不經意間，2020年，已是與日產品牌有著千絲萬縷關係的東風啟辰品牌在國內市場走過的第十個年頭。站在十年的關鍵歷史節點，東風啟辰為廣大消費者帶來了被譽為品牌現階段大乘之作——啟辰星，緊湊型SUV的定位，啟辰星劍指的正是國內競爭最為激烈的緊湊型SUV市場。
而就在今天，東風啟辰宣布「A+級SUV頭等艙」啟辰星正式開啟預售，預售價格區間為11萬元至15萬元。與此同時，新車預售也帶來了六重升級豪禮，提供從金融禮到置換禮、動力總成終身質保等全方位用戶關懷。
歷經十年積澱、三年雕琢，整合雷諾-日產-三菱聯盟全球技術資源，集齊智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大造車特性的VSA智能模塊架構打造的啟辰星，為滿足中國消費者的高品質出行需求打造的全新車型，其坐擁48項技術亮點，秉持「全球技術，合資品質，中國定製」十二字造車真言。
究竟武裝到位的啟辰星能否再一次成為「引爆」緊湊型SUV市場的爆款產品？
在這個顏值即正義的世道，沒有人能對美字說不，我們也見證過太多因為顏值不夠出眾，而被埋沒的好產品。為此，啟辰星採用了全新的「混元美學」設計理念將「氣勢、凝練、平衡」的和諧之美貫穿車身，契合專屬於中國的審美新主張。
前臉的66顆立體電鍍星鑽配合上方東風飛燕環繞設計的全新啟辰星車標，辨識度與時尚感並存。
尾部顯眼的貫穿式尾燈，拓展了視覺寬度展現出SUV應有的霸氣感，而別出心裁的V型高位剎車燈與車前的V型前臉遙相呼應。
外觀造型匯聚時尚、個性、大氣、精緻的啟辰星，無疑與現階段主流的汽車審美觀互相契合！
研發汽車的初衷就是為了能讓出行的便捷度、舒適度實現最大化，最終達到讓車內每一位乘員都是VIP的終極目標。而強調每個人都是生活中的大V，每一次更高階的追求都值得尊重的東風啟辰，深刻洞悉到消費者購車需求的進步，所以在啟辰星項目立項之初就確立了以「客戶就是VIP」的造車理念，旨在通過啟辰星將VIP級高價值感傳遞給更多消費者。
啟辰星究竟用什麼方式將「客戶就是VIP」的造車理念落到實處？首先從東方衛視的《夢想改造家》住房改造節目中獲得靈感，要為客戶打造一個可放鬆身心的乘坐環境，與日產師出同門的零重力座椅，在業內已是好評如潮，模擬太空零重力狀態，結合人體曲線和體壓分布開發，能給予人體與脊椎最大的緩衝與連續支撐的Spinal「零重力座椅」，是舒緩長時間乘坐所帶來的疲勞感的絕佳利器。
其中配備按摩功能、6連杆結構腿託、四向腰託、支持座椅後滑、靠背角度調節、語音控制等功能的女王副駕，能夠為副駕的乘員提供堪比飛機頭等艙的乘坐體驗，類似的女王副駕概念也曾在售價高達超過半百萬的蔚來車型出現過，但對比之下啟辰星的預售價僅為11-15萬。
再深入觀察，會發現啟辰星對於乘坐舒適的執念已經去到近乎「瘋狂」的程度。比如將地板面整體上抬，解決中央通道凸起的問題，增大靠墊角度與後移跨點，保證腳踵點上抬後的坐姿舒適，然後再下沉後地板增大行李箱儲物高度，最後再採用衝壓式主消，保證通過性能。
此外，啟辰星還配備自動空調淨化系統、高保真12揚聲器音響系統以及車內隨手可觸的觸感溫和細膩的軟性材質、鑽石型絎縫菱格走線再結合極具視覺衝擊力的15.6英寸智能中控大屏，從聽覺、嗅覺、觸覺、視覺四大維度滿足消費者全方位的乘坐需求。
上述每一個細節用蒼白的文字表述也許在外行人看來是那麼的波瀾不驚，但對於每一位設計師以及工程師而言，就是一個個需要花長時間去攻克的難題。這就是東風啟辰一以貫之的匠心，也讓「客戶就是VIP」的造車理念順利落地。
眼下，「智能」、「車聯網」已成為車圈的熱詞，不管是傳統造車企業或是造車新勢力都在向人工智慧的方向靠攏，如果因循守舊，最終只會被時代淘汰！為此，啟辰星已做好準備。15.6英寸的智能中控大屏除了能起到刺激視覺細胞的功用，內嵌的啟辰智聯4.0系統更是玩智能的一把好手。
