一方面，疫情對進口生鮮的食品安全提出了更高的要求。另一方面，冷鏈運輸的方式也發生了一些轉變。
從南美洲西南部、安第斯山脈西麓，一路向西橫跨太平洋，歷時23天，滿載著368噸智利進口車釐子（櫻桃）的「天貓車釐子號」漂洋過海抵達了中國。
這是今年冬天的首船車釐子，在車釐子大規模上市的季節如約而至。
中國消費者似乎對智利車釐子有著別樣的熱情。早在船上岸前，這批車釐子便已被訂光。12月18日，「天貓車釐子號」在廣州完成了首船開櫃驗貨，之後，這批車釐子將陸續送往消費者的手中。
某種意義上，車釐子是智利引以為豪的財富密碼。對此，智利果農也敏銳地嗅到了這一商機並做足了充分了準備。他們十分關注中國人的習俗，全年最看重兩個日子，一個是春節，一個是雙11，因為這是他們的銷量和預售的高峰期。
天貓生鮮食品營銷總監張鵬在接受21世紀經濟報導記者採訪時透露，「智利果農很聰明，很多農場主手裡，甚至有一本中國的老黃曆，來查看春節什麼時候到來，以便安排車釐子的種植和採摘。」
生鮮進口迎來大考
2020年是跌宕起伏的一年，受新冠肺炎疫情影響，各行各業迎來前所未有的一次大考。一些行業步入至暗時刻，一些行業迎來井噴式增長。
生鮮零售屬於後者。艾媒諮詢數據顯示，2020年生鮮電商行業市場規模將達到2638.4億元。電商滲透、「宅經濟」興起、巨頭入駐、技術賦能，中國生鮮電商行業將迎來高速發展。
提到生鮮零售，其冷鏈物流至關重要，不容忽視。此前，進口冷鏈食品頻頻「踩雷」，令不少消費者感到擔憂。
今年6月以來，全國多地局部疫情源頭都指向進口冷鏈食品，三文魚、厄瓜多冷凍蝦等產品屢次被檢出攜帶新冠病毒。
據不完全統計，11月7日，經天津入境的德國進口豬前肘外包裝標本和印度進口凍帶魚外包裝標本新冠病毒核酸檢測呈陽性；11日，天津市靜海區1份大比目魚外包裝塗抹樣本核酸檢測結果呈陽性；12日，天津市津南區某冷凍批發市場發現1份混檢樣本新冠病毒核酸檢測呈陽性。
談及疫情之下如何保障進口車釐子的食品安全，智利水果出口商協會（ASOEX）主席羅納德·貝恩（RonaldBown）在首船開櫃儀式上介紹說，為確保出口車釐子的安全和健康，智利櫻桃協會的種植者和出口商們做了大量的努力，比如所有工人都經過核酸檢測後才能上崗，採摘和包裝時帶上口罩、手套，工廠和果園也實行全封閉管理，嚴格限制出入，保障生產和出口供應鏈環節安全衛生。
據了解，在智利車釐子出發運往中國之前，貨櫃會進行全面消毒。此次聯合採購的天貓商家鑫榮懋介紹說，智利車釐子在進入中國境內，也會經過海關的檢驗檢疫嚴格檢查，核酸檢測過關才能放行。
心由在接受記者採訪時表示，除了採摘過程需要少量的人工以外，清洗、分揀和包裝都是機械化的生產方式。其次，在運輸過程中，冷鏈始終將溫度控制在0-4度左右，在這樣的溫度環境下病毒很難存活。
張鵬補充，「對於智利方來說，中國的車釐子進口很重要，所以他們非常重視食品安全和疫情檢測。智利的疫情防控雖然沒有中國嚴，但在國外來說還是比較嚴的。」據悉，中國是智利車釐子最大的出口國，佔據全球銷量95%。
一方面，疫情對進口生鮮的食品安全提出了更高的要求。另一方面，冷鏈運輸的方式也發生了一些轉變。
車釐子的進口運輸方式主要包括空運和海運兩種方式。空運價格略高，但運輸時間僅需72小時，海運價格低，但運輸時間需要二十餘天。「今年比較特殊，包機難度較大，從國外到國內的飛機數量明顯減少。飛機數量一旦減少，成本就會上去。這樣一來，空運的成本差距就會與船運拉得更大。」心由告訴記者說。
值得一提的是，許多年前，智利的水果要運往中國需要近2個月的時間。今年智利特地開通了「櫻桃航線」，可直送中國，海運車釐子航程縮短1/3。
車釐子市場開始下沉？
車釐子口感佳，近年來廣受國內消費者的歡迎。尤其在春節期間，許多人購買車釐子作為走親訪友的節日禮品進行贈送。
然而，由於運輸成本較高等原因，車釐子的價格並不低，市面上達到3J等級的車釐子可賣到百元一斤。一般而言，智利車釐子通常會用J來衡量車釐子的大小，J級越高，車釐子的尺寸越大，品質和價格也越高。具體而言，J代表果徑26-28mm 、2J（JJ）代表果徑28-30mm、3J（JJJ）代表果徑30-32mm。
2019年年初，關於「一顆車釐子多少錢」的討論引發熱議，隨之衍生出了「車釐子自由」這一網絡流行詞，並與財務自由相掛鈎。能否實現「車釐子自由」甚至成為了人們自我鑑定收入水平和消費水平的新標準。
儘管價格不便宜，車釐子的銷量依舊只升不降。以線上的天貓平臺來說，心由透露，車釐子今年的銷售額同比上漲了大約20%。就去年的銷售情況來說，購買車釐子的多是精緻媽媽或白領一族，且多集中在一二線城市。
不過，車釐子市場和生鮮電商也有逐漸下沉的趨勢。張鵬告訴記者說，隨著車釐子市場規模的逐漸擴大，車釐子的價格會越來越低。同時，天貓也在大力推廣一些補貼福利，通過一些拉人助力的互動方式，最低可以40元/斤的價格購買到3J級別的車釐子。消費者覆蓋面越來越廣，越來越多藍領、年輕人購買。
張鵬同時提到，對於一二線城市的消費者來說，他們在線下進行購買進口車釐子是比較容易的一件事情。但對於三四五線城市的消費者來說，可能就會比較難。但在線上的天貓平臺來說，一二線城市的消費者和三四五線城市的消費者是平等的。可以看到，今年三、四五線的消費者數量越來越多了。
未來，隨著冷鏈物流技術的發展以及生鮮電商的全面覆蓋，包括車釐子在內的進口生鮮食品將趨於大眾化，下沉市場的規模也將逐漸擴大。
此時此刻，智利的果園裡，還有不少人正在加班加點的採摘和裝運，並將在後續兩個多月時間裡，將新鮮優質的智利車釐子不斷運輸往中國市場。
（作者：唐唯珂,蘇詩琪 編輯：李清宇）
〖 21世紀經濟報導 〗
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