機導航支架！