與百度聯合開發的CCS 4.0車機系統，整合了語音識別、智能物聯、汽車雲支付、組隊通信、出行服務、在線視頻、車內K歌等先進功能，簡單來說就是啟辰星的車機系統幾乎囊括時下你所能想到的車載智能功能。
其中語言識別功能支持中英文混合識別，甚至「塑料普通話」以及粵語都可以識別。可以用中英文點一首歌，或者粵語+英語的組合形式進行點歌。而通過說出「你好小辰」的指令即可喚醒系統，也可以設置自定義喚醒詞，給愛車起個新名字。此外，還支持天窗控制、車窗控制、空調控制、全局打斷等多種功能的交互。與此同時車內4個座位的乘客都能獨立喚醒系統和發出語音指令，系統能區分不同座位執行指令，進一步體現每位成員都是VIP的造車理念，而且還有專屬的聲紋ID，既顯檔次又能保護用戶的安全和隱私。
此外，系統搭載的智慧停車（etcp），可以做到出停車場無須掃碼，直接無感支付。還可以在線預定酒店，訂購電影票，同時產生的訂單會在日程管理中生成對應的觀影或入住日程提醒，簡直就是一個貼心小秘書。
將視線轉移至左邊的12.3英寸全液晶儀錶盤，搭載的W-HUD智能領航抬頭顯示系統，不僅能做到HUD、儀錶盤、中控屏三屏聯動，還能在儀錶盤上顯示實景導航指引，既摒除了車載導航實用性差的弊端，又減少了扭頭看中控大屏導航的次數，實用與安全兩相宜。
眾所周知，在東風啟辰正式獨立之前，其前身乃是基於合資體系下創造的自主品牌，所以啟辰旗下產品的質量在業內也是有口皆碑。而採用日產世界級標杆工廠——鄭州工廠（工廠同時生產東風日產奇駿。此外，該工廠還榮獲「2019年中國最佳工廠製造質量卓越獎」等諸多獎項）進行打造,以及沿用與英菲尼迪、日產同標準的質量管理體系與相同的研發團隊的啟辰星，無論是零件設計、實驗驗證、或是供應鏈層面，其均以日產的標準來嚴格要求自己，如此一來啟辰星無疑已經站在質量口碑的制高點。
東風啟辰以絕對領先的優勢榮獲「2019年中國品牌新車質量」權威榜單年度第一名以及在被稱為業內質量鑑定權威機構的JD Power質量排名中榜上有名，都是啟辰質量可靠的有力證據。
此外，在主被動安全層面，啟辰星也能確保萬無一失。首先採用中高級車標準打造的Zone Body區域組合車身，乘客艙高強鋼佔比94%，乘客艙關鍵零件全部使用1.2GPa以上鋼材，佔乘客艙骨骼件 37%，均為行業領先水平。其次，獨特的多通道區域車身撞擊緩衝結構設計，高效吸收衝撞力，有效減少車體變形，全方位滿足全車乘員安全防護需求。
再者，整車配備15顆雷達，7個攝像頭，外加博世的ESP 9.3系統。擁有全速域ACC智能自適應巡航、FAP自動泊車輔助系統、FEB預碰撞智能剎車輔助等功能，可達到L2級別自動駕駛。既可以分擔駕駛員的駕駛任務，又可以在駕駛員失神之時提前做好預防措施，規避危險。
而在行駛層面，啟辰星也是遵從中國用戶的核心需求出發，VSA智能模塊架構底盤能夠做到高速穩、低速順，面對大小顛簸的衝擊都能柔和地化解，確保了舒適性、靈活性、穩定性的統一。
而依託雷諾-日產-三菱聯盟技術開發的1.5T渦輪增壓發動機，發動機的最大功率達140kW，峰值扭矩達260N·m，數據乃同級領先。而整套動力系統最大的亮點當屬配備同級獨有的48V輕混動力系統。
可提供車輛加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等功能，有利於燃油經濟性以及動力輸出的平順性。
正如東風啟辰汽車公司項目管理部部長兼東風日產乘用車公司技術中心啟辰品牌開發總監王峰說道「只有走出我們自己的舒適圈，才能為消費者帶來超越期待的舒適體驗」，而新十年戰略車型「A＋級SUV頭等艙」啟辰星的出現，也印證了這一說法。
合資的品控水準、一見傾心的顏值、讓每位客戶都成為VIP的乘坐體驗、與潮流並軌的智能車機系統以及遵循中國消費者核心需求的三大件。明明可以靠顏值的啟辰星，卻偏偏要用實力證明自己。
相信啟辰星的預售必將表現斐然，同時四月底的正式上市，也值得十足期待